山西省首條消防兼旅游于一身的市政隧道——天龍山隧道即將建成通車。
6月2日，在太原市晉源區(qū)天龍山隧道施工現(xiàn)場，工程主體已經(jīng)完工，隧道周邊的綠化帶初現(xiàn)雛形，工程機(jī)械車輛往來穿梭，50名工人分布在不同作業(yè)面，進(jìn)行路面收尾工程，一派繁忙景象。
天龍山隧道是山西省唯一、全國罕見的消防兼旅游于一身的市政隧道，隧道內(nèi)設(shè)計(jì)防火專用通道，用全封閉隔墻將行人和車輛分流，既利于行車安全，又利于出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)快速疏散人群。
天龍山隧道?！x源區(qū)新聞中心供圖
隧道建成后將連接天龍山防火旅游通道與西山防火旅游通道，車輛可從濱河西路經(jīng)天龍山路過天龍山隧道直達(dá)窯頭民俗村，行車時(shí)間由30分鐘縮短至5分鐘，極大縮短了市區(qū)與天龍山景區(qū)的距離，提升防火應(yīng)急反應(yīng)速度，構(gòu)建起晉祠——天龍山快速通道，使城景通、景景通更通達(dá)、更便捷、更豐富，是名副其實(shí)的便民路、防火路和旅游路。
“隧道內(nèi)地質(zhì)條件十分復(fù)雜，通過區(qū)圍巖由強(qiáng)風(fēng)化的砂巖、泥巖、石灰?guī)r、局部夾煤層組成，穩(wěn)定性較差，施工場地位于林區(qū)工場地狹窄，地形起伏大，作業(yè)難度高，且工程穿越新窯煤礦采空區(qū)和古采空區(qū)，存在采空區(qū)、瓦斯、斷層、涌水等風(fēng)險(xiǎn)，隧道被列為特級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。”天龍山隧道項(xiàng)目部總工侯岳華說。
為保證施工安全和工程進(jìn)度，整個(gè)施工過程中，推廣和運(yùn)用多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，針對穿越采空區(qū)的問題，采用隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)，用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、30米超前地質(zhì)鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等勘探手段相結(jié)合的方法，判明隧道地質(zhì)情況，有針對性的采取應(yīng)對措施，使隧道掘進(jìn)安全快速通過煤礦采空區(qū)。
同時(shí)，采用動態(tài)瓦斯監(jiān)測技，設(shè)置KJ307瓦斯自動監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對瓦斯進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)測，實(shí)行“一炮三檢”制，確保施工安全。并采用斷面測量技術(shù)，使用先進(jìn)的激光斷面掃描儀開挖隧道斷面，對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。通過隧道內(nèi)基底注漿+地表注漿相結(jié)合的方式，提升采空區(qū)巖體整體性，形成帷幕，提高承載力和抗變形能力。
天龍山隧道?！x源區(qū)新聞中心供圖
此外，由于隧道位于景區(qū)周邊，為保護(hù)景區(qū)環(huán)境，施工過程制定了系統(tǒng)化的環(huán)境保護(hù)措施，嚴(yán)格落實(shí)“六個(gè)百分百”要求，確保裸露地表綠網(wǎng)全覆蓋，行車路面濕潤無揚(yáng)塵，洞口霧炮減粉塵，在即將建設(shè)的隧道管理中心樓頂還將進(jìn)行景觀綠化，與周邊綠色植被相互掩映，融為一體，打造景觀化、生態(tài)化隧道工程。
侯岳華介紹，天龍山隧道周邊有晉祠，窯頭民俗文化村、太山，天龍山等景區(qū)，建成后大大縮短周邊景區(qū)的通行時(shí)間，為晉祠-天龍山5A景區(qū)創(chuàng)建提供極大交通便利條件。目前，正在照明工程安裝調(diào)試和交通標(biāo)志、標(biāo)識施劃等收尾工程，預(yù)計(jì)6月底前具備通車條件，8月正式投入使用。
天龍山隧道工程位于晉源區(qū)晉祠鎮(zhèn)，隧道西起柳子溝西山旅游公路，東至馬房溝天龍山路連接線，道路全長約2.3km，其中隧道段全長2147m，道路呈東西走向，隧道內(nèi)為雙向兩車道，行車寬度為7.5m，坡度為3%，隧道建筑限界寬11.25m，凈高4.5m，隧道穿越區(qū)域最大埋深近 300m，道路等級為城市支路，設(shè)計(jì)速度20km/h。(楊杰英 楊潤德 車濤)
