圖為10月13日，江蘇連云港港口集裝箱碼頭，一艘大型集裝箱船舶正在靠泊碼頭?！ ⊥踅∶駭z（人民圖片）
“在歐洲市場(chǎng)，華為手機(jī)完全可以和蘋果手機(jī)‘掰腕子’；在美國(guó)西海岸，公路上的比亞迪新能源車隨處可見(jiàn)。”在海外求學(xué)、工作多年的周培談起國(guó)外見(jiàn)聞，三句話不離中國(guó)品牌。
規(guī)?？焖贁U(kuò)大，總量攀上第一，全世界遍地開(kāi)花的“中國(guó)貨”背后，是世界第一貨物貿(mào)易大國(guó)的閃亮實(shí)力。
“十三五”期間，中國(guó)貨物貿(mào)易規(guī)模多年位居世界第一，貨物進(jìn)出口總額占全球份額超過(guò)11%。“2019年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值31.54萬(wàn)億元，再創(chuàng)新高。民營(yíng)企業(yè)首次超過(guò)外資企業(yè)成為最大的外貿(mào)主體。”海關(guān)總署副署長(zhǎng)鄒志武說(shuō)。
結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，打響自主品牌，“中國(guó)貨”的含金量更高了。
今年2月，出口土耳其的盾構(gòu)機(jī)發(fā)貨；5月，出口歐洲的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“勝利號(hào)”在莫斯科地鐵始發(fā)；8月，首次批量出口國(guó)產(chǎn)隧道施工裝備至中東市場(chǎng)……這份亮眼的外貿(mào)成績(jī)單，來(lái)自中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司。這些年，鐵建重工堅(jiān)持“開(kāi)發(fā)能夠填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)空白的產(chǎn)品”，不論市場(chǎng)占有率還是技術(shù)水平，都是全球佼佼者。
9月27日，湖南自貿(mào)區(qū)揭牌后的第三天，中國(guó)自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)在鐵建重工長(zhǎng)沙第一產(chǎn)業(yè)園下線。“自貿(mào)區(qū)獲批，將為我們對(duì)接海外市場(chǎng)提供更多有利條件。”鐵建重工董事長(zhǎng)劉飛香信心滿滿。
5年來(lái)，中國(guó)出口貨物中，自主品牌持續(xù)做大做強(qiáng)，海爾、小米、傳音等一批響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊?guó)品牌受到世界各地消費(fèi)者的青睞。2019年自主品牌商品出口2.9萬(wàn)億元，占出口總值近17%。高附加值機(jī)電產(chǎn)品和裝備制造產(chǎn)品出口保持良好增勢(shì)，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。2019年，機(jī)電產(chǎn)品出口占比達(dá)58.4%，集成電路、汽車整車出口分別增長(zhǎng)25.3%和8.2%。“中國(guó)在全球出口市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位已達(dá)到前所未有的水平。”英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》在日前的一篇報(bào)道中評(píng)價(jià)。
一邊是更多中國(guó)貨物走出去，另一邊，更多國(guó)外貨物走進(jìn)來(lái)。
寧夏貨車司機(jī)楊學(xué)伏對(duì)此感觸頗深，“哈薩克斯坦的亞麻籽、澳洲的鐵粉、越南的大米……不論跑到天南地北、口岸碼頭，也不愁沒(méi)貨源”。從憑祥到曹妃甸，從滿洲里到霍爾果斯，每天超過(guò)3000萬(wàn)名貨車司機(jī)，在道路上奔忙，把海外優(yōu)質(zhì)商品運(yùn)至無(wú)數(shù)中國(guó)家庭和企業(yè)。2019年，中國(guó)貨物進(jìn)口達(dá)到了14.31萬(wàn)億元。
日益改善的營(yíng)商環(huán)境、各類優(yōu)惠政策和便利化措施，讓進(jìn)出口貿(mào)易更便捷。
“今年以來(lái)，僅稅費(fèi)優(yōu)惠這一塊，公司就享受出口退稅7000多萬(wàn)元、房產(chǎn)稅和土地使用稅減免150多萬(wàn)元、西部大開(kāi)發(fā)稅收政策減免1200多萬(wàn)元……”重慶潤(rùn)通科技有限公司主要向歐美國(guó)家出口零配件，公司財(cái)務(wù)人員鐘娟算起賬來(lái)，喜上眉梢。
不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備，為物暢其流提供保障。
今年7月30日，北部灣欽州港，“中遠(yuǎn)太倉(cāng)號(hào)”滿載集裝箱，準(zhǔn)備啟航。這是欽州港首次航行10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱貨輪，這艘巨輪從西部陸海新通道出發(fā)，循著海上絲綢之路，為中國(guó)—東盟合作譜寫新篇章。中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的95%通過(guò)海運(yùn)完成。“十三五”期間，中國(guó)遍布全球的海運(yùn)航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展。2019年，全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)43.21億噸。“中國(guó)與世界的貿(mào)易聯(lián)系愈加緊密，我們對(duì)未來(lái)充滿希望！”中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)船舶政委鄭文敏說(shuō)。
陸路運(yùn)輸持續(xù)延展、升級(jí)。中歐班列5年來(lái)開(kāi)行列數(shù)、貨物運(yùn)量節(jié)節(jié)攀升，被譽(yù)為穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的“鋼鐵駝隊(duì)”。今年新冠肺炎疫情席卷全球，但中歐班列逆勢(shì)向前。僅上半年就累計(jì)開(kāi)行5122列，同比增長(zhǎng)36%。助推了沿線國(guó)家的復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)重啟，也為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了強(qiáng)大動(dòng)力。
“中國(guó)商品已不再是廉價(jià)品的代名詞，而是憑借優(yōu)良品質(zhì)蜚聲國(guó)際，海外學(xué)子看在眼里，倍感自豪！”周培的足跡遍及西方各國(guó)，不論走到哪里，隨處可見(jiàn)的“Made in China”（中國(guó)制造）字樣總讓他感到祖國(guó)就在身邊。（本報(bào)記者 汪文正）
《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》（2020年10月19日 第 01 版）
