偷渡者試圖穿越歐洲隧道。（圖片來源：法新社）

中新網(wǎng)1月29日電 綜合報道，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，恐怖分子和偷渡者很可能利用歐洲之星(EuroStar)列車的安檢漏洞，從歐洲直接進入英國。

　　據(jù)報道，歐洲之星起終點在比利時布魯塞爾和英國倫敦，途徑法國巴黎和里爾，總載客量可達2架波音客機容量。

　　由于受申根簽國家協(xié)議影響，法國和比利時邊界互相開放，乘客通行不需要進行身份檢查，英國雖不參加此申根簽協(xié)議，但苦于歐州之星乘客量過大，尤其是在高峰期間，從比利時上車的乘客只需要在列車到達里爾后不下車，往往不需進行身份檢查便可一路坐到英國倫敦。

　　此外，歐洲之星的月票為240英鎊，算下來搭乘一趟列車最低只需花費2.6英鎊——相當于一杯咖啡的價錢即可直達倫敦市中心。

　　一位受訪的通勤者表示，“歐洲之星在高峰期從來沒有身份安檢，且在布魯塞爾也沒有人檢查護照。”這位乘客一年內(nèi)乘坐200多趟前往倫敦的歐洲之星，期間只經(jīng)歷過大約5次護照檢查。

　　盡管歐洲之星把所有將在里爾下車的乘客安排在同一個車廂，且對購買月票的乘客進行嚴格要求限制，但一旦到通勤高峰期，這些安全管控措施就無法起效。另外，乘客在購票填寫信息時，存在填寫假身份，亂寫下榻酒店現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，早在2011年就有約300名移民者在18個月內(nèi)通過此安檢漏洞成功潛入英國，英國邊檢部門也早在6年前便加強了對此“偷渡之路”的安檢強度，即對從布魯塞爾坐到里爾且不下車的乘客增加一次身份檢查。

　　但即便如此，每逢通勤高峰期間，此安檢程序便處于幾乎癱瘓狀態(tài)，官方表示也無法做到對此時段的所有乘客進行安全身份檢查。

　　數(shù)據(jù)顯示，近幾年英國的邊檢力度也隨著政府撥發(fā)經(jīng)費數(shù)額逐年減少而降低，英國邊檢局已連續(xù)4年被削減經(jīng)費。2012年至2013年度的經(jīng)費為6.17億英鎊，而到了2015年至2016年該項經(jīng)費已降為4.97億英鎊。

　　相反，歐洲之星被曝出非法移民數(shù)量卻不斷增長。2010年，有14名歐洲之星偷渡者被抓，2011年上半年，此數(shù)據(jù)上升到80名，到了下半年已經(jīng)暴漲到240名。隨著時間的推移，邊檢力度的下降，近幾年也已無具體數(shù)字統(tǒng)計。

　　報道指出，在此安檢漏洞事件被爆之后不久，英國國家安全部長已公開表示一定會解決歐洲之星安檢漏洞問題。但承載歐洲之星運營公司老板回應稱，盡管漏洞被公開化，但也不會對現(xiàn)有護照安檢政策做出調(diào)整。

　　英國國家安全部長安博爾•盧德稱，歐洲之星存在非常嚴重的安檢缺陷，政府方面誓將采取“立即行動”對此做出應對，防止?jié)撛谌魏慰赡軄碜詳⒗麃啠晾说鹊貐^(qū)恐怖分子潛入。盧德已將此問題告知英國下議院，并稱將會盡快與英國邊檢和歐洲之星公司展開交涉。

　　英國內(nèi)政部公開聲明，將會在歐洲之星終點站倫敦加設票務檢查力度，并許諾將盡一切辦法保護國家邊境安全。

　　英國內(nèi)政部發(fā)言人表示：“我們將加強管制力度，讓所有進入英國的歐洲通行者向英國邊檢提交身份證件，這是我們的責任。”

　　一位歐洲之星發(fā)言人表示，“我們的安檢機制都是以英國簽證安全部門的規(guī)章制度為準，如果規(guī)章制度不改變，我們不會對現(xiàn)有運行機制做出調(diào)整”。

　　英國保守黨議員查理•埃爾菲克表示，將對歐洲之星和英國邊檢提起上訴，控告他們把利益放在國家安全之上。“我們原以為此漏洞問題在早在6年前就已經(jīng)解決，沒想到現(xiàn)在這個問題變得愈發(fā)嚴重。”

　　英國保守黨議員菲利普•霍洛伯恩稱，“對于歐洲之星這類安檢問題，當下應該首先停止其向英國的運營服務，直至歐洲之星能夠滿足英國安檢的級別要求。”