據(jù)韓國《中央日報》30日報道，為抗議美國停止向韓國國產(chǎn)電動汽車提供補貼的《通脹削減法案》，韓國政府聯(lián)合代表團于29日前往美國，準(zhǔn)備與美國政府和議會交涉相關(guān)問題。《中央日報》認為，美國政府在簽署該“排韓”法案多日后，韓國政府才采取行動，協(xié)商前景并不明朗。

29日上午，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部新通商秩序戰(zhàn)略室室長安城逸（左）等代表團一行由仁川機場出發(fā)前往美國。 圖自韓媒

據(jù)報道，本次訪美聯(lián)合代表團由韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部、企劃財政部以及外交部等政府官員組成。代表團計劃在3天2夜的時間里訪問美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）、財政部、商務(wù)部以及議會，向美方強調(diào)《通脹削減法案》不符合韓美自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）和世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)定，與最近的韓美同盟基調(diào)背道而馳。

美國總統(tǒng)拜登 資料圖 圖自韓媒

《中央日報》稱，美國總統(tǒng)拜登簽署的《通脹削減法案》規(guī)定只有在北美制造的電動汽車才能獲得相應(yīng)的稅收抵免。對此，韓國政府希望該法案在適用于韓國生產(chǎn)的現(xiàn)代、起亞等品牌汽車時，能夠采取靈活和彈性的方式。但《中央日報》在報道中表示，美國答應(yīng)韓國政府要求的可能性并不大。一位韓國政府官員也稱，在11月美國中期選舉之前，拜登政府很難有發(fā)揮靈活性的空間，但也不能因此就對韓國政府的要求置之不理。韓國政府和業(yè)界希望，即便是在11月美國中期選舉之后，美國政府也能相應(yīng)對韓國放寬《通脹削減法案》，將韓國國產(chǎn)電動汽車重新納入稅收抵免對象。

報道稱，韓國政府聯(lián)合代表團在本次訪美與美方進行交涉期間，將把韓美自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）作為主要“武器”。一位韓國政府官員表示，目前在受到美國《通脹削減法案》打擊的國家中，韓國是唯一一個與美國簽訂雙邊FTA的國家，《通脹削減法案》不符合韓美自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的規(guī)定。

《中央日報》表示，韓國國內(nèi)有專家分析稱，美國政府在完全沒有同韓方進行充分協(xié)商的情況下就迅速簽署了《通脹削減法案》。從這一點來看，這給同美國約定發(fā)展經(jīng)濟和技術(shù)同盟關(guān)系的尹錫悅政府敲響了警鐘。還有專家表示，韓國隨時都有可能受到美國中心主義經(jīng)濟政策的影響，隨時都可能在背后遭受來自美國的“當(dāng)頭一棒”。

（來源：環(huán)球網(wǎng)   記者 付嘉駿）