中新社香港9月18日電 題：接入全球最大網(wǎng)絡(luò) 香港迎來高鐵時代

　　中新社記者 李焯龍

　　憑藉短短約26公里的高鐵香港段，香港將于9月23日正式接通2.5萬公里的國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，從此不再是高鐵“孤島”，得以進(jìn)一步融入這個世界第二大經(jīng)濟體市場，共享國家發(fā)展紅利。

　　香港特區(qū)政府政務(wù)司司長張建宗形容，高鐵香港段是一條打通香港與內(nèi)地的全新“大動脈”，標(biāo)志著香港正昂然邁進(jìn)一個新里程，“前路盡在掌握，讓香港再創(chuàng)先河，展開全速前進(jìn)的新一頁。”

　　張建宗強調(diào)，高鐵對推動香港長遠(yuǎn)經(jīng)濟、民生、社會發(fā)展是重要的，呼吁社會不要以短視目光看待高鐵營運。

　　由于快捷、方便、環(huán)保等優(yōu)勢，高鐵近些年在內(nèi)地發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，國家高鐵網(wǎng)絡(luò)全年載客量逾14.4億人次。龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)客流，使高鐵在強化傳統(tǒng)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的同時，也帶動了國家整體發(fā)展。

　　原港區(qū)全國人大代表、香港經(jīng)濟學(xué)會顧問劉佩瓊表示，高鐵為中國帶來了翻天覆地的變化，在中國內(nèi)陸城市的經(jīng)濟和社會效益更為顯著，“國家發(fā)展得很快，高鐵香港段的開通與國家發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)接軌，令香港參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、‘一帶一路’倡議中，可以跟上國家發(fā)展的速度，繼續(xù)扮演著重要角色。”

　　香港中文大學(xué)滬港發(fā)展聯(lián)合研究所副所長、香港亞太研究所經(jīng)濟研究中心副所長宋恩榮認(rèn)為，香港作為國家最開放的商業(yè)城市，如能接通國家龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，肯定可以提升競爭力。

　　宋恩榮指出，香港是以服務(wù)業(yè)為主的經(jīng)濟體系，特點是人員往來速度越快，越有利發(fā)展。故此，除了與旅游業(yè)相關(guān)行業(yè)外，高鐵香港段可以為香港高增值服務(wù)業(yè)，包括金融服務(wù)、地產(chǎn)、貿(mào)易及物流業(yè)等，帶來正面幫助，進(jìn)而推動香港經(jīng)濟。

　　“‘一小時生活圈’現(xiàn)已形成，粵港經(jīng)濟的緊密程度將越來越高。”香港嶺南大學(xué)潘蘇通滬港經(jīng)濟政策研究所副所長、中國經(jīng)濟研究部副總監(jiān)周文港表示，高鐵節(jié)省時間成本，故高鐵香港段的開通，相信可以促進(jìn)商務(wù)活動和人才往來。

　　“港人‘北上’就業(yè)、投資及創(chuàng)業(yè)將越來越活躍，積極融入國家發(fā)展大局，這是高鐵帶給香港經(jīng)濟最大的效益。”周文港表示，高鐵亦可帶動內(nèi)地民眾到香港投資、設(shè)立公司分部等，為香港經(jīng)濟增長帶來正面貢獻(xiàn)。

　　高鐵香港段能拉動多少客流量，亦引起社會關(guān)注。香港特區(qū)政府早前預(yù)測，高鐵香港段通車后，年內(nèi)平均每日乘客量約8萬人次。

　　對此，香港中文大學(xué)劉佐德全球經(jīng)濟及金融研究所常務(wù)所長莊太量認(rèn)為，實際乘客量“肯定不止”此數(shù)，有關(guān)預(yù)測低估了廣東省以外的中長途旅客數(shù)目。他預(yù)料乘客量在半年至1年后便會超出此預(yù)測。

　　在莊太量看來，香港市民貢獻(xiàn)的乘客量也不容小覷，“港人通過旅行團、個人游體驗高鐵快捷便利后，或會逐漸養(yǎng)成‘坐高鐵’習(xí)慣，部分人甚至搬到大灣區(qū)居住，這些都是高鐵新時代可能帶來的改變。”