“哈巴里！哈巴里！”
這是斯瓦希里語的“大家好”。2013年3月，就任中國(guó)國(guó)家主席后首訪非洲第一站，習(xí)近平來到坦桑尼亞，用當(dāng)?shù)卣Z言向非洲朋友問好。整個(gè)坦桑尼亞像過節(jié)一樣，當(dāng)?shù)孛癖娚碇r艷的民族服裝喜迎貴客，他們載歌載舞，用中文高喊：“歡迎！”“習(xí)主席，您好！”
習(xí)近平主席來訪，當(dāng)時(shí)剛到坦桑尼亞半年的中國(guó)土木工程集團(tuán)員工王超激動(dòng)不已。他盯著電視里訪問活動(dòng)的畫面，一個(gè)鏡頭也不錯(cuò)過。坦桑尼亞人對(duì)中國(guó)朋友的熱情，讓他想起了一場(chǎng)偶遇。
2013年3月24日，國(guó)家主席習(xí)近平在達(dá)累斯薩拉姆同坦桑尼亞前總統(tǒng)基奎特舉行會(huì)談。習(xí)近平和基奎特步入總統(tǒng)府時(shí)受到群眾夾道歡迎。新華社記者 張鐸 攝
修鐵路，一段邂逅
“你是中國(guó)人吧？來做項(xiàng)目？”
多年前，在坦桑尼亞莫羅戈羅省的基洛薩街頭，王超被一位當(dāng)?shù)乩先私凶 ?/p>
“是，來修鐵路。”
聽到這話，推著自行車的老人停了下來，拉著王超在路邊聊起來：“我和中國(guó)人一塊修過TAZARA！”
“TAZARA”，坦贊鐵路局（Tanzania Zambia Railway Authority）的簡(jiǎn)稱，在當(dāng)?shù)厝丝谥校?ldquo;TAZARA”專指上世紀(jì)70年代由中國(guó)援建的坦贊鐵路。“中國(guó)人是真正來幫助我們的，不像西方人是來掠奪的。”老人說。
1976年7月，中國(guó)援建的坦贊鐵路全線正式通車。（圖源：網(wǎng)絡(luò)）
王超所在的中國(guó)土木工程集團(tuán)，前身是鐵道部援外辦公室，負(fù)責(zé)組織實(shí)施坦贊鐵路工程。在手頭并不寬裕的年代，中國(guó)提供了9.88億元人民幣無息貸款、近100萬噸設(shè)備材料，出動(dòng)5.6萬人次、歷時(shí)5年零8個(gè)月，幫助坦桑尼亞、贊比亞兩國(guó)人民建成了長(zhǎng)達(dá)1860公里的坦贊鐵路。
時(shí)至今日，坦桑尼亞最大城市達(dá)累斯薩拉姆的TAZARA火車站依然掛著當(dāng)年的老照片，每個(gè)來這里乘車的旅客都能看到中非工人并肩奮斗、共建鐵路的定格鏡頭。
中非工人共同修建鐵路。（圖源：網(wǎng)絡(luò)）
更令人感佩的是，為修建這條“自由之路”，60多位中華兒女長(zhǎng)眠于異鄉(xiāng)。2013年，習(xí)近平主席專程到援坦中國(guó)專家公墓憑吊，寫下“烈士精神永勵(lì)后人，中坦友誼世代傳承”的題詞。他說，烈士們“用生命詮釋了偉大的國(guó)際主義精神，是鑄就中坦、中非友誼豐碑的英雄，他們的名字和坦贊鐵路一樣，永遠(yuǎn)銘記在中國(guó)人民和坦贊兩國(guó)人民心中”。
在非洲，見證變化
2012年，王超被公司外派到坦桑尼亞。當(dāng)?shù)匕l(fā)展跟國(guó)內(nèi)比起來差一大截，加上人生地不熟，王超想過離開：“大學(xué)剛畢業(yè)，年輕，心野，總想去技術(shù)難度更高、規(guī)模更大的項(xiàng)目上提升自己。”
但在2013年習(xí)近平主席到訪坦桑尼亞后，王超決定留下。訪問中，習(xí)近平主席首次全面闡述“真實(shí)親誠(chéng)”對(duì)非政策理念，中國(guó)與坦桑尼亞簽署17項(xiàng)友好合作協(xié)議，領(lǐng)域涉及貿(mào)易、投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)、通訊、出口加工區(qū)開發(fā)等。這給年輕人帶來許多心心念念的機(jī)會(huì)：中央線米軌鐵路、多多馬大學(xué)IT實(shí)驗(yàn)樓、烏本戈立交橋、馬古富力大橋……
2013年3月25日，國(guó)家主席習(xí)近平在達(dá)累斯薩拉姆尼雷爾國(guó)際會(huì)議中心發(fā)表演講。新華社記者 王曄 攝
10年間，王超參與見證了兩國(guó)多項(xiàng)標(biāo)志性工程動(dòng)工建設(shè)，從專業(yè)技術(shù)崗調(diào)到項(xiàng)目管理崗，在歷練中不斷成長(zhǎng)，現(xiàn)已成為中土東非公司坦桑尼亞中央線標(biāo)軌鐵路第五標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理。他所在的中央線標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目，將坦桑尼亞及烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪等周邊國(guó)家連接起來，是一條通往印度洋的出海要道，也是東非地區(qū)中部走廊規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。開通后，以往30天的卡車運(yùn)輸路程將縮至30個(gè)小時(shí)。
像王超一樣，這些年一撥撥赴坦工作的中國(guó)人在非洲抓住機(jī)遇、奉獻(xiàn)青春，也感受到這片古老大地的巨變。
王超在工作崗位上。（受訪者供圖）
惠民生，成就夢(mèng)想
在非洲，中國(guó)人不光修路架橋，也給當(dāng)?shù)孛癖妿砀鄬?shí)打?qū)嵉暮锰帯?/p>
比如，鐵路項(xiàng)目沿線缺水，中方施工隊(duì)就打了20多口井，不僅自己用，還專門給沿線村民設(shè)置了取水點(diǎn)，項(xiàng)目附近的村民很感動(dòng)：“中企專門開通一條管道，讓我們隨時(shí)隨地都能喝上干凈水，再也不用收集雨水了。”
更重要的是，中央線標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建設(shè)為當(dāng)?shù)?萬多人提供了就業(yè)崗位，幫他們獲得總計(jì)約1.02億美元報(bào)酬。
圖為2019年2月14日拍攝的坦贊鐵路達(dá)累斯薩拉姆站。新華社記者 呂帥 攝
約瑟夫·馬克西米利安今年49歲，是中土東非公司的老員工，其父就曾參與坦贊鐵路修建。他子承父業(yè)，任職于中央線標(biāo)軌五標(biāo)項(xiàng)目。約瑟夫說：“感謝這份工作，我很早就買了車，住上了大房子，希望我的孩子也能來中企工作。”
2018年，作為優(yōu)秀員工代表，約瑟夫到中國(guó)領(lǐng)獎(jiǎng)，專門去體驗(yàn)了一把京津城際列車：“2027年中央線標(biāo)軌鐵路全線通車后，我們也將有那樣的高速列車?yán)玻?rdquo;
現(xiàn)在，許多坦桑尼亞人來到中國(guó)、愛上中國(guó)。有人將乞力馬扎羅山下的咖啡帶給中國(guó)消費(fèi)者；有人在中國(guó)高校、田間地頭學(xué)習(xí)減貧經(jīng)驗(yàn)；還有人定居中國(guó)，給雙胞胎兒子起名“包子”“餃子”……
去坦桑尼亞的中國(guó)人也越來越多了。從農(nóng)田水利到交通設(shè)施，各項(xiàng)基建工程?？吹街袊?guó)建設(shè)者的身影；在莫羅戈羅省的鄉(xiāng)村，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民在中國(guó)專家指導(dǎo)下學(xué)會(huì)了玉米密植技術(shù)，產(chǎn)量增長(zhǎng)數(shù)倍，農(nóng)民們還套種大豆，喝上了自己磨的豆?jié){；達(dá)累斯薩拉姆的街頭巷尾，四處可見中國(guó)元素，當(dāng)?shù)厝艘步?jīng)常約在中餐館歡聚……
中國(guó)援坦桑尼亞農(nóng)業(yè)技術(shù)示范中心的專家和當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶一起清除稻田里的雜草。（圖源：中國(guó)援坦桑尼亞農(nóng)業(yè)技術(shù)示范中心）
10年來，從經(jīng)貿(mào)到人文，從政府到民間，從雙邊到多邊，中坦關(guān)系持續(xù)深入發(fā)展，兩國(guó)人民的心貼得更近。
如今，王超走在路上，時(shí)不時(shí)地就會(huì)被當(dāng)?shù)嘏笥牙膸拙洹Ｓ械恼f，父輩在某某鐵路段項(xiàng)目干過，讓家人過上了更好的生活；有的說，中國(guó)醫(yī)生曾給自己的家人治好了?。挥械恼f，“農(nóng)業(yè)專家和我們干在一起、吃在一起、住在一起”……這樣的時(shí)刻讓王超覺得，非洲人民對(duì)中國(guó)人民的情誼發(fā)自內(nèi)心，猶如非洲燦爛的陽光。
“最好的青春留在這兒，我早就成了半個(gè)坦桑尼亞人，”王超笑道，“當(dāng)?shù)嘏笥呀Y(jié)婚，我也會(huì)隨個(gè)份子呢。”
原標(biāo)題/坦桑尼亞人都知道“TAZARA”（元首外交 大國(guó)風(fēng)范②）
（來源：人民日?qǐng)?bào)海外版 記者 葉 子 康 樸）
