科技日報柏林5月12日電 （記者顧鋼）許多乘客在乘坐飛機時，希望也能享受視頻點播的電影和音樂，或與客戶交換信息。但到目前為止，由于飛機與地面之間的數據連接性能不足，飛機上的高速互聯(lián)網還無法實現。德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）研究人員經過不斷試驗，首次實現以8千兆比特每秒的傳輸速率在飛機和地面站之間傳輸信號，預示著飛機上的快速互聯(lián)網即將到來。
研究人員首次使用71至76千兆赫茲的無線電頻率范圍實現了空對地無線電連接，從而實現了這一高速數據傳輸。這項實驗的成功一方面是因為該頻段有大量帶寬可用于實現數千兆位數據速率，另一方面是政府主管部門放松了對這一頻段的限制。因此，未來寬帶互聯(lián)網和客機視頻點播都可以使用該技術。同樣，從飛機、衛(wèi)星或無人機上發(fā)射的高分辨率視頻或傳感數據也可以連續(xù)傳輸并且無壓縮地傳輸到地面。
卡爾斯魯厄理工學院無線電頻率技術和電子研究所所長托馬斯·茲維克說：“現在可用的頻率在可能的數據速率和易受干擾之間提供了良好的平衡。”例如，現在的速率允許同時傳輸多達600個不同的4K視頻流，大約每秒16兆比特。全球衛(wèi)星網絡可以通過這項技術，無縫集成到地面的光纖和無線網絡中，提供全球可用的寬帶互聯(lián)網，并確保物聯(lián)網不斷增長的數據服務需求。同樣，不斷增長的飛機運行數據將來可以非常短的時間，在飛行過程或接近目的地的時候從機載存儲設備中讀取。而迄今為止，這項工作仍然是飛機在停機坪上，通過有線數據交換來完成，這需要花費較多時間。
本實驗中，飛機在5000至12000米高度，以半徑1000米圍繞接收站飛行。由卡爾斯魯厄理工學院專門開發(fā)的地面拋物面天線始終精確地對準飛機。在5000米高空飛行時，寬帶連接在每秒8千兆字節(jié)的數據速率下，能穩(wěn)定保持3分鐘，這相當于180千兆字節(jié)的數據量。該連接也適用于云、雨、霧等惡劣天氣條件下。
