4月30日，楊柳青（右）向班組職工講解制動(dòng)配件結(jié)構(gòu)。
楊柳青是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段檢修車間內(nèi)制動(dòng)班組組長(zhǎng)。這個(gè)組由一群90后組成，主要負(fù)責(zé)檢查客車車輛的制動(dòng)裝置配件，保障列車運(yùn)行安全。
2014年，楊柳青從學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，實(shí)習(xí)培訓(xùn)后被分配至檢修車間制動(dòng)室。經(jīng)過(guò)十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長(zhǎng)為一名“大工匠”，在2023年國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競(jìng)賽中榮獲制動(dòng)鉗工第一名，并在同年被國(guó)鐵集團(tuán)授予“全路技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。
他經(jīng)常鼓勵(lì)青年同事：“會(huì)修車和修好車，差的是拼勁！”
新華社記者 王翔 攝
4月30日，楊柳青檢查制動(dòng)裝置配件研磨狀態(tài)。
楊柳青是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段檢修車間內(nèi)制動(dòng)班組組長(zhǎng)。這個(gè)組由一群90后組成，主要負(fù)責(zé)檢查客車車輛的制動(dòng)裝置配件，保障列車運(yùn)行安全。
2014年，楊柳青從學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，實(shí)習(xí)培訓(xùn)后被分配至檢修車間制動(dòng)室。經(jīng)過(guò)十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長(zhǎng)為一名“大工匠”，在2023年國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競(jìng)賽中榮獲制動(dòng)鉗工第一名，并在同年被國(guó)鐵集團(tuán)授予“全路技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。
他經(jīng)常鼓勵(lì)青年同事：“會(huì)修車和修好車，差的是拼勁！”
新華社記者 王翔 攝
4月30日，楊柳青檢查軟管成品質(zhì)量。
楊柳青是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段檢修車間內(nèi)制動(dòng)班組組長(zhǎng)。這個(gè)組由一群90后組成，主要負(fù)責(zé)檢查客車車輛的制動(dòng)裝置配件，保障列車運(yùn)行安全。
2014年，楊柳青從學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，實(shí)習(xí)培訓(xùn)后被分配至檢修車間制動(dòng)室。經(jīng)過(guò)十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長(zhǎng)為一名“大工匠”，在2023年國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競(jìng)賽中榮獲制動(dòng)鉗工第一名，并在同年被國(guó)鐵集團(tuán)授予“全路技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。
他經(jīng)常鼓勵(lì)青年同事：“會(huì)修車和修好車，差的是拼勁！”
新華社記者 王翔 攝
4月30日，楊柳青檢查配件是否符合工藝標(biāo)準(zhǔn)。
楊柳青是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段檢修車間內(nèi)制動(dòng)班組組長(zhǎng)。這個(gè)組由一群90后組成，主要負(fù)責(zé)檢查客車車輛的制動(dòng)裝置配件，保障列車運(yùn)行安全。
2014年，楊柳青從學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，實(shí)習(xí)培訓(xùn)后被分配至檢修車間制動(dòng)室。經(jīng)過(guò)十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長(zhǎng)為一名“大工匠”，在2023年國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競(jìng)賽中榮獲制動(dòng)鉗工第一名，并在同年被國(guó)鐵集團(tuán)授予“全路技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。
他經(jīng)常鼓勵(lì)青年同事：“會(huì)修車和修好車，差的是拼勁！”
新華社記者 王翔 攝
4月30日，楊柳青（中）和班組職工對(duì)典型故障進(jìn)行探討分析。
楊柳青是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段檢修車間內(nèi)制動(dòng)班組組長(zhǎng)。這個(gè)組由一群90后組成，主要負(fù)責(zé)檢查客車車輛的制動(dòng)裝置配件，保障列車運(yùn)行安全。
2014年，楊柳青從學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，實(shí)習(xí)培訓(xùn)后被分配至檢修車間制動(dòng)室。經(jīng)過(guò)十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長(zhǎng)為一名“大工匠”，在2023年國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競(jìng)賽中榮獲制動(dòng)鉗工第一名，并在同年被國(guó)鐵集團(tuán)授予“全路技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。
他經(jīng)常鼓勵(lì)青年同事：“會(huì)修車和修好車，差的是拼勁！”
新華社記者 王翔 攝
4月30日，楊柳青（左）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行檢查。
楊柳青是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段檢修車間內(nèi)制動(dòng)班組組長(zhǎng)。這個(gè)組由一群90后組成，主要負(fù)責(zé)檢查客車車輛的制動(dòng)裝置配件，保障列車運(yùn)行安全。
2014年，楊柳青從學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，實(shí)習(xí)培訓(xùn)后被分配至檢修車間制動(dòng)室。經(jīng)過(guò)十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長(zhǎng)為一名“大工匠”，在2023年國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競(jìng)賽中榮獲制動(dòng)鉗工第一名，并在同年被國(guó)鐵集團(tuán)授予“全路技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。
他經(jīng)常鼓勵(lì)青年同事：“會(huì)修車和修好車，差的是拼勁！”
新華社記者 王翔 攝
（來(lái)源：新華網(wǎng)）
