參考消息網(wǎng)9月22日?qǐng)?bào)道 日本《選擇》月刊近期刊登一篇題為《官民“基礎(chǔ)設(shè)施出口”全線崩潰　安倍的“增長戰(zhàn)略”將以幻想落幕》的文章稱，安倍晉三政府的“高品質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施”路線開始暴露出局限性。

　　文章提到，安倍政府在基礎(chǔ)設(shè)施出口方面寄予厚望的鐵路項(xiàng)目，亞洲、歐洲和美國等的鐵路市場(chǎng)規(guī)模每年可達(dá)24萬億日元。不過，表現(xiàn)出積極姿態(tài)的不是企業(yè)，而是國土交通省出身的總理大臣輔佐官和泉洋人一人，在這一點(diǎn)上，眾人的意見是一致的。

　　文章稱，和泉提出舉國際合作銀行、海外交通都市開發(fā)事業(yè)支援機(jī)構(gòu)、日本貿(mào)易保險(xiǎn)等政府性金融機(jī)構(gòu)之力，以全明星陣容爭(zhēng)取訂單。但投標(biāo)時(shí)間從最初預(yù)定的6月推遲至12月，受和泉煽動(dòng)的企業(yè)有了重新思考項(xiàng)目是否可行的時(shí)間。結(jié)果形成的普遍想法是，即使為了給官邸面子形式上參與投標(biāo)，由于風(fēng)險(xiǎn)較大也希望避免中標(biāo)。

　　文章指出，在高鐵出口方面，日本企業(yè)已經(jīng)有心理陰影。日本基礎(chǔ)設(shè)施出口之所以無法順利推進(jìn)，另有原因。

　　第一，政府說是提供援助，但也只不過是安倍到外國出差之際帶上民營企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行“官民一體的促銷”表演，并沒有實(shí)際動(dòng)作。因此，即使政府敲鑼打鼓，企業(yè)也不隨聲起舞。

　　第二，日本的基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)條件不符合對(duì)象國的需求。對(duì)于為了經(jīng)濟(jì)增長而謀求起飛的發(fā)展中國家而言，只要具備最低限度的技術(shù)條件就可以了。而經(jīng)濟(jì)合作基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略會(huì)議高舉的“高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施”的旗幟，實(shí)際上成為了獲得利潤的障礙。

　　第三，基礎(chǔ)設(shè)施出口不是說建成軌道和建筑等硬件就結(jié)束了。技術(shù)和設(shè)備維護(hù)等軟件層面的售后服務(wù)也是必不可少的。但是，從鐵路故障頻發(fā)的問題也可以看出，受人口減少影響，即使在日本國內(nèi)都難以確保基礎(chǔ)設(shè)施維修管理人員。在這種情況下出口基礎(chǔ)設(shè)施，如果對(duì)象國要求日本提供保安要員，則日本國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施無法正常運(yùn)營。

　　文章認(rèn)為，即使解決了這一系列課題，最后等在前面的還有與中國的競(jìng)爭(zhēng)。中國政府是大力支持項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，日本在這一點(diǎn)上實(shí)在比不過。日本不僅是國家的支持不夠，企業(yè)的自助努力也欠缺，而這一點(diǎn)容易被忽略。

　　文章稱，官邸空喊口號(hào)，企業(yè)不愿冒險(xiǎn)采取被動(dòng)姿態(tài)，這樣即使官民一體也毫無勝算。國內(nèi)擔(dān)憂人才短缺負(fù)面影響的聲音日益高漲，基礎(chǔ)設(shè)施出口戰(zhàn)略的前景日益渺茫。(完)