波音737MAX飛機資料圖。（圖：路透社）
海外網(wǎng)10月19日電 美媒18日稱，兩名波音員工于2016年期間的短信曝光，其內(nèi)容涉及波音737MAX的安全隱患，這也暗示著他們曾就737MAX客機安全軟件的問題“向監(jiān)管者撒謊”。
美媒報道截圖。
據(jù)《華盛頓郵報》、今日俄羅斯等多家外媒報道，根據(jù)相關(guān)文件，短信對話出自波音737MAX首席技術(shù)飛行員馬克·?？思{（Mark Forkner）和名為古斯塔夫松（Gustavsson）的飛行員。
“我基本上不知不覺地向監(jiān)管者撒了謊”，?？思{在其中一則短信中提及MCAS系統(tǒng)時這樣寫道。古斯塔夫松工則回答稱，“這不是說謊，沒有人告訴我們情況是這樣的。”這些對話表明，盡管自墜機事故以來，波音高官一直公開辯稱公司遵循FAA認證程序，但早在幾年前，公司內(nèi)部員工就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵的安全問題。
截至目前，美國聯(lián)邦航空管理局（以下簡稱FAA）正在對其審查。FAA局長史蒂夫·迪克森致信波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格，要求其“立即”（immediate）做出解釋。
CNN認為，波音一直指望737MAX機型能夠在年底復飛，但顯然短信曝光后，讓這一進程似乎變得更加困難。如果這一消息讓復飛再被延遲，將對波音造成一筆巨額的財務打擊，它可能導致暢銷飛機停產(chǎn)，增加由這場危機帶來的成本和損失。消息傳出后，18日當天，波音（BA）股價下跌了約6％。
在造成346人死亡的兩次致命空難事故后，波音737MAX機型于今年3月開始停飛。即便如此，波音仍堅持每月42架飛機的生產(chǎn)量。這不僅讓大量閑置飛機在華盛頓州的工廠堆積，也給供應商帶來財務問題。據(jù)了解，自停飛以來，波音公司已經(jīng)積壓了400多架飛機，尚未交付。
今年7月，波音首席執(zhí)行官米倫伯格告訴投資者們，如果復飛期限延長至今年年底，該公司可能不得不減緩或暫時停止生產(chǎn)這一機型。
