記者從北京市交管部門了解到：為有效防范分心駕駛引發(fā)的交通事故，保障道路交通安全，今年以來，在持續(xù)加大路面執(zhí)法力度的同時，增加執(zhí)法監(jiān)測設備數(shù)量，調整拓展監(jiān)測抓拍功能，依法查處各類分心駕駛交通違法行為。目前，北京全市1900余處“電子警察”對通過手持方式接打移動電話、收發(fā)信息、觀看手機視頻、操作手機軟件、通過車載電子顯示屏觀看視頻節(jié)目以及長時間操作車載電子顯示屏導航系統(tǒng)等分心駕駛交通違法行為均進行抓拍記錄，并納入執(zhí)法系統(tǒng)。
分心駕駛安全風險大
近年來，隨著智能電話、導航系統(tǒng)等手持和車載科技設備的普及，誘發(fā)駕駛員分心駕駛行為的因素日益增多，打電話、發(fā)信息、使用車載娛樂系統(tǒng)等分心駕駛行為，已成為引發(fā)交通事故的主要原因之一。研究表明，開車接打手機導致交通事故的風險比通常情況高4倍，追尾概率增加1倍，注意力下降37%，剎車反應慢19%。如果開車的時速為60公里，低頭擺弄手機1秒，車輛就已經盲開了大約30米。事故可能在“分心”的一瞬間就發(fā)生了。
2022年2月18日上午，在北京市東城區(qū)安定門東大街小街橋下路口。李某駕駛小客車由西向東行駛時，因低頭查看手機上朋友給他發(fā)的微信文字，并用語音跟朋友討論玩游戲，未發(fā)現(xiàn)由西向北左轉行駛的自行車，等司機李某看到時已經距離很近，來不及剎車并與騎車人相撞，造成騎車人搶救無效死亡。雖然騎車人也存在交通違法行為，但李某在駕車過程中接聽、撥打電話的交通違法行為是造成事故的主要原因。
2021年5月27日傍晚，在昌平區(qū)四場路與秦上路交叉路口處，鄒某駕駛重型自卸貨車由南向東右轉彎行駛，由于正與朋友微信語音通話，沒有發(fā)現(xiàn)由南向北行駛的自行車，重型自卸貨車右側前部將自行車撞倒，造成騎車人死亡。經交管部門認定，司機鄒某負事故全部責任。
1900余套監(jiān)測設備專拍“分心駕駛”
近年來，北京交管部門持續(xù)加大對分心駕駛交通違法行為處罰力度，2020年9月1日，將“接打電話”違法行為納入非現(xiàn)場執(zhí)法，并啟用第一批570套專門記錄“駕車時接打、查看手機”交通違法行為的執(zhí)法監(jiān)測設備。今年以來。交管部門在高速公路、快速路、主干道及部分支次干道增加了監(jiān)測設備數(shù)量，全市抓拍“分心駕駛”交通違法行為功能的執(zhí)法設備達1900余套。同時交管部門充分運用技術手段，拓展執(zhí)法監(jiān)測設備功能，對通過手持方式接打移動電話、收發(fā)信息、觀看手機視頻、操作手機軟件、通過車載電子顯示屏觀看視頻節(jié)目以及長時間操作車載電子顯示屏導航系統(tǒng)等分心駕駛違法行為均可記錄。
據(jù)了解，北京交管部門還進一步優(yōu)化了“分心駕駛”違法抓拍的邏輯算法，提升了執(zhí)法設備識別違法行為的準確率，提升了抓拍設備對高速運動車輛精準跟蹤捕捉能力，確保捕獲的車窗內“分心駕駛”違法行為成像細節(jié)最佳，從而生成更為精準的違法證據(jù)圖片，形成執(zhí)法數(shù)據(jù)，經人工再次審核確認后，將符合規(guī)定的交通違法數(shù)據(jù)導入系統(tǒng)并通過短信等渠道告知違法行為人或車輛所有人，要求其按期接受處罰。
記者在交管局科信處采訪時看到，多名民警正在對非現(xiàn)場拍攝的圖片進行最后的審核，記者發(fā)現(xiàn)通過照片可以清晰地看到司機在觀看手機上的視頻和撥打接聽手持電話。
《道路交通安全法實施條例》第六十二條第三項明確規(guī)定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。對有上述“分心駕駛”違法行為的司機，交管部門將依法對其處以200元罰款、駕駛證記3分。
在依托科技手段嚴格管理的同時，交管部門還將持續(xù)加大路面執(zhí)法力度，除對司機駕車時接打、查看手機加大路面查處力度外，也對摩托車、自行車騎行人雙手離把、分散注意力等妨礙安全騎行的行為將及時糾正處罰，督促駕駛人、騎行人養(yǎng)成安全駕駛習慣，拒絕交通陋習，守法文明行車，有效防范事故，共同營造安全有序的交通環(huán)境。
（總臺央視記者 趙學榮）
（來源：央視新聞客戶端）
