央視網(wǎng)消息：我國(guó)的第一艘航空母艦遼寧艦如今正在服役，航母阻攔機(jī)是一個(gè)幫助艦載機(jī)著艦的裝置。十年前，中國(guó)船舶大連船舶重工集團(tuán)有限公司鉗工戴振濤接到了中國(guó)第一臺(tái)航母阻攔機(jī)的安裝任務(wù)。整整十年，反復(fù)地測(cè)量、計(jì)算、調(diào)整，這些枯燥單調(diào)的數(shù)據(jù)成了他最重要的工作。十年時(shí)間換來了上百萬的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)庫是安裝航母阻攔機(jī)最重要的支撐。

　　　 航母阻攔機(jī)是一個(gè)幫助艦載機(jī)著艦的裝置，就是用一根鋼索拉住正在降落的艦載機(jī)，艦載機(jī)著艦時(shí)為了確?？梢噪S時(shí)復(fù)飛，都是加速降落的。因此，要在三秒內(nèi)將重達(dá)20多噸、時(shí)速高達(dá)250公里的艦載機(jī)在200米的甲板上停下來，阻攔機(jī)至關(guān)重要。

　　　 如果把阻攔索想象成彈弓上的皮筋的話，阻攔機(jī)就是固定皮筋的彈弓底座。然而阻攔索的材質(zhì)卻不像皮筋一樣可以伸縮，它要靠阻攔機(jī)的導(dǎo)軌來幫它實(shí)現(xiàn)像皮筋一樣的緩沖和拉力作用。如果導(dǎo)軌運(yùn)行時(shí)發(fā)生一點(diǎn)不順暢，就可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。

　　　 中國(guó)船舶大連船舶重工集團(tuán)有限公司鉗工戴振濤：“這個(gè)設(shè)備是高速運(yùn)行的，而且承壓非常非常高，所以對(duì)于設(shè)備平穩(wěn)地運(yùn)行的要求就非常非常高。”

　　　 航母阻攔機(jī)是一個(gè)占據(jù)了整個(gè)船尾的大型設(shè)備，每一根導(dǎo)軌都有數(shù)十米長(zhǎng)，都必須達(dá)到每米水平精度不超過一根頭發(fā)絲六分之一的誤差。要達(dá)到如此苛刻的精度要求，就必須通過拉線測(cè)量來實(shí)現(xiàn)。

　　　 由于阻攔索對(duì)導(dǎo)軌受力要求不均勻，所有受力節(jié)點(diǎn)都會(huì)有不同的數(shù)值。要達(dá)到精度要求，戴振濤在每一個(gè)安裝點(diǎn)上都必須統(tǒng)籌考慮整個(gè)平面、直線、對(duì)稱度和水平度，這就需要大量的測(cè)量數(shù)據(jù)做支撐。

　　　 為了得到最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，戴振濤每次測(cè)量需要兩小時(shí)，每天測(cè)量至少七次，其中還有兩次測(cè)量只能在溫度相對(duì)恒定的凌晨進(jìn)行。

　　　 時(shí)間換來了上百萬的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)庫是安裝阻攔機(jī)最重要的支撐。接下來他還要進(jìn)行大量復(fù)雜的運(yùn)算才能找到一個(gè)安裝的精確參數(shù)，再根據(jù)這個(gè)參數(shù)利用墊片進(jìn)行精度調(diào)整。

　　　 2012年11月23日，殲15戰(zhàn)斗機(jī)第一次在遼寧艦的甲板上被阻攔索穩(wěn)穩(wěn)拉住，成功著艦。中國(guó)海軍航空兵從此在我國(guó)首艘航母上安營(yíng)扎寨，擁有艦載機(jī)戰(zhàn)斗力的遼寧艦從此成為真正意義上的航母。