羅馬不是一天建成的，造車也絕非一日之功。自年初便大舉進(jìn)軍新能源汽車賽道的恒大近日又有大動(dòng)作。

9月2日，恒大新能源汽車集團(tuán)與德國(guó)BENTELER集團(tuán)、德國(guó)FEV集團(tuán)在深圳恒大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)移交儀式。至此，恒大正式獲得世界頂級(jí)的3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

兩大德國(guó)巨頭均為汽車工程領(lǐng)域的國(guó)際龍頭，此番聯(lián)手不僅進(jìn)一步夯實(shí)了恒大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也使其造車進(jìn)化論愈發(fā)清晰——始終堅(jiān)持技術(shù)為王、不斷升級(jí)全產(chǎn)業(yè)鏈，目標(biāo)只為“恒馳”天下。

▲恒大新能源汽車集團(tuán)與德國(guó)BENTELER集團(tuán)、FEV集團(tuán)簽訂3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)移交協(xié)議

　　獨(dú)執(zhí)牛耳：拿下頂級(jí)3.0底盤架構(gòu)技術(shù)

新能源汽車是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)頂尖與否直接關(guān)系到造車的成敗。因此，網(wǎng)羅全球尖端技術(shù)是恒大造車的第一步，“技術(shù)為王”構(gòu)成了恒大造車進(jìn)化論的第一個(gè)關(guān)鍵詞。

BENTELER集團(tuán)和FEV集團(tuán)的3.0底盤架構(gòu)技術(shù)則是業(yè)內(nèi)“執(zhí)牛耳”般的存在。該底盤架構(gòu)由兩大巨頭耗時(shí)三年半研發(fā)，集成了最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，代表了行業(yè)最高水準(zhǔn)。新能源汽車的研發(fā)制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盤架構(gòu)，恒大可節(jié)省三年多的研發(fā)時(shí)間，極大縮短新車的研發(fā)制造周期。

據(jù)悉，新能源汽車底盤架構(gòu)先后經(jīng)歷了三個(gè)技術(shù)發(fā)展階段：1.0底盤架構(gòu)是“油改電”底盤架構(gòu)；2.0底盤架構(gòu)是純電動(dòng)底盤架構(gòu)；3.0底盤架構(gòu)是在純電平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過模塊化設(shè)計(jì)，將動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等世界領(lǐng)先技術(shù)高度集成，是目前世界最先進(jìn)的純電底盤架構(gòu)。此次恒大引入3.0底盤架構(gòu)并直接擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是恒大造車進(jìn)程的又一里程碑。

▲德國(guó)BENTELER集團(tuán) CEO 向許家印移交象征3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的底盤架構(gòu)模型

　　技術(shù)為王：打造全球頂尖造車全產(chǎn)業(yè)鏈

事實(shí)上，恒大對(duì)頂尖技術(shù)的收購并非雜亂無章，而是圍繞造車全產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游有序布局。因此，“全產(chǎn)業(yè)鏈布局”也構(gòu)成了恒大造車進(jìn)化論的第二個(gè)關(guān)鍵詞，從整車研發(fā)制造、底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成，到智慧充電乃至汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，都能看到恒大布局的身影。

在動(dòng)力總成領(lǐng)域，恒大通過與德國(guó)hofer合作，擁有了世界最先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，并通過收購荷蘭e-Traction和英國(guó)Protean，掌握代表動(dòng)力總成發(fā)展方向的世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)核心技術(shù)；在整車制造領(lǐng)域，通過與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級(jí)豪車的研發(fā)制造核心技術(shù)；在智慧充電領(lǐng)域，恒大攜手國(guó)家電網(wǎng)組建合資公司，共同發(fā)力社區(qū)智慧充電；在汽車銷售領(lǐng)域，恒大通過入股廣匯集團(tuán)獲得了全球最大的汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。至此，恒大通過一系列國(guó)際收購與合作，完成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈搭建。

▲恒大集團(tuán)、德國(guó)BENTELER集團(tuán)、FEV集團(tuán)三方高管合影

　　品牌優(yōu)勢(shì)：“恒馳”天下劍指行業(yè)龍頭

在全產(chǎn)業(yè)鏈搭建完成之后，恒大汽車面世也逐漸提上日程，此時(shí)一個(gè)深入人心的品牌形象就顯得尤為重要。因此，“品牌”構(gòu)成了恒大進(jìn)化論的第三個(gè)關(guān)鍵詞。

恒大顯然已早做準(zhǔn)備，上周三的亞冠賽場(chǎng)上，恒大新能源汽車品牌“恒馳”驚艷亮相，通過比賽直播和央視廣告，瞬間就將“恒馳”品牌傳遍千家萬戶。

“恒馳”此名頗具深意，恒，象征恒久，基業(yè)長(zhǎng)青；馳，代表飛馳，勇往直前。恒馳，寓意志存恒遠(yuǎn)，馳騁天下，旨在向世界彰顯中國(guó)智造，意在成為享譽(yù)全球的中國(guó)民族品牌。

這與恒大此前提出的“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)是一致的。可以看出，恒大從跨界造車以來，就眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)、格局恢弘，目標(biāo)劍指新能源汽車龍頭寶座。

回顧恒大這一路的造車進(jìn)化之旅，可謂脈絡(luò)清晰、條理分明，憑借世界頂級(jí)造車技術(shù)的加持、貫穿上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈的布局、驚艷登場(chǎng)的“恒馳”品牌助力，恒大成為新能源汽車龍頭的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)值得期待，而恒馳天下的日子也必將到來。