據(jù)西班牙《消息報(bào)》網(wǎng)站1月20日?qǐng)?bào)道，紅海緊張局勢(shì)的升級(jí)，喚醒了由侵襲全球貿(mào)易的新冠大流行引發(fā)的供應(yīng)危機(jī)的幽靈。
汽車行業(yè)已開始遭受地緣政治沖突的危害，重要工廠紛紛停產(chǎn)，而且該行業(yè)擔(dān)心問題會(huì)隨著緊張局勢(shì)持續(xù)而加劇。
也門胡塞民兵對(duì)海運(yùn)的襲擊迫使主要航運(yùn)公司取消了經(jīng)蘇伊士運(yùn)河這一頗具戰(zhàn)略意義的飛地的運(yùn)輸。全球約12%的貨物經(jīng)該運(yùn)河運(yùn)輸。改變航向繞非洲大陸南部作為替代路線，將行程時(shí)間延長(zhǎng)了約10天，導(dǎo)致貨物延誤并提高了集裝箱成本。
隨著沖突加劇和商船航行減少(1月份至今減少了30%)，延誤和商品價(jià)格的上漲開始對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)造成影響。盡管主要焦點(diǎn)正指向紡織行業(yè)，但汽車行業(yè)等其他行業(yè)也已經(jīng)開始遭受地緣政治沖突的危害，該行業(yè)的重要工廠紛紛停產(chǎn)。
到目前為止，供應(yīng)問題的嚴(yán)重程度還無法與最近一次破壞世界貿(mào)易穩(wěn)定的先例相提并論，但業(yè)內(nèi)消息人士預(yù)計(jì)，隨著沖突在時(shí)間上的延長(zhǎng)，問題的嚴(yán)重程度將加劇。
在西班牙，由于前述沖突造成橡膠供應(yīng)出現(xiàn)問題，米其林等公司被迫中止了其位于拉薩爾特、維多利亞、杜羅河畔阿蘭達(dá)和巴利亞多利德的四家工廠的生產(chǎn)。米其林在1月13日和14日中斷了部分生產(chǎn)，這種情況本周末還將重演。
在西班牙以外，連美國(guó)富豪埃隆·馬斯克都感到頭疼。他的電動(dòng)汽車公司特斯拉將于1月29日至2月11日凍結(jié)其位于柏林附近的格林海德工廠的大部分生產(chǎn)。該公司在一份公告中表示，做出這一決定的原因是“運(yùn)輸時(shí)間大幅延長(zhǎng)”造成的“供應(yīng)鏈缺口”，但沒有詳細(xì)說明未按時(shí)到達(dá)的組件。
汽車企業(yè)沃爾沃已停止組裝車輛三天，原因是生產(chǎn)XC40和C40的比利時(shí)根特工廠變速箱供應(yīng)不足。
面對(duì)這種情況，斯泰蘭蒂斯等企業(yè)集團(tuán)制定了“逃跑計(jì)劃”。這一旗下?lián)碛蟹苼喬亍W寶、雪鐵龍和標(biāo)致等品牌的集團(tuán)，正在使用貨機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，避開海上航線。
一艘貨輪從埃及蘇伊士運(yùn)河駛向紅海（路透社資料圖片）
來源：參考消息網(wǎng)
