當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，歐盟成員國代表投票通過了歐盟委員會(huì)提交的歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對(duì)原產(chǎn)于中國的電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅。

在投票前一天也就是3日，德國總理朔爾茨向外界表示，德國會(huì)在4號(hào)的投票中反對(duì)歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車征收的新關(guān)稅。4日當(dāng)天投票前，匈牙利總理歐爾班表示，當(dāng)前歐盟的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略代表著“經(jīng)濟(jì)冷戰(zhàn)”。

歐盟中國商會(huì)4號(hào)發(fā)表聲明，表達(dá)對(duì)歐方推進(jìn)貿(mào)易保護(hù)主義措施表示強(qiáng)烈不滿。聲明說，中歐談判團(tuán)隊(duì)仍在緊鑼密鼓地談判中，尋找可能的解決方案，商會(huì)因此強(qiáng)烈呼吁歐方審慎行事，推遲關(guān)稅施行，致力于通過對(duì)話磋商妥處摩擦和分歧，避免雙邊貿(mào)易摩擦升級(jí)，共同維護(hù)中歐及全球綠色清潔領(lǐng)域的自由貿(mào)易和繁榮，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)雙方及全球應(yīng)對(duì)氣變的努力。

歐盟中國商會(huì)聲明截圖

德國聯(lián)邦財(cái)政部長林德納4日通過社交媒體表示，馮德萊恩領(lǐng)導(dǎo)的歐盟委員會(huì)不應(yīng)該引發(fā)貿(mào)易沖突，需要通過談判找到解決方案。德國汽車行業(yè)都表示對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的，但一些政治家覺得自己比這些相關(guān)方更了解情況。跟中國必須進(jìn)行談判，貿(mào)易沖突只有輸家。

林德納社交媒體截圖

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒也發(fā)表聲明，稱德國投反對(duì)票是聯(lián)邦政府為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮，為了支持歐洲和德國汽車工業(yè)及其員工的利益發(fā)出的正確信號(hào)。穆勒呼吁歐盟與中國進(jìn)行談判，以防止?fàn)幎思觿?，她?qiáng)調(diào)，最理想的解決辦法是避免加征關(guān)稅。她還表示，歐盟委員會(huì)發(fā)起的對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)果并不令人信服。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒 （圖自德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)）

德國汽車制造商大眾在一份新聞稿中表示，計(jì)劃中的關(guān)稅是錯(cuò)誤的做法，不會(huì)提高歐洲汽車工業(yè)的競爭力。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示，這一投票對(duì)歐洲汽車工業(yè)來說是一個(gè)致命信號(hào)。歐中需要迅速找到解決方案，以防止一場最終只有輸家的貿(mào)易沖突。

德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)一位發(fā)言人表示：“懲罰性關(guān)稅會(huì)長期削弱一個(gè)行業(yè)的競爭力。”

寶馬集團(tuán)董事長齊普策 （圖自寶馬集團(tuán)官網(wǎng)）

芬蘭在4日的投票中選擇棄權(quán)。芬蘭外交部高級(jí)官員尤卡·庫爾馬指出，現(xiàn)有證據(jù)不足以證明中國政府的支持對(duì)歐盟造成實(shí)質(zhì)性損害。

斯洛文尼亞經(jīng)濟(jì)、旅游和體育部長馬特亞日·汗表示反對(duì)加征關(guān)稅，呼吁與中國展開更多切實(shí)合作。

此外，匈牙利汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席高布利尼·加博爾在接受總臺(tái)記者專訪時(shí)表示，歐盟濫用保護(hù)主義加征關(guān)稅凸顯其發(fā)展滯后，與中國進(jìn)行協(xié)商與合作才是歐盟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的唯一出路。

高布利尼·加博爾說：“歐盟無法想象，幾年前汽車行業(yè)的環(huán)境就已經(jīng)完全變了。歐盟的第一反應(yīng)是：我們需要時(shí)間，保護(hù)主義會(huì)保護(hù)我們。這是不對(duì)的。從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，保護(hù)主義無法拯救汽車產(chǎn)業(yè)。”

高布利尼·加博爾表示，歐洲曾在傳統(tǒng)的燃油汽車領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，然而時(shí)代和環(huán)境在變化，歐盟的思路也應(yīng)該轉(zhuǎn)變，應(yīng)該正視這種變化。他認(rèn)為，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國現(xiàn)在已遙遙領(lǐng)先于歐洲國家，中國的電動(dòng)汽車在歐洲市場也非常受歡迎，許多歐盟國家不愿意面對(duì)這一現(xiàn)實(shí)。電動(dòng)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的必然趨勢。近年來，中國在匈牙利投資建廠，大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，最后的結(jié)果是實(shí)現(xiàn)了兩國的雙贏。對(duì)于歐盟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，只有與中國進(jìn)行協(xié)商與合作，才是最佳也是唯一的出路。

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人4日表示，中方堅(jiān)決反對(duì)歐方在對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案中不公平、不合規(guī)、不合理的保護(hù)主義做法，堅(jiān)決反對(duì)歐方對(duì)中國電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅。但也注意到歐方表達(dá)要繼續(xù)通過談判解決問題的政治意愿。中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)將在10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判。

針對(duì)歐方對(duì)中國電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅，中國貿(mào)促會(huì)新聞發(fā)言人表示，堅(jiān)決反對(duì)歐方罔顧中歐電動(dòng)汽車行業(yè)合作 蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢；堅(jiān)決反對(duì)歐方無視相關(guān)事實(shí)與調(diào)查規(guī)則、拒絕糾正錯(cuò)誤認(rèn)定；堅(jiān)決反對(duì)歐方對(duì)中國電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅。 中國電動(dòng)汽車行業(yè)企業(yè) 一直以最大誠意配合歐方調(diào)查，并希望以價(jià)格承諾等方式，在 世貿(mào)規(guī)則項(xiàng)下 妥善解決中歐電動(dòng)汽車經(jīng)貿(mào)糾紛。

記者丨王琮 張娟

編輯丨劉鵬 魏郁

簽審丨游佳 鄒浩宇

來源丨總臺(tái)環(huán)球資訊廣播