央視網(wǎng)消息：2019年1月5號(hào)0時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖, 鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸能力都顯著提升。

　　2018年底全國(guó)鐵路將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)十條新線路，它們是京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽(yáng)鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路 ，新增高鐵營(yíng)業(yè)里程約2500公里，阜新、朝陽(yáng)、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個(gè)城市首開(kāi)動(dòng)車，新增動(dòng)車組列車達(dá)到276.5對(duì)，中國(guó)高鐵運(yùn)能大大提升。

　　調(diào)圖后，全國(guó)鐵路共開(kāi)行動(dòng)車組列車日常線2847.5對(duì)、周末線221.5對(duì)、高峰線382.5對(duì)，對(duì)應(yīng)日常運(yùn)行圖開(kāi)行動(dòng)車組列車2847.5對(duì)、周末運(yùn)行圖開(kāi)行動(dòng)車組列車3069對(duì)、高峰運(yùn)行圖開(kāi)行動(dòng)車組列車3451.5對(duì)，高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。

　　隨著今年底10條新線投入運(yùn)營(yíng)，部分城市間旅客列車運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時(shí)，北京至牡丹江間全程壓縮8小時(shí)57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時(shí)57分，通遼至沈陽(yáng)間全程壓縮2小時(shí)21分，沈陽(yáng)至承德間全程壓縮8小時(shí)23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。新圖實(shí)施后，全國(guó)鐵路81對(duì)公益扶貧“慢火車”繼續(xù)開(kāi)行。

　　新的鐵路運(yùn)行圖實(shí)施后，全國(guó)鐵路主要貨運(yùn)通道能力得到進(jìn)一步擴(kuò)充，路網(wǎng)整體運(yùn)用效率得到提升。在山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江六區(qū)域和大秦線、張?zhí)凭€、瓦日線、蘭渝線等六線繼續(xù)貨運(yùn)增量，唐山、天津、董家口等環(huán)渤海灣港口貨運(yùn)集疏運(yùn)能力將大幅提升。其中，唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬(wàn)噸列車由目前的25對(duì)增加至28對(duì)，唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運(yùn)行線25對(duì)，天津港安排疏港礦石運(yùn)行線50對(duì)，青島至日照鐵路安排疏港礦石運(yùn)行線30對(duì)。通過(guò)挖潛提效，陜西煤炭外運(yùn)能力進(jìn)一步提升，西安至平?jīng)鲨F路、包頭至西安鐵路貨運(yùn)能力增加10對(duì);蘭新鐵路疆煤外運(yùn)通道能力提升10對(duì)。服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和國(guó)際貿(mào)易需求，中歐班列開(kāi)行數(shù)量由調(diào)圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。