中新網(wǎng)上海12月9日電 先進(jìn)的駕駛艙、舒適寬敞的客艙、以人為本的人性化設(shè)計(jì)，以及“酷酷”的機(jī)頭、“內(nèi)斂”的機(jī)翼、“蜂腰”型機(jī)尾……中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919全球首架交付飛機(jī)，12月9日在上海正式交付用戶，備受關(guān)注。
業(yè)界專家表示，由中國(guó)按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)C919，是一架從外到內(nèi)都很美的飛機(jī)，堪稱一款“實(shí)力與顏值兼?zhèn)洌烂埠椭腔鄄⒅?rdquo;的噴氣式客機(jī)。
C919大型客機(jī)全球首架交付飛機(jī)前艙門附近，醒目的“全球首架”中英文標(biāo)識(shí)?！≈行律缬浾?孫自法 攝
C919全球首架交付飛機(jī)的實(shí)力和顏值擔(dān)當(dāng)有何體現(xiàn)？該款飛機(jī)制造商中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國(guó)商飛)當(dāng)天向媒體予以詳細(xì)解讀分析。
——先進(jìn)駕駛艙。C919采用新一代集成式側(cè)方操縱桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計(jì)，為飛行員提供更加簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代的人機(jī)交互界面，有效降低飛行員工作負(fù)荷，讓飛行員駕駛操縱更加舒適、安全、省心。
在設(shè)計(jì)研發(fā)階段，中國(guó)商飛就邀請(qǐng)C919首家用戶中國(guó)東方航空股份有限公司(東航)參與駕駛艙的設(shè)計(jì)評(píng)估，雙方聯(lián)合成立C919項(xiàng)目首家用戶駕駛艙評(píng)估委員會(huì)，組織20多名資深飛行員參與，通過(guò)開(kāi)展針對(duì)性評(píng)估和優(yōu)化，貫徹和體現(xiàn)“以人為本”的駕駛艙設(shè)計(jì)理念。
C919大型客機(jī)全球首架交付飛機(jī)?！≈行律缬浾?孫自法 攝
——舒適寬敞客艙。全球首架交付C919為164座兩艙布局，包括8座公務(wù)艙和156座經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過(guò)1米，還安裝配備私密耳翼、6向可調(diào)節(jié)頭靠、電子設(shè)備支架、一體式腳踏、高位書(shū)包袋、衣帽鉤、殘障人士扶手和專用鞋盒等功能。
針對(duì)國(guó)際主要窄體機(jī)型經(jīng)濟(jì)艙“3-3”布局中，每排2組3聯(lián)座椅的中間座位，因?yàn)槌俗臻g更容易感覺(jué)局促壓抑，旅客往往特別不喜歡選擇。C919飛機(jī)特意將3聯(lián)座的中間座位設(shè)計(jì)為比兩邊寬，這種“中間座最寬”模式的經(jīng)濟(jì)艙座椅，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。此外，C919還擁有較高的過(guò)道高度，加上中間座椅較兩邊座椅稍寬的人性化設(shè)計(jì)，寬大的機(jī)身提供給旅客更多乘坐空間。經(jīng)濟(jì)艙座椅還采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)椅背，使得乘坐時(shí)的腿部空間更大，每個(gè)座椅均配備上下2個(gè)雜志袋、6向可調(diào)節(jié)頭靠、隱藏式杯托和單獨(dú)的USB接口。
——人性化設(shè)計(jì)，除了駕駛艙、客艙主要環(huán)節(jié)的人性化設(shè)計(jì)外，C919處處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)以人為本理念，以人性化設(shè)計(jì)為乘客帶來(lái)美好乘坐體驗(yàn)。其中，C919具有較低的噪聲水平、健康清新的空氣質(zhì)量為乘客提供更加安靜舒適的客艙環(huán)境。
從機(jī)尾向前拍攝的C919大型客機(jī)全球首架交付飛機(jī)。 中新社記者 孫自法 攝
C919客艙內(nèi)部照明，包括廚房、盥洗室、旅客服務(wù)裝置都采用LED照明和情景照明?？团撉榫罢彰饔?0個(gè)情景模式，包括登機(jī)/離機(jī)、起飛/著陸、巡航、夜航、娛樂(lè)、正餐、日出、日落、彩虹、關(guān)閉模式，每個(gè)情景模式有獨(dú)特的光色搭配，提升乘客乘坐體驗(yàn)及舒適性。
為滿足特殊旅客需求，C919全球首架交付飛機(jī)還配置有可布置嬰兒搖籃的區(qū)域。此外，C919飛機(jī)全艙一共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航窄體機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。
C919大型客機(jī)在擁有實(shí)力擔(dān)當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)，外觀內(nèi)飾“顏值”也頗富魅力：全球首架交付的C919有著特殊的涂裝和“身份證號(hào)”，除東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外，該架飛機(jī)在機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和相對(duì)應(yīng)的英文。飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B-919A，B代表中國(guó)民航飛機(jī)，919和型號(hào)名稱契合，A則有首架之意，凸顯這一全球新機(jī)型、全球首架的非凡意義。
C919大型客機(jī)全球首架交付飛機(jī)的駕駛艙?！≈行律缬浾?孫自法 攝
C919外形設(shè)計(jì)體現(xiàn)出工業(yè)設(shè)計(jì)之精美，縱觀其整體外形，“酷酷”的機(jī)頭、“內(nèi)斂”的機(jī)翼、“蜂腰”型機(jī)尾……美觀的外形和新穎的概念設(shè)計(jì)，也讓C919收獲20余項(xiàng)相關(guān)專利，并斬獲2018年中國(guó)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)等各類工業(yè)設(shè)計(jì)頭獎(jiǎng)。
C919外形設(shè)計(jì)中，讓人印象最深刻的當(dāng)屬其“酷酷”的機(jī)頭：流線型機(jī)頭設(shè)計(jì)、4塊單曲風(fēng)擋玻璃，這是C919有別于其他飛機(jī)的獨(dú)特造型。傳統(tǒng)飛機(jī)機(jī)頭由正面2塊、側(cè)面4塊共6塊風(fēng)擋玻璃組成，而C919只用4塊風(fēng)擋玻璃，這樣的設(shè)計(jì)為飛行員提供了更廣闊的視野；傳統(tǒng)飛機(jī)機(jī)頭主風(fēng)擋玻璃多為平面，而C919的主風(fēng)擋玻璃采用曲面，這也讓C919機(jī)頭的線條更流暢，從而減少空氣阻力，讓飛機(jī)更省油。
C919機(jī)翼略顯“內(nèi)斂”，采用的超臨界機(jī)翼既能適應(yīng)高速巡航飛行，又能保持較高氣動(dòng)效率的翼型，是從設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的2000余副機(jī)翼中脫穎而出，也是中國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)的超臨界機(jī)翼，充分考慮到迎角特性、力矩特性、低速特性等眾多因素，在保證較高氣動(dòng)效率的同時(shí)，還能讓飛機(jī)飛行更加穩(wěn)定。
C919大型客機(jī)全球首架交付飛機(jī)的客艙。 中新社記者 孫自法 攝
內(nèi)飾方面，在選型對(duì)接中，對(duì)于C919內(nèi)部設(shè)計(jì)尤其是客艙布局，東航從航線運(yùn)營(yíng)性、經(jīng)濟(jì)性的角度，對(duì)駕駛艙、客艙提出更高、更嚴(yán)格的要求。
據(jù)了解，在C919先進(jìn)技術(shù)實(shí)力和顏值魅力的背后，更多體現(xiàn)出中國(guó)商飛對(duì)飛機(jī)安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性的綜合考量。 (來(lái)源：中新網(wǎng) 記者 孫自法)
