中新網(wǎng)8月3日電 據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，高溫?zé)崂私諜M掃歐洲，導(dǎo)致歐洲重要水道萊茵河水位下降，恐再度無法通行，預(yù)計將給德國經(jīng)濟帶來沖擊。
據(jù)報道，2018年的熱浪造成萊茵河有史以來首次停航，導(dǎo)致德國2018年GDP下降0.2個百分點。今年，萊茵河停航恐怕重演。
萊茵河總長1233公里，穿越瑞士、德國、荷蘭等國家的工業(yè)區(qū)，最后在鹿特丹港口流入北海，是影響歐洲商業(yè)活動的重要河流。
萊茵河是運送原料及貨物的重要路線，它流經(jīng)的杜伊斯堡是全球最大的內(nèi)陸港口，也是德國魯爾工業(yè)區(qū)面向世界的窗口，德國知名重工業(yè)公司蒂森克虜伯就坐落于此。
蒂森克虜伯一天可從鹿特丹運送約六萬噸煤炭、鐵礦到杜伊斯堡。2018年夏天萊茵河長達132天的低水位，讓蒂森克虜伯比往年少制造了20萬噸鋼鐵。
不只大企業(yè)，消費者也感受到2018年干旱帶來的影響。汽油短缺造成價格飆升，德國政府因而動用緊急庫存燃料。
除此之外，萊茵河水位下降導(dǎo)致水量不足，水溫升溫快。河岸化學(xué)大廠巴斯夫及拜耳需要大量冷水讓廠房保持在適當(dāng)溫度，河水升溫對廠房很不利。
巴斯夫表示，正在加強冷卻系統(tǒng)，也安裝備用系統(tǒng)防止生產(chǎn)停滯。蒂森克虜伯則想升級氣象預(yù)警機制，并確保儲存足夠的原物料。
為了避免2018年干旱狀況重演，德國交通運輸部部長蘇爾7月公布應(yīng)對方針，包括提早警告水位降低，讓企業(yè)可以做其他運輸準(zhǔn)備。德國政府也將設(shè)法加強對話，提升民眾對于河流上游新水壩建造計劃的接受度。
河流專家表示，萊茵河上游區(qū)域2018年11月至今年6月降雨量遠(yuǎn)低于正常水平，德國氣象單位預(yù)測將出現(xiàn)連續(xù)第三個干旱夏季。
