新華社上海10月8日電（記者賈遠(yuǎn)琨）你所認(rèn)為的全球貿(mào)易是什么？產(chǎn)品買賣，服務(wù)交易，又或者是信息互通？其實(shí)，全球貿(mào)易更深刻地體現(xiàn)為全球合作。如今，小到一支牙刷，大到一輛汽車、一架飛機(jī)，從設(shè)計(jì)、研制到采購、生產(chǎn)都凸顯著全球合作帶來的益處。中國制造已經(jīng)深深融入到全球產(chǎn)業(yè)鏈中。今天我們要講述的貿(mào)易全球化，就從一輛汽車說開去。
自定義下單實(shí)現(xiàn)一輛汽車的“全球漂流”
當(dāng)下潮人選購汽車時(shí)，首先考慮的是，我要一輛真正屬于我自己的車，它和任何人的都不同。于是，上汽大通的年輕團(tuán)隊(duì)萌生了一個(gè)個(gè)性化定制方案。無論車型還是內(nèi)飾，你都可以在4S店或網(wǎng)絡(luò)平臺上進(jìn)行自定義選擇。
動(dòng)力系統(tǒng)選擇哪個(gè)品牌，5座還是7座，座椅選擇哪種材質(zhì)，車身內(nèi)飾都是什么顏色？手拿一個(gè)平板電腦，按照操控面板指示，就可以一一下單。
從操控系統(tǒng)到車內(nèi)設(shè)施，供應(yīng)商都來自于全球。比如，座椅面料來自于意大利，變速箱來自于德國，電動(dòng)移門來自于日本，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部分設(shè)備來自于法國……
“設(shè)計(jì)平臺由中國企業(yè)研發(fā)，但零部件來自于全球，它其實(shí)是全球生產(chǎn)的產(chǎn)品，以滿足客戶的高端需求和個(gè)性化需要。”上汽大通汽車有限公司采購部總監(jiān)陸捷說，“全球采購提升了我們的供應(yīng)能力，也增強(qiáng)了產(chǎn)品各方面性能，彌補(bǔ)了我們自身的短板。”
下單完成后，后臺通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分解數(shù)據(jù)，再將供應(yīng)信息發(fā)放給各家供應(yīng)商，在物流鏈條的保證下，將全球采購的零配件、材料系統(tǒng)匯聚在總裝車間，一輛車最快20天就可以下線。“這改變了以往汽車生產(chǎn)大規(guī)模流水線作業(yè)的狀態(tài)，可以大量減少庫存。”上汽大通汽車有限公司無錫分公司制造中心計(jì)劃物流部總監(jiān)楊楓彬說。
汽車的生產(chǎn)來自于全球，設(shè)計(jì)研發(fā)也來自于全球。智能、互聯(lián)、新能源……這些與車相關(guān)的新技術(shù)研發(fā)正在全球范圍內(nèi)同頻共振。
今年11月在上海召開的中國國際進(jìn)口博覽會(huì)將迎來全球數(shù)十個(gè)汽車品牌，一些汽車零部件供應(yīng)商企業(yè)也將同時(shí)亮相，將成為汽車產(chǎn)品和技術(shù)的展示、推廣、交易平臺。
產(chǎn)業(yè)鏈條全球轉(zhuǎn)動(dòng)激發(fā)出智慧火花
前不久，全球最大的自動(dòng)化集裝箱碼頭——上海洋山深水港四期開港試運(yùn)行后，吸引了一家“外行”企業(yè)——微軟的目光。
微軟距離港口生產(chǎn)有多遠(yuǎn)？事實(shí)證明，完全可以實(shí)現(xiàn)“零距離”。微軟公司中國企業(yè)服務(wù)部副總裁王皓介紹，人工智能及大數(shù)據(jù)運(yùn)用等與當(dāng)今港航經(jīng)濟(jì)的發(fā)展潮流相契合，數(shù)字化將給碼頭生產(chǎn)和碼頭供應(yīng)鏈帶來全新的變化。
其實(shí)，不僅是汽車越來越智能、環(huán)保，裝備制造領(lǐng)域都在從“制造”向“智造”邁進(jìn)，其集聚的是全球智慧。全球合作正在創(chuàng)造著新的可能。
中國裝備制造已經(jīng)在與世界分享機(jī)會(huì)。C919大型客機(jī)的研制方——中國商飛公司探索出“主制造商-供應(yīng)商”發(fā)展模式，最大限度聚集和利用全球資源，致力于打造中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的“生命共同體”。
目前，中國22個(gè)省市、200多家企業(yè)、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與研制，16家跨國公司被選為機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商，16家合資企業(yè)為此成立……中國商飛以前所未有的方式探索出自主民機(jī)研制的中國式發(fā)展路徑——舉全國之力，聚全球之智。
霍尼韋爾作為中國商飛的重要合作伙伴，為大飛機(jī)提供飛行控制系統(tǒng)、機(jī)輪剎車系統(tǒng)、輔助動(dòng)力裝置和導(dǎo)航系統(tǒng)等四大主要系統(tǒng)及部件。“霍尼韋爾將C919飛機(jī)的問世視為中國航空業(yè)突飛猛進(jìn)發(fā)展的一個(gè)信號。”霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁高博安說。
中國制造“全球生產(chǎn)” 深度融合創(chuàng)造新契機(jī)
當(dāng)前，國際貿(mào)易正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的成品貿(mào)易逐步轉(zhuǎn)向更為深刻的全球化生產(chǎn)。同時(shí)，信息和通信技術(shù)變革使得遠(yuǎn)距離溝通成本下降，生產(chǎn)過程可以被切割為若干環(huán)節(jié)，并在不同國家完成。
中國企業(yè)越來越多地走出國門，與國外企業(yè)攜手。“我們正在與國外企業(yè)進(jìn)行人機(jī)交互新理念、新思想的探討，希望能夠把這些研究成果運(yùn)用到新的產(chǎn)品中，也希望與國外的研發(fā)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)技術(shù)和人才兩個(gè)緯度的合作。”上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心副主任謝銘詩說。
在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，中國制造業(yè)企業(yè)與世界各國企業(yè)開展貿(mào)易往來，同時(shí)引進(jìn)和學(xué)習(xí)國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
從產(chǎn)品到服務(wù)，再到系統(tǒng)研發(fā)、企業(yè)創(chuàng)立，中國與世界已經(jīng)深度融合，你中有我，我中有你，來自世界各地的人才也都匯聚在了一起。作為一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的基地，上海正在孕育著全球合作的新契機(jī)。
在上海，創(chuàng)辦于20世紀(jì)20年代的老紗廠現(xiàn)在已經(jīng)變成了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園區(qū)，科創(chuàng)引領(lǐng)使得其所在的老制造業(yè)基地上海市楊浦區(qū)悄然轉(zhuǎn)身，從這里輸送出來的產(chǎn)品和服務(wù)不僅有上海氣質(zhì)、中國印記，更有國際范兒。
長陽創(chuàng)谷總經(jīng)理奚榮慶說：“國內(nèi)外的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者看好中國市場來這里發(fā)展，目前，已有300多家企業(yè)集聚在這里，他們來自全球各地，開展的業(yè)務(wù)是全球化的。”
首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)即將在上海舉行，其向世界闡明了中國進(jìn)一步開放市場的決心，將進(jìn)一步分享中國市場的巨大商機(jī)。
