科技日報消息，記者從北京鐵路局集團有限公司獲悉，15日，新建京雄高鐵正式鋪軌。此次鋪軌首次采用了加裝我國自主研發(fā)“北斗”定位系統(tǒng)的鋪軌機，機身前后方安裝攝像頭，實時傳輸線路上機車運行畫面和行駛速度，確保鋪軌作業(yè)運輸智能化、信息化（2019年4月16日《科技日報》）

說到我國的北斗不得不提美國的GPS，GPS是全球定位系統(tǒng)的簡稱，它起始于1958年美國軍方的一個項目，1964年投入使用，上世紀70年代，美國陸?？杖娐?lián)合研制了新一代衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS 。主要目的是為陸?？杖箢I域提供實時、全天候和全球性的導航服務，并用于情報收集、核爆監(jiān)測和應急通訊等一些軍事目的，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛(wèi)星己布設完成。

全球定位系統(tǒng)的建立，一舉建立了美國在全球經(jīng)濟上、軍事上的霸主地位，在經(jīng)濟方面，GPS影響力遍及航海、航空、手機、汽車、無人機等大量設備，美國依附于GPS的高新產(chǎn)業(yè)每年能帶來的商業(yè)利益在2017年就突破了600億美元。在軍事領域，一方面他能給自己提供“上帝視角”，海灣戰(zhàn)爭中“戰(zhàn)斧”巡航導彈的精確打擊就讓GPS聲名鵲起；另一方面他能讓對手陷入“盲區(qū)”，在敘利亞戰(zhàn)爭，美國將敘利亞及周邊地區(qū)的GPS信號關(guān)閉，導致敘利亞地區(qū)多數(shù)軍事設施無法正常運轉(zhuǎn)，對敘利亞國家和周邊地區(qū)的民航和民用設施也是影響巨大。

我國也曾是美國關(guān)閉GPS信號的受害者：1993年7月23日，中國的銀河號貨輪在印度洋上航行的時候，突然沒有了GPS型號，并且還被多架美國直升機緊追不舍的盤問，周邊還有美國軍艦，當時美國指控這艘貨輪上，運載了生化武器，所以要求貨輪終止航運，中國銀河號貨輪在海上飄了整整33天才安全回國，而在這期間船上的GPS信號被美軍關(guān)閉，導致貨輪上的人可以和中國國內(nèi)交流，但是他們并不知道確切位置！

居安思危，中國想要走向世界的道路上，首先就要有自己的“眼睛”看世界！六年前，我國提出了建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議，旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。2018年年底，北斗三號基本系統(tǒng)完成建設，開始提供全球服務，正式邁入全球時代，這也意味著中國走向世界終于有了自己的“眼睛”。

以史為鑒，筆者認為，北斗第一次定位鋪軌“修的”不只是鐵路，隨著近幾年中國經(jīng)濟的騰飛、國際地位的迅速撅起，特別是在“一帶一路”不斷推進的背景下，北斗技術(shù)第一次運用到鋪軌機意義重大，這標志著著中國北斗技術(shù)日臻成熟，正在逐步實現(xiàn)由軍事用途向民用開放，中國北斗的“修行”之路才剛剛開頭……（ 王福斌）