“祖國(guó)的載人航天事業(yè)高于一切，為實(shí)現(xiàn)中華民族飛天夢(mèng)想不懈奮斗！”1998年，中國(guó)第一批14名航天員在五星紅旗下莊嚴(yán)宣誓，標(biāo)志著中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)正式成立。不到22年，這支隊(duì)伍先后有11人、14人次征戰(zhàn)太空，見證著中國(guó)載人航天工程從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展軌跡。如今，時(shí)代的書頁翻轉(zhuǎn)，但彰顯載人航天精神的鏗鏘誓言依舊在耳邊回響。

“沒有特別的精神，就沒有特別的業(yè)績(jī)。”有人問，中國(guó)載人航天事業(yè)為什么能？其實(shí)答案就藏在“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神之中。簡(jiǎn)短的20個(gè)字，不僅是對(duì)航天傳統(tǒng)精神、“兩彈一星”精神的賡續(xù)與延伸，而且奠定并鋪就了一條有中國(guó)特色的載人航天之路。從宇航員飛天、太空行走，到“神舟”“天宮”交會(huì)對(duì)接，再到天舟一號(hào)“太空快遞”，一次次“中國(guó)高度”的刷新，背后都離不開載人航天精神的引領(lǐng)。從這個(gè)意義上講，我們正是沿著載人航天精神鑄就的階梯拾級(jí)而上，最終叩開鴻蒙太空之門，實(shí)現(xiàn)“欲上青天攬明月”的凌云壯志。

放眼歷史與現(xiàn)實(shí)，無數(shù)令人感佩的故事為載人航天精神寫下具體而微的生動(dòng)注腳。上世紀(jì)90年代，神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔面對(duì)新領(lǐng)域和新課題，從零開始艱難探索，“我們白天做晚上做，星期天星期六也做，過年過節(jié)也做”；神舟七號(hào)上，翟志剛、劉伯明、景海鵬聽到“軌道艙火災(zāi)”急促警報(bào)時(shí)，第一反應(yīng)是“把舞動(dòng)國(guó)旗的畫面，作為我們的永別”；西北大漠深處，被稱作“不朽軍陣”的東風(fēng)革命烈士陵園，長(zhǎng)眠著700多位獻(xiàn)身航天偉業(yè)的英烈……細(xì)數(shù)過往，一代又一代中國(guó)航天人“干驚天動(dòng)地事、做隱姓埋名人”，為航天事業(yè)奉獻(xiàn)著青春韶華乃至寶貴生命?？梢哉f，這些故事演繹并傳承著載人航天精神，載人航天精神因這些故事的存在變得具體而鮮活。

發(fā)射場(chǎng)上捷報(bào)頻傳，載人航天精神也在偉大事業(yè)的實(shí)踐中不斷注入新的內(nèi)涵。神舟七號(hào)飛船發(fā)射前夕，時(shí)任美國(guó)宇航局局長(zhǎng)格里芬曾發(fā)表演講，解讀中國(guó)“載人航天探索精神”。這位擁有7個(gè)學(xué)位的火箭專家認(rèn)為，創(chuàng)新是中國(guó)航天精神的精髓。實(shí)際上，面對(duì)技術(shù)封鎖、科學(xué)鴻溝，我們要想遨游太空、躋身航天大國(guó)俱樂部，唯有以創(chuàng)新之犁開辟前行之路。中國(guó)載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師王永志為此感慨：“正是中國(guó)航天人自強(qiáng)不息和自主創(chuàng)新的勇敢氣魄，使載人航天工程從一開始就占據(jù)了高起點(diǎn)。”如今，這種創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力、創(chuàng)新自信，正在成為整個(gè)社會(huì)共同的“精神燃料箱”。

“日月之行，若出其中。星漢燦爛，若出其里。”中國(guó)載人航天精神承載著探索星河霄漢的夢(mèng)想，激蕩著“上九天攬?jiān)?rdquo;的信心與勇氣。隨著中國(guó)載人航天進(jìn)入“空間站時(shí)代”，載人航天精神將引領(lǐng)我們踏上更加壯闊的征程、奔向更加璀璨的未來。從更大視野來看，載人航天精神還將與其他精神一道，共同匯聚成推動(dòng)中國(guó)向前發(fā)展的磅礴力量，折射出中華民族在偉大復(fù)興道路上的時(shí)代景深。

姜忠奇

《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》（ 2019年12月13日   第 10 版）