據(jù)《歐洲時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司2019年共交付863架客機(jī)，是自2011年以來首次“擊敗”老對(duì)手美國(guó)波音公司，成為全球最大的飛機(jī)制造商。
資料圖：美國(guó)西南航空公司的波音737 MAX系列飛機(jī)停放在號(hào)稱“飛機(jī)墳場(chǎng)”的維克多維爾機(jī)場(chǎng)。
據(jù)路透社報(bào)道，空中客車公司2019年共交付客機(jī)863架，而波音自2019年1月至11月僅交付345架飛機(jī)，不到2018年同期的一半，處于十年來最差表現(xiàn)。因此，波音2019年飛機(jī)的交付量應(yīng)遠(yuǎn)落后于空客。2018年全年，波音交付的飛機(jī)數(shù)量是806架，而空客是800架。
有分析指出，兩大巨頭排名出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)是意料之中的。波音737 MAX型號(hào)飛機(jī)接連發(fā)生兩起墜機(jī)事故，自2019年3月起該型號(hào)在全球范圍遭到停飛，復(fù)飛時(shí)間也一再被延遲，這場(chǎng)危機(jī)至今仍在持續(xù)。
2019年12月中旬，波音公司宣布，2020年1月起暫停737 MAX系列客機(jī)的生產(chǎn)。一周后，波音公司高層變動(dòng)，丹尼斯·米倫伯格不再擔(dān)任公司首席執(zhí)行官一職，由戴維·卡爾霍恩接任。
