歐盟委員會20日發(fā)布中國電動汽車反補貼調(diào)查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。
歐盟委員會當日在一份公告中稱，作為反補貼調(diào)查的一部分，歐盟委員會向相關(guān)利益方披露中國電動汽車反補貼調(diào)查終裁草案，征求相關(guān)利益方對終裁草案的意見。
根據(jù)終裁草案，對于接受歐盟抽樣調(diào)查的3家中國車企，比亞迪將被征收17%的反補貼稅，吉利汽車將被征收19.3%的反補貼稅，上汽集團將被征收36.3%的反補貼稅。其他未接受抽樣調(diào)查但配合歐盟調(diào)查的中國車企將被征收21.3%的反補貼稅，其他未配合歐盟調(diào)查的中國車企將被征收36.3%的反補貼稅。
2023年10月4日，歐盟委員會對進口自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查，今年7月4日對中國電動汽車開征臨時反補貼稅。與臨時反補貼稅稅率相比，歐盟委員會終裁草案擬定的反補貼稅稅率略有微調(diào)。
按照歐盟調(diào)查程序，歐盟委員會發(fā)布終裁草案并征求相關(guān)利益方的意見后，將向歐盟27個成員國提交終裁決定，成員國將對終裁決定進行投票表決。今年11月4日前，歐盟委員會將對中國電動汽車反補貼調(diào)查作出終裁。
針對歐盟委員會反補貼調(diào)查終裁草案，總部設(shè)在布魯塞爾的歐盟中國商會20日發(fā)表聲明，表示歐洲汽車業(yè)界發(fā)展和歐方報告均顯示，沒有充足證據(jù)表明中國新能源汽車對歐盟市場造成實質(zhì)性損害，歐盟委員會對“損害威脅”的認定僅基于猜測，歐盟中國商會對這一貿(mào)易保護主義做法表示強烈不滿和堅決反對。
聲明強調(diào)，中國制造電動汽車的優(yōu)勢不是基于補貼，而是基于產(chǎn)業(yè)規(guī)模、整體供應(yīng)鏈優(yōu)勢及市場激烈競爭。歐盟委員會不公平地利用貿(mào)易工具阻礙電動汽車自由貿(mào)易，其保護主義做法只會傷害歐洲汽車產(chǎn)業(yè)自身韌性，沖擊公平競爭環(huán)境和歐盟綠色轉(zhuǎn)型，加劇中歐貿(mào)易緊張關(guān)系，向全球合作和綠色發(fā)展發(fā)出錯誤信號。(完)
【來源：中新網(wǎng)】
