英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》5月12日文章，原題：飛行員需求激增，中國(guó)大舉收購飛行學(xué)校  中國(guó)航空公司紛紛收購飛行學(xué)校并“偷獵”飛行員，這進(jìn)一步加劇其他國(guó)家航空公司人才短缺問題。“中國(guó)航空業(yè)的增長(zhǎng)在當(dāng)代甚至在人類歷史上都是前所未有的”，在香港專門從事航空業(yè)務(wù)的律師保羅·杰貝里表示。這種飛行員荒不僅引發(fā)航班取消和航空公司利潤(rùn)受損等問題，還在威脅全世界航空業(yè)雄心勃勃的增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　阿聯(lián)酋航空是受這場(chǎng)航空人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)影響最為明顯的知名航空公司，約125名飛行員缺口已使該公司在本月取消諸多航班且部分飛機(jī)“趴窩”。“我們?nèi)鄙亠w行員”，該公司首席執(zhí)行官克拉克表示。而中國(guó)的航空公司正為前往上?；虮本┕ぷ鞯娘w行員提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬。

　　專家表示，飛行員荒與近年來廉價(jià)航空公司興起、飛行員薪酬相對(duì)其他行業(yè)下降以及西方國(guó)家飛行員培訓(xùn)成本上升等因素有關(guān)。去年，中國(guó)航空市場(chǎng)增長(zhǎng)13%，游客發(fā)送量達(dá)5.49億人次，兩倍于2010年。與此同時(shí)，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將在2022年超越美國(guó)成為世界最大空中旅行市場(chǎng)。波音預(yù)測(cè)中國(guó)在2035年前需要11萬名新飛行員，中國(guó)各航空公司有望在未來20年內(nèi)購買7000架商用飛機(jī)。相關(guān)增長(zhǎng)動(dòng)力來自中國(guó)日漸壯大的中產(chǎn)階層、各航空公司擴(kuò)增航線以及迫切吸引中國(guó)游客的外國(guó)政府放寬簽證限制等。

　　2011年至2017年，在中國(guó)工作的飛行員和副駕駛?cè)藬?shù)已近翻番。近幾個(gè)月以來，中國(guó)各主要航空公司都已加大招聘和在境外培訓(xùn)飛行員的力度。幫助國(guó)內(nèi)航空公司招聘外國(guó)飛行員的戴夫·羅斯表示，來自中美洲和拉美以及歐洲部分地區(qū)的飛行員將能在中國(guó)獲得4倍于其原薪酬的待遇。他透露，過去10年來，中國(guó)為外國(guó)飛行員提供的免稅起薪已從每月1萬美元增至2.6萬美元，而且仍在上漲。中國(guó)航空公司正為飛行學(xué)員支付學(xué)費(fèi)并努力培養(yǎng)更多本國(guó)飛行員。中國(guó)僅有22所飛行學(xué)校，而且國(guó)內(nèi)空域使用存在諸多限制都意味著這些公司正越來越寄望于與外國(guó)飛行學(xué)校合作。

　　目前，中國(guó)各航空公司每年約向海外飛行學(xué)校派出2500名學(xué)員。中國(guó)飛行學(xué)員蜂擁而至恰逢澳當(dāng)?shù)孬@得商業(yè)飛行員證書的學(xué)員銳減之際，該狀況已引發(fā)澳各航空公司擔(dān)憂。(作者詹米·史密斯，王會(huì)聰譯)