什么是“東京快車”？話說二戰(zhàn)的瓜島爭奪戰(zhàn)期間，為躲避美軍轟炸，日本海軍不得不派出大批驅(qū)逐艦，借助夜色掩護向島上運送人員和物資。這種被美軍嘲諷為“東京快車”的運輸方式讓日本付出慘痛代價。
如今美軍讓人疑惑的操作來了。美國“福布斯”網(wǎng)站8日稱，考慮到“戰(zhàn)時中國對第一島鏈的封鎖”，美國海軍也正在考慮參考當(dāng)年日本“東京快車”的做法，利用瀕海戰(zhàn)斗艦、潛艇等作戰(zhàn)艦艇執(zhí)行隱蔽的快速補給計劃。
只能感嘆一句，美軍真是學(xué)什么不好，非要學(xué)二戰(zhàn)的日本海軍……
報道稱，按照美國海軍陸戰(zhàn)隊的規(guī)劃，一旦在西太平洋地區(qū)與中國發(fā)生沖突，“他們將負責(zé)搶占中國導(dǎo)彈射程的前哨小島作為基地”。然而要在中國?？樟α康谋O(jiān)視下，達到這一目的并不容易。
為將海軍陸戰(zhàn)隊運送到偏遠的島嶼基地，美國海軍正在開發(fā)一種新型小型兩棲艦艇，理論上，這種排水量僅有5000噸的小型兩棲艦艇將混在民用船只里“潛入中國近海”，而不是靠武力硬闖。此外，補給物資的輸送難度更大。美國軍事海運司令部官員培根·肖恩等人建議，由于美國海軍下轄的軍用運輸艦艇過于顯眼，“很可能成為中國戰(zhàn)機、潛艇和導(dǎo)彈的目標(biāo)”，因此五角大樓應(yīng)該提前租用民用運輸船，其中搭載的標(biāo)準集裝箱裝有食品、燃料和彈藥等補給品。“我們應(yīng)該為 21 世紀的海運尋找更多隱藏的方法。”
然而事情并沒有得到完全解決，這些租用的船只即便可以按照正常的海上貿(mào)易路線將集裝箱送到海軍陸戰(zhàn)隊需要占領(lǐng)的前哨島嶼附近的商用港口，但“最后一英里”的問題仍沒有完成——如果這些民用運輸船偏離正常的貿(mào)易航道，前往美國海軍陸戰(zhàn)隊正在登陸的中國近海某個偏僻小島，它的身份立刻就會暴露，遭來中國軍方的打擊。
為此，該報道的建議就是學(xué)習(xí)二戰(zhàn)日本海軍的“東京快車”——“運送人員和物資的最后一站必須交給可以在黑暗或惡劣天氣的掩護下快速航行或飛行的美軍手中，他們一旦暴露行蹤，至少還可以奮力自衛(wèi)”。
被認為是美國海軍失敗之作的瀕海戰(zhàn)斗艦，似乎被發(fā)掘出新的作用——快速運輸艦。
報道建議，美國海軍目前并不看好的瀕海戰(zhàn)斗艦可以“廢物利用”，承擔(dān)快速運輸?shù)挠猛?，同時潛艇也能做到——“就像他們前輩在二戰(zhàn)中所做的那樣”。
曾經(jīng)是美國海軍“明日之星”的瀕海戰(zhàn)斗艦，如今竟然淪落到打雜當(dāng)快速運輸艦，實在是……
美國智庫“國際海事安全中心”分析師迪多納托給出的建議更加直接。
他認為，美國海軍陸戰(zhàn)隊針對中國的“遠征前進基地”計劃，將導(dǎo)致當(dāng)前致力于集中運輸大量兵力和物資的傳統(tǒng)兩棲艦隊，很難分出足夠艦艇對大量小型前沿島嶼陣地進行運補和轉(zhuǎn)移。而在美國海軍現(xiàn)有艦艇中，瀕海戰(zhàn)斗艦是十分合適的快速運輸艦候補選擇，因為它不僅在設(shè)計之初就適合近岸作業(yè)、航速極高，而且采用能迅速更換設(shè)備的模塊化設(shè)計，擁有大型飛行甲板和許多額外空間，能迅速且安全地執(zhí)行此類運輸任務(wù)。
他甚至還建議，當(dāng)前美軍的“提康德羅加”級巡洋艦、“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦、“朱姆沃爾特”級隱形驅(qū)逐艦和未來的“星座”級護衛(wèi)艦，都擁有飛行甲板，也能執(zhí)行這類快速運輸任務(wù)；不過“上述艦艇的作戰(zhàn)任務(wù)繁重，且不一定適合于近岸作業(yè)”，因此還是瀕海戰(zhàn)斗艦更合適。由于瀕海戰(zhàn)斗艦的武備較為薄弱，迪多納托建議為其添加更多防空系統(tǒng)，如用于發(fā)射改良型“海麻雀”導(dǎo)彈的Mk 56輕型垂直發(fā)射系統(tǒng)等。
唉，美國這支當(dāng)前全球最強海軍，居然都被逼得學(xué)習(xí)二戰(zhàn)日本窮途末路的“東京快車”了，足以說明美國海軍陸戰(zhàn)隊的“遠征前進基地”計劃有多不靠譜。但這有什么辦法呢？為爭奪國會軍費，美國各大軍種都在接連不斷地推出類似的“紙上談兵”，至于管不管用，誰在乎啊……
