據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間11月3日9時(shí)32分，中國(guó)空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙順利完成轉(zhuǎn)位。這標(biāo)志著中國(guó)空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成，向著建成空間站的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。那么，中國(guó)空間站的“太空變形”是如何實(shí)現(xiàn)的？

　　夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙此次轉(zhuǎn)位過程分成幾個(gè)階段，包括轉(zhuǎn)位準(zhǔn)備、兩艙分離、艙體轉(zhuǎn)位、側(cè)向捕獲以及轉(zhuǎn)位后的狀態(tài)恢復(fù)。

　　中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師 周建平：這是一個(gè)很重要的標(biāo)志性事件，它表明我們空間站的三艙的構(gòu)型已經(jīng)完全到位。

　　在轉(zhuǎn)位任務(wù)開始前，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙位于核心艙的前項(xiàng)對(duì)接口。此時(shí)，整個(gè)空間站是一個(gè)“偏T字”構(gòu)型。要進(jìn)行轉(zhuǎn)位的話，首先要調(diào)整整個(gè)空間站的姿態(tài)，讓它立起來，近乎垂直于地球的方向。

　　航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)師 羅超：整個(gè)艙體就是由水平倒飛這么一個(gè)姿態(tài)，變成一個(gè)豎起來的重力梯度姿態(tài)，具體的就是核心艙頭沖上，頂著夢(mèng)天艙朝上，貨運(yùn)飛船在底下，整個(gè)飛行方向是朝著前邊，推著問天實(shí)驗(yàn)艙在飛，這么一個(gè)飛行姿態(tài)。

　　對(duì)接機(jī)構(gòu)解鎖，夢(mèng)天艙轉(zhuǎn)臂伸向天和核心艙上的基座，轉(zhuǎn)臂和基座捕獲連接，夢(mèng)天艙和核心艙分離。 

　　此次，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙從空間站組合體前向?qū)涌冢D(zhuǎn)位到側(cè)向的永久停泊口，采用了平面轉(zhuǎn)位方式，也就是說在轉(zhuǎn)位過程中，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙始終保持在一個(gè)平面內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)位。這是我國(guó)首創(chuàng)的太空轉(zhuǎn)位方式，實(shí)現(xiàn)了在轉(zhuǎn)位前后，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙對(duì)天、對(duì)地的方向保持不變。

　　與平面轉(zhuǎn)位對(duì)應(yīng)的，還有滾轉(zhuǎn)式的轉(zhuǎn)位，也就是利用艙體的翻轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)位置改變。那么，為什么中國(guó)空間站采用的是平面轉(zhuǎn)位呢？

　　航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)師 羅超：滾轉(zhuǎn)式的轉(zhuǎn)位，形象來說，就是被轉(zhuǎn)艙體的轉(zhuǎn)動(dòng)完成后，艙體整個(gè)對(duì)天對(duì)地面是變了。平面轉(zhuǎn)位的方案，其實(shí)是不繞自身旋轉(zhuǎn)，相當(dāng)于是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)加一個(gè)平動(dòng)過來的，整個(gè)艙相當(dāng)于是在平面內(nèi)轉(zhuǎn)了一個(gè)90度。

　　夢(mèng)天艙與天和核心艙側(cè)向?qū)涌趯?duì)接捕獲，轉(zhuǎn)臂解除與基座連接，夢(mèng)天艙與核心艙鎖緊，完成轉(zhuǎn)位。

　　中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師 周建平：后續(xù)還有很多動(dòng)作，包括這個(gè)狀態(tài)的設(shè)置，包括測(cè)試，來完成我們中國(guó)空間站三艙構(gòu)型的建造任務(wù)。

（來源：央視網(wǎng) ）