圖為拉林鐵路高原雙源動力集中動車組首發(fā)車到達林芝站?！⌒弦恪z

　　中新網(wǎng)大連6月25日電     記者25日從中車大連機車車輛有限公司獲悉，川藏鐵路拉林段(拉林鐵路)當(dāng)日正式開通運營，“復(fù)興號”高原雙源動力集中動車組在拉薩火車站首發(fā)運行。這標志著“復(fù)興號”動車組首登雪域高原，實現(xiàn)31個省區(qū)市的全覆蓋。

　　2020年10月，中國國家鐵路集團有限公司通過了《拉日、拉林線“復(fù)興號”高原雙源動力集中動車組研制總體方案》，高原雙源動力集中動車組計劃于今年7月1日前開進西藏。中車大連機車車輛有限公司負責(zé)其中內(nèi)燃動力車的研制。

圖為首列高原雙源動力集中動車組在中車大連公司調(diào)試。　王充 　攝

　　據(jù)大連機車方面介紹，該動車組最高運行時速160公里，采用國際首創(chuàng)的內(nèi)、電分置式編組形式，在國際領(lǐng)域開拓了全新動力源組合模式，高原雙源動力集中動車組內(nèi)燃動力車可根據(jù)運用需求切換內(nèi)燃、電力動力模式控制運行，并兼具內(nèi)燃、電力協(xié)同牽引能力，整體設(shè)計達到國際領(lǐng)先水平。

　　針對高原運用環(huán)境及客運舒適性，內(nèi)燃動力車提升了部件絕緣、密封、抗紫外線等關(guān)鍵性能。裝用的12V265B柴油機為世界范圍內(nèi)運用海拔最高、功率最大的高原機組，可覆蓋海拔跨度5100米以內(nèi)的性能運用需求。

　　同時，通過采用增壓器進氣壓力可調(diào)技術(shù)以及冷卻強化、保溫、控制安保優(yōu)化等措施，提升了柴油機在高原低氣壓、低溫等環(huán)境下的適應(yīng)能力；在高原柴油機上應(yīng)用消音器技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)，降低噪音的同時提高了旅客舒適性；司機室配置“彌散式+分布式”雙模制氧系統(tǒng)，全面保障了司乘人員在高海拔、缺氧環(huán)境中的身心健康。

　　大連機車方面表示，在動車組研制過程中，針對復(fù)雜多變的高原環(huán)境，中車大連公司從設(shè)計、制造、運維等維度出發(fā)，多措并舉，成立了聯(lián)合項目工作團隊，覆蓋聯(lián)合設(shè)計組、高原及隧道適應(yīng)性工作組等25個專項攻關(guān)小組，圓滿完成了內(nèi)燃動力車的研發(fā)工作。(來源：中新網(wǎng) 記者 楊毅)