據(jù)法新社7月31日報道，凱利·奧特伯格將于8月8日執(zhí)掌美國波音公司。他將不得不在風險重重的薪酬談判背景下，努力兼顧恢復波音的生產(chǎn)質(zhì)量和扭轉財務狀況。

波音公司董事會主席史蒂文·莫倫科普夫表示，為尋找戴夫·卡爾霍恩的繼任者，該公司“廣泛且深入地物色”人選，并稱“凱利擁有領導波音邁入新篇章的能力和經(jīng)驗”。

現(xiàn)年64歲的奧特伯格表示：“能夠加入這個有象征意義的集團，我深感榮幸和感激。”

奧特伯格1983年進入德州儀器公司擔任工程師，之后加入羅克韋爾-柯林斯公司。后者后來更名為柯林斯航空航天公司，如今是雷神公司的子公司。

他2021年退休，但一直擔任雷神公司的董事，直到周二辭職。

波音公司有兩家工廠位于華盛頓州。代表該州的美國國會眾議員里克·拉森在社交平臺X上對周三宣布的這一任命表示歡迎。

包括專家和觀察人士在內(nèi)的一些消息人士支持更多從工業(yè)而非財務角度來考慮任命。美國銀行、摩根大通和高臨咨詢公司的分析師們也給予積極評價，強調(diào)了奧特伯格在該行業(yè)的能力和信譽，稱其為“德高望重”的高管。

卡爾霍恩在接受分析師采訪時說：“他非常清楚，我們正處于恢復期。”卡爾霍恩預計，“管理層不會發(fā)生巨大動蕩”。

根據(jù)周三公布的各種文件，卡爾霍恩周二已遞交辭呈，但將繼續(xù)擔任董事會特別顧問，直至2025年3月1日退休。

在奧特伯格上任的前一天，美國國家交通安全委員會將就阿拉斯加航空公司運營的一架737 MAX 9飛機1月5日發(fā)生的飛行事故舉行聽證會。

幾項審計和調(diào)查工作確認，737系列飛機的制造過程存在違規(guī)問題和缺陷。美國監(jiān)管機構聯(lián)邦航空局要求波音制訂一項旨在恢復質(zhì)量的全面計劃。

在波音目前生產(chǎn)的4種商用飛機中，有3種(737、777和787)正在接受調(diào)查。

該集團還在與代表西雅圖地區(qū)3萬多名員工的機械工人和航天工人國際聯(lián)合會751區(qū)就新的集體協(xié)議展開談判。7月中旬，該工會批準一項方針：如果在9月12日午夜的截止日期前未達成協(xié)議，將采取罷工行動。

工會說：“新任命的首席執(zhí)行官將常駐西雅圖，靠近集團的經(jīng)濟中心，這是朝著正確方向邁出的一步。”

另一個需要處理的問題是波音公司與美國司法部于7月24日就墜機事件達成的認罪協(xié)議。該協(xié)議正等待法官的批準或駁回。

波音公司周三還公布了二季度業(yè)績，遠低于分析師預期，凈虧損達14.39億美元；營業(yè)額為168.6億美元，比去年同期減少15%。

波音民用飛機集團二季度僅交付92架飛機，原因在于為實行質(zhì)量和合規(guī)性改進措施而放慢了生產(chǎn)速度。

由于波音公司歷來只在飛機交付后收取貨款，波音民用飛機集團的營業(yè)額下降32%，運營虧損擴大到7.15億美元。

波音防務、空間與安全集團也表現(xiàn)不佳，在與美國國防部門的固定價格合同上虧損10億美元。其運營虧損擴大到9.13億美元。

周三在紐約證券交易所，波音公司股價收盤時上漲2%。（編譯/趙可心）

（來源：參考消息網(wǎng)）