據(jù)德國當(dāng)?shù)孛襟w報道，經(jīng)過初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，9日在德國南部發(fā)生的列車相撞事故系“人為失誤”造成，但尚未確認(rèn)造成事故的當(dāng)事人是誰。
找到兩個黑匣子
9日清晨，兩輛客運(yùn)列車在德國巴伐利亞州南部小城巴特艾布靈附近迎頭相撞。事發(fā)時車上共有約150名乘客，目前已造成至少10人死亡，另有百余人受傷。兩列火車的司機(jī)和列車員都在事故中死亡。數(shù)據(jù)顯示，這是將近20年來德國發(fā)生的傷亡最嚴(yán)重鐵道交通事故。1998年，一輛高速列車在慕尼黑與漢堡之間的線路上脫軌，101人遇難，88人受傷，是德國最嚴(yán)重的火車事故。警方表示，目前仍有一名失蹤者，很可能還被困在列車殘骸中，生還希望已經(jīng)不大。
據(jù)悉，事故火車共有3個黑匣子，目前已找到兩個，并已開始進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。德國《漢諾威匯報》援引調(diào)查人員的話說，一名工作人員暫停了自動列車信號系統(tǒng)，以便放行一列晚點(diǎn)的列車，但該晚點(diǎn)列車未能按照預(yù)定時間到達(dá)交會點(diǎn)。錯誤信號導(dǎo)致兩輛相向而行的列車開上了同一條軌道。
不清楚兩列火車為何會在同一條鐵道上對向行駛。由于事發(fā)地點(diǎn)是彎道，而且鐵道邊是樹林，調(diào)查人員推測，兩列火車的司機(jī)可能沒有及時發(fā)現(xiàn)對方。
列車為何對向而行
另外，運(yùn)輸部長多布林特說，這條鐵路線裝備自動安全系統(tǒng)，如果一列火車闖紅燈或行駛方向錯誤，這套系統(tǒng)將激活列車上的剎車。不清楚這套安全系統(tǒng)為什么沒有發(fā)揮作用。調(diào)查人員正在試圖查明撞車是人為疏失還是技術(shù)故障。
9日是德國巴伐利亞州傳統(tǒng)的“狂歡節(jié)星期二”，當(dāng)?shù)鼐截?fù)責(zé)人科普說，“這是當(dāng)?shù)貧v史上最黑暗的狂歡節(jié)星期二”。
