11月26日，乘坐麗香鐵路開通首發(fā)列車的嘉賓在車廂內(nèi)展示紀念車票。新華社記者 陳欣波 攝

　　26日，復興號動車組從云南迪慶藏族自治州香格里拉站開出，向麗江方向駛去，這標志著麗江至香格里拉鐵路開通運營。迪慶州結束不通火車的歷史，自香格里拉乘火車1小時20分鐘左右即可到達麗江，5小時以內(nèi)就可到達云南省會昆明。

　　“期盼已久的愿望終于實現(xiàn)了，動車通到香格里拉。我想帶著遠方來的客人游覽我的家鄉(xiāng)。”藏族姑娘斯娜拉追從事導游工作10年，動車開通是她心中的大事。

　　迪慶，藏語意為“吉祥如意的地方”，地處滇川藏三省區(qū)交界處，多民族聚居、多文化交融，是世人追尋的“世外桃源”。這里曾是深度貧困地區(qū)，金沙江、瀾滄江等江河將群山切割成深深的峽谷，道路交通非常不便。長期以來，當?shù)鼐用褚叱龃笊?，主要依賴昂貴的航空和長時間的汽車兩種出行方式。

　　麗香鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，全長139公里，海拔從麗江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原鐵路，沿線地形地質條件極其復雜，建設難度罕見。

　　11月26日，列車行駛在麗香鐵路線上（無人機照片）。新華社記者 胡超 攝

　　金沙江虎跳峽上，一橋飛跨，連著玉龍雪山隧道和哈巴雪山隧道。“14.7公里的隧道，攻克無數(shù)‘攔路虎’，打了9年，現(xiàn)在動車通過只需幾分鐘。”中鐵隧道局麗香鐵路項目經(jīng)理部常務副經(jīng)理劉延輝說。

　　自2014年開工建設以來，建設者集成運用中國鐵路建設實踐經(jīng)驗，攻關工程難題，創(chuàng)新工藝工法，有序推進工程建設安全，共建成20座隧道、34座橋梁，橋隧總長達102.5公里，橋隧占比達73.4%。

　　“建設者以科技創(chuàng)新攻克多個世界技術難題，為中國高原鐵路建設積累了寶貴經(jīng)驗。”中國鐵路昆明局集團有限公司滇西鐵路建設指揮部指揮長張敏銀說。

　　麗香鐵路全線設13個車站，其中麗江、拉市海、香格里拉3座車站開辦客運業(yè)務，小中甸站開辦客貨運業(yè)務。

　　大理、麗江、迪慶等地自然景觀、民俗文化和人文景觀十分獨特，動車開通，將促進旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拓展各族群眾的增收渠道。“大理、麗江、迪慶可依托便捷的交通實現(xiàn)資源互補，聯(lián)合打造一批特色旅游線路，共同提升區(qū)域旅游品牌內(nèi)涵，擦亮云南旅游金字招牌。”麗江市文化和旅游局市場管理科科長張勇說。

　　今年前9個月，麗江接待國內(nèi)游客5677.57萬人次，同比增長26.09%；迪慶今年上半年接待游客突破1000萬人次。“動車通了后，游客將會更多。我們正從提升景區(qū)品質、游客接待能力和從業(yè)人員技能等方面著手，切實提升游客滿意度。”迪慶州文化和旅游局二級調(diào)研員蒲向紅說。

　　香格里拉市假日旅行社負責人趙雪芹說，該旅行社在通車前就已圍繞動車設計了新的旅游線路，費用較之前有所下降，吸引了不少外國游客在網(wǎng)上咨詢。

　　11月26日，參加麗香鐵路開通儀式的少數(shù)民族代表在開通儀式上拍照留念。新華社記者 陳欣波 攝

　　動車帶來的機遇遠不止旅游業(yè)。香格里拉的礦產(chǎn)資源和特色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，預計銅礦及鐵礦通過鐵路外運量每年將達到約30萬噸，松茸等農(nóng)副產(chǎn)品也將搭乘“鐵路快線”，駛出大山。

　　“依托鐵路運輸便捷、低價、高效的優(yōu)勢，帶動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步鞏固脫貧攻堅成果、推進鄉(xiāng)村振興，使邊疆地區(qū)群眾更好融入全國發(fā)展大局，方便各民族文化交流、融合發(fā)展。”云南省交通運輸廳廳長夏俊松說。

　　麗香鐵路穿越青藏高原橫斷山區(qū)腹地，途經(jīng)藏族、納西族、彝族、白族等多個民族聚集地。家在香格里拉市建塘鎮(zhèn)金龍社區(qū)的94歲老人葉德祥，一大家子四代20多口人中有藏族、回族、漢族、納西族4個民族，其樂融融。老人33歲的孫女葉永禎在香格里拉市獨克宗古城開了一家精品酒店。

　　“動車的開行我們期盼已久，這是個機遇，我馬上就要再開一個店。”葉永禎說，麗香鐵路就像一條哈達，把各民族聯(lián)結在一起，推動了我們的相互溝通和交流，也照亮了迪慶未來的發(fā)展之路。

（新華社記者 王長山、丁怡全、趙智欽）

（來源：新華網(wǎng)）