當?shù)貢r間9月21日，特斯拉公司在位于紐約的美國國際貿(mào)易法院（U.S.Court of International Trade）對美國政府和美國貿(mào)易談判代表羅伯特·萊特希澤提起訴訟。訴訟稱，特朗普政府對特斯拉公司從中國進口的部分零部件征收關(guān)稅不合法，要求退還已支付的關(guān)稅并賠償利息。
據(jù)彭博社報道，特斯拉對特朗普政府提起起訴
積怨已久，特斯拉強硬反擊
特斯拉曾在2018年向美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）提出了針對該公司產(chǎn)品中用到的中國零部件的征稅豁免申請。2019年5月3日，該申請被USTR駁回。USTR表示，之所以駁回特斯拉申請，是因為這些零部件對于“中國制造2025”具有“戰(zhàn)略意義”。
特斯拉總裁埃隆·馬斯克抱怨稱，對這些特定零部件加收關(guān)稅會增加成本，影響盈利能力，對特斯拉造成嚴重經(jīng)濟損害。
彭博社報道，特斯拉對其Model 3型電動車中用到的中國零部件的征稅豁免申請遭拒
今年5月，特斯拉與特朗普政府矛盾再次升級。據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道，馬斯克稱，將會把總部遷出加州并起訴阿拉米達縣政府，原因是特斯拉在加州的工廠復工遭到阻撓。
馬斯克發(fā)推文表示：“這已經(jīng)是忍耐的極限了。”據(jù)報道，特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠每關(guān)閉一周就會損失3億美金。CNBC稱，馬斯克將工廠搬離加州將耗費10億美金，然而這是值得的。
CNBC報道，馬斯克威脅稱，將立即把總部遷出加州
9月21日，忍無可忍的特斯拉終于將特朗普政府告上法庭，強力要求政府賠償公司損失。輿論分析，時至今日可以看出，特斯拉在中國上海設(shè)立超級工廠的戰(zhàn)略是何等重要。
事實也確實如此。美國媒體認為，特斯拉在中國建廠可以獲得補貼，而在美國的總部卻被政府征收離譜的關(guān)稅，誰真正做到自由市場、公平競爭，誰才能吸引世界優(yōu)秀企業(yè)，可想而知。
CNBC報道，特斯拉強勢起訴特朗普政府
“苦秦久矣”，數(shù)千美企法律維權(quán)
其實，狀告美國政府非法征收高額關(guān)稅的不止特斯拉一家。據(jù)美國媒體報道，同時上訴的其他美國企業(yè)包括沃爾沃、福特、梅賽德斯奔馳等。訴求同樣是希望法院判定特朗普政府對中國商品征收的關(guān)稅非法，并要求“連本帶利”返還稅款。
《衛(wèi)報》報道，大批汽車制造商就中國零部件的高額關(guān)稅問題起訴美國政府
梅賽德斯奔馳在提交給美國國際貿(mào)易法院的文件中，指責華盛頓“挑起了一場無先例、無邊界、無底線的貿(mào)易戰(zhàn)”，并認為美國法律“未能給辯護人應(yīng)有的權(quán)利，讓企業(yè)以自己的方法和足夠的時間，來完成對于貿(mào)易戰(zhàn)的訴訟。”
《商業(yè)內(nèi)幕》雜志也對汽車制造巨頭紛紛起訴美國政府進行了報道
另根據(jù)CNBC9月23日報道，至少3400家美國企業(yè)正在起訴特朗普政府對中國進口商品征收的關(guān)稅非法，并呼吁政府改變關(guān)稅政策。其中包括美國知名企業(yè)家得寶（Home Depot）、塔吉特（Target）、女裝品牌安·泰勒（Ann Taylor）等。目前，仍然未消息說國際貿(mào)易法院將會如何裁定。
CNBC報道，目前有數(shù)千家美企就中國零部件的高額關(guān)稅起訴美國政府
美國征收高額關(guān)稅系非法
值得關(guān)注的是，世界貿(mào)易組織9月15日裁定，根據(jù)該組織規(guī)則，特朗普政府對中國價值超2000億美元的商品征收高額關(guān)稅為非法?！都~約時報》報道稱，美國征收的額外關(guān)稅僅針對中國，并且高于美國承諾的最高關(guān)稅。此外，特朗普政府從未解釋過為何要征收該關(guān)稅，也未能能證明中國商品在不正當競爭中獲利。
CNBC以大量版面報道了數(shù)千美企就中國零部件高額關(guān)稅問題起訴美國政府
自2018年特朗普政府挑起貿(mào)易戰(zhàn)，美國媒體紛紛質(zhì)問特朗普增加關(guān)稅到底是懲罰了中國，還是懲罰了美國自己。如今，貿(mào)易爭端持續(xù)多年，各項數(shù)據(jù)已經(jīng)讓事實不言自明。根據(jù)《金融時報》給出的數(shù)據(jù)，自2016年特朗普就任美國總統(tǒng)至2020年新冠疫情暴發(fā)前，中國對美國的貿(mào)易順差幾乎沒有變化。由此可見中國供應(yīng)鏈的不可替代性，絕不是美國隨便加個關(guān)稅就能抹去。美國政府對中國商品增加關(guān)稅，最終受害的還是美國企業(yè)。
（來源：央視網(wǎng)）
