中新網(wǎng)5月25日電 據(jù)美國中文網(wǎng)報道，日前，美國政府官員表示，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)對于波音737 MAX飛機的評估進一步擴大，已涉及到先前737機型的飛行員應(yīng)急程序，這會進一步推遲737 MAX的復飛。
資料圖：波音737 MAX。中新社記者 殷立勤 攝
報道稱，F(xiàn)AA并沒有質(zhì)疑正在服役的舊機型的安全性，但擴大審查可能會對預期復飛所需的預期計劃增加數(shù)月時間。
官員表示，作為FAA對737MAX機型擬修復軟件分析的一部分，該機構(gòu)還在考慮改變整個737家族飛行員的訓練方式，來應(yīng)對飛控電腦和其他系統(tǒng)錯誤推動飛機向下的情況。
其中，這包括MAX的上一代機型737 NG，目前有超過150多家全球航空公司正在使用約6300架該機型，該機型也成為了許多航空公司短途和中程航線的主力。
官員稱，F(xiàn)AA專注于重新審視這些程序的正當性，使得批準737 MAX修復程序的過程比波音、航空公司以及FAA最初所預期的更加復雜和耗時。
“我們正在與FAA合作評估所有程序，但737 NG的安全性不存在問題。”波音的一位發(fā)言人說，該機型已經(jīng)有了“20多年的服役期和超過200萬飛行小時。”
全球范圍內(nèi)有大約400家737 MAX飛機從3月開始停飛。原因是該機型的MCAS自動飛行控制系統(tǒng)失靈并壓低機頭，在半年多來引發(fā)了兩次致命空難，共造成346人死亡。
據(jù)悉，正在審核中的軟件修復程序旨在讓飛行員更容易越過MCAS的控制權(quán)。
24日，美聯(lián)航表示，將延長737MAX的禁飛期至8月3日。據(jù)稱，這會導致額外1290班次被取消。
FAA代理局長23日表示，航空公司不需要延長對737MAX執(zhí)飛航班的禁飛期。但FAA也沒有明確MAX何時能復飛。而據(jù)部分媒體報道，F(xiàn)AA可能在六月底批準737MAX復飛。
