【環(huán)球時報—環(huán)球網(wǎng)報道 記者 李司坤】美國當?shù)貢r間3日，美國貿易代表辦公室依據(jù)“301調查”結果公布了擬加征關稅的中國商品建議清單，其中汽車行業(yè)是此次美方制裁的一個重點領域?！董h(huán)球時報》記者在美國貿易代表辦公室發(fā)布的1300條建議制裁清單中搜索“vehicles(車輛)”，查得有96條，搜索“motor vehicles(機動車)”，也有29條。

　　圖說：美國發(fā)布的對中國產(chǎn)品征收關稅建議清單中涉及到的部分機動車產(chǎn)品

　　根據(jù)美國貿易代表辦公室的建議，清單中所涉及到的中國向美出口的汽車產(chǎn)品及零部件都將被額外征收25%的關稅，有媒體分析稱，這意味著“仍處于起步階段的中國對美汽車出口，大有被扼殺在萌芽狀態(tài)的勢頭。”事態(tài)真的有這么嚴重嗎？ 這對中國汽車行業(yè)意味著什么？

　　“汽車這邊，整車基本上都限制了，但對我們的影響應該說不是特別大。因為我們對美整車出口規(guī)模很小，” 中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東接受《環(huán)球時報》記者采訪時稱，中國對美汽車出口行業(yè)肯定會受到相應的打擊，但這對我們的汽車銷往其他國家，對中國汽車走出去是沒什么影響的。“我們對美國和歐盟(的汽車出口)是剛剛準備在即，其他國家我們都是一直在走的。如果我們想要進入美國和歐盟市場，也只能說是下一步往這個方向努力，美國方面發(fā)布這一征稅建議清單以后，企業(yè)可能會在戰(zhàn)略和在時間上做適當?shù)恼{整。”

　　而在汽車零部件領域，許海東對記者表示，盡管美國是中國汽車零部件的主要出口國，但是這次建議清單里涉及到汽車零部件的并不多，“零部件領域除了涉及到一部分輪胎及相關產(chǎn)品以外，其他都沒有涉及到。”可見，美國這次主要是沖著我國的整車出口來的。

　　根據(jù)中汽協(xié)向記者提供的最新對美汽車數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國汽車產(chǎn)品出口美國貿易額為176.23億美元，占中國汽車產(chǎn)品出口貿易總額的21.13%。但在此次征稅建議清單中所涉的整車出口方面，許海東介紹道，2017年，中國出口到美國的整車數(shù)量僅為5.3萬臺，占全年中國整車出口總量的5%，而我國自美國進口的整車卻達28.02萬輛，占我國全年整車進口的22%。“美國在我國的整車進口中是占大頭的，真打貿易戰(zhàn)，對美國是有限制的，我國的整車還沒有大規(guī)模向美國出口。”

　　特朗普曾多次在公開場合表示，美國對中國進口的汽車僅征收2.5%的關稅，但中國卻對進口汽車征收25%的關稅，是美國關稅的10倍，這顯然是不公平的。許海東對記者表示，特朗普這次就想對所有清單里的產(chǎn)品都加收25%的關稅，主要是針對我們整車中汽油車、柴油車、混合動力車、純電動車及大客車。然而，在許海東看來，特朗普對中國的這番指責是說不過去的。許海東稱，雖然我國的整車關稅是25%，相比美國，表面上看著高，“但實際上中國還是發(fā)展中國家，相比其他發(fā)展中國家，如印度、東盟，我們的關稅還是低的。我們在汽車領域是后發(fā)國家，需要追趕，適當?shù)年P稅保護和政策保護是合情合理的。”

　　中國官方今年也多次表態(tài)要下調進口汽車關稅。在今年初召開的達沃斯論壇上，中央財經(jīng)領導小組辦公室主任，中國國家發(fā)改委副主任劉鶴在解讀中國經(jīng)濟政策時，特別舉了汽車進口關稅的例子，稱中國將有序降低汽車進口關稅。今年3月召開的全國兩會上，國務院總理李克強在作政府工作報告時指出，下調汽車、部分日用消費品等進口關稅，以更大力度的市場開放，促進產(chǎn)業(yè)升級和貿易平衡發(fā)展。

原文標題：中汽協(xié)專家：真打貿易戰(zhàn)，美國汽車占不到便宜

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