原標(biāo)題：物流降成本 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行更高效（總書記的關(guān)切·落地的回響）

“必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。”

——2024年2月23日，習(xí)近平總書記在二十屆中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)

鄉(xiāng)村全面振興，離不開物流支撐。位置偏遠(yuǎn)、人口密度低的部分農(nóng)村地區(qū)，長(zhǎng)期以來是物流的難點(diǎn)堵點(diǎn)。

2019年9月，習(xí)近平總書記在河南考察時(shí)指出：“要積極發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)和快遞業(yè)務(wù)，拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，增加農(nóng)民收入。”

一項(xiàng)項(xiàng)精準(zhǔn)有力的政策，推動(dòng)物流“筋絡(luò)”四通八達(dá)、愈發(fā)暢通：2021年，國(guó)辦印發(fā)《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》；2022年中央一號(hào)文件提出，加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點(diǎn)布局，實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程；2024年，中辦國(guó)辦印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》……

新疆維吾爾自治區(qū)庫(kù)爾勒市阿瓦提鄉(xiāng)明昆格爾村，這兩年成了網(wǎng)購(gòu)包郵區(qū)。

“叮！”吃過午飯，明昆格爾村村民邢保保收到短信，前幾天網(wǎng)購(gòu)的紙巾到了，“速度挺快，關(guān)鍵還包郵！”

出門不到一公里，便是村里的快遞點(diǎn)，貨架上擺滿了包裹。工作人員介紹：“包裹通過郵快合作統(tǒng)一送至快遞點(diǎn)。寄快遞時(shí)，村民把包裹送到這里，再由快遞員統(tǒng)一取走。”

既要幫農(nóng)民賣得出、賣得好，又要讓農(nóng)民買得到、買得省。快遞包郵區(qū)不斷擴(kuò)展，便利了群眾生產(chǎn)生活，也成為反映物流降本增效的重要窗口。

農(nóng)村寄遞物流網(wǎng)絡(luò)，在廣袤鄉(xiāng)村鋪展延伸。以新疆為例，截至2024年底，新疆已有郵政普遍服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1537處，村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站（村郵站）7920處，建制村快遞服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

為實(shí)現(xiàn)快遞包郵，新疆維吾爾自治區(qū)郵政管理局促成郵政快遞企業(yè)與電商平臺(tái)合作，在陜西西安、浙江杭州等地設(shè)立中轉(zhuǎn)集運(yùn)倉(cāng)，推出全國(guó)快件先發(fā)集運(yùn)倉(cāng)再集中統(tǒng)一發(fā)新疆的寄遞新模式，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，明顯降低運(yùn)費(fèi)成本。“對(duì)時(shí)效性要求較高的生鮮產(chǎn)品也能包郵了。”邢保保說。

越織越密的物流網(wǎng)絡(luò)，助力越來越多特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國(guó)各地。2024年，新疆快件收投比從上年的3.05∶1縮小至2.54∶1，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長(zhǎng)18.18%，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長(zhǎng)14.08%。

放眼全國(guó)，目前已建成村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站34.6萬個(gè)，建制村快遞服務(wù)覆蓋率超95%，每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)流動(dòng)。在陜西，蘋果、獼猴桃等農(nóng)產(chǎn)品沿著快遞網(wǎng)絡(luò)走出大山；在云南，鮮花、咖啡等借助跨境物流飄香海外……農(nóng)村寄遞物流體系不斷完善，有力促進(jìn)了城鄉(xiāng)資源要素流動(dòng)、激發(fā)了鄉(xiāng)村發(fā)展動(dòng)能。

消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村，農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城，城鄉(xiāng)循環(huán)更暢通，正是習(xí)近平總書記關(guān)切的“讓群眾得到看得見、摸得著的實(shí)惠”的生動(dòng)體現(xiàn)。

隨著全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)向縱深推進(jìn)，公路、鐵路、水路、航空等網(wǎng)絡(luò)的“毛細(xì)血管”不斷豐富，物流更加便捷通暢，為經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行注入澎湃動(dòng)力。

看陸上，成渝主軸公路物流園建設(shè)爭(zhēng)分奪秒，向著年底整體投運(yùn)目標(biāo)奮力沖刺。項(xiàng)目建成后，將成為成渝主軸中部地區(qū)規(guī)模最大的公路物流樞紐。

看水上，全線通航的江淮運(yùn)河，改變了淮河地區(qū)與長(zhǎng)江地區(qū)之間水運(yùn)繞道京杭大運(yùn)河的歷史，大幅縮短了航道里程和航程周期。

看空中，亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一條條貨運(yùn)航線向外延伸，構(gòu)建起輻射亞洲、連接歐美、通達(dá)非洲的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

物流筋絡(luò)更暢通，經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)更強(qiáng)勁。新征程上，持續(xù)推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效，必將進(jìn)一步暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，助力提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

 來源：人民日?qǐng)?bào)