當(dāng)?shù)貢r間2020年1月14日，斯里蘭卡總統(tǒng)戈塔巴雅和總理馬欣達·拉賈帕克薩在科倫坡分別會見國務(wù)委員兼外長王毅。（圖源：外交部網(wǎng)站）

當(dāng)?shù)貢r間1月14日，斯里蘭卡總統(tǒng)戈塔巴雅和總理馬欣達·拉賈帕克薩在科倫坡分別會見中國國務(wù)委員兼外長王毅。雙方就彼此關(guān)切的一系列重大議題達成高度共識。

會談中，斯方對于備受外界關(guān)注的科倫坡港口城和漢班托塔港兩個大型項目表明了態(tài)度，釋放出了重要信號。斯里蘭卡總理馬欣達明確表示，斯政府將全力支持科倫坡港口城、漢班托塔港綜合發(fā)展等大項目建設(shè)。其目的正如斯總統(tǒng)戈塔巴雅所說，是要同中方加強合作，積極共建“一帶一路”，將斯里蘭卡打造成為地區(qū)航運、物流中心，為斯中友好合作增添動力。

這表明兩國將在中斯友好的基礎(chǔ)上推動兩國關(guān)系繼續(xù)向前發(fā)展，有關(guān)中斯關(guān)系的謠言將不攻自破。自誕生之日起，有心之士對于以漢班托塔港為代表的中斯合作項目的中傷和抹黑就從未休止過。無非是些中國要將斯里蘭卡劃入自己的勢力范圍、把印度洋軍事化的陳詞濫調(diào)，還有不少境外媒體和智庫就所謂的“債務(wù)危機”大做文章質(zhì)疑中國與斯里蘭卡開展正常交往的動機。這種論調(diào)在2015年達到了峰值，當(dāng)時斯政局發(fā)生變動，漢班托塔港等項目一定程度遇阻。2019年，戈塔巴雅贏得大選后不久，又有外媒稱斯里蘭卡要跟中國重新談判漢班托塔港的租期和控制權(quán)問題，但隨后戈塔巴雅親自辟謠，表示會尊重原有合作協(xié)議，不會重新談判。此次斯里蘭卡高層與王毅外長的對話，再次向外界釋放出兩國強化合作的信號，為兩國關(guān)系的友好發(fā)展注入了動力。

中斯加強合作是歷史潮流，符合兩國人民的共同期待。中國和斯里蘭卡的合作項目充分發(fā)揮了斯里蘭卡獨特的區(qū)位優(yōu)勢，為當(dāng)?shù)孛癖妿砹藢崒嵲谠诘暮锰帲鹤鳛?1世紀(jì)海上絲綢之路的重要樞紐，漢班托塔港與科倫坡港極大地提升了斯里蘭卡在全球物流體系中的地位；中企承建的斯里蘭卡南部鐵路是斯1948年獨立以來的首條新建鐵路；阿塔納水廠、庫魯內(nèi)格勒污水處理和供水項目改善了當(dāng)?shù)毓┧疇顩r；布羅德蘭水電站、莫勒格哈坎達大壩水電樞紐工程緩解了供電壓力。在中國的助力下，斯里蘭卡完成了經(jīng)濟增速連續(xù)多年近10%的成就。這足以證明中斯合作是面向未來的正確選擇，其意義不會被所謂的“債務(wù)陷阱”等狹隘論調(diào)掩蓋。（海外網(wǎng)評論員 張六陸）