【環(huán)球網(wǎng)報道 特約記者 李美華 劉福昌】8月21日9時許，南通航母主題公園西南200米處，隨著巨大的‘卓越號’盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，意味著潛在長江深處的“蛟龍”，匍匐前行近400個日夜后，凱旋面世。標(biāo)志著由中鐵十四局承建的全球首條特高壓穿越長江綜合管廊隧道貫通。

　　淮南~南京~上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國務(wù)院大氣污染治理十二個重點通道之一，而蘇通GIL綜合管廊工程是該工程的關(guān)鍵控制性工程，起于南岸(蘇州)引接站，止于北岸(南通)引接站，全長5468.5米，盾構(gòu)直徑12.07米，由國家電網(wǎng)投資、鐵四院設(shè)計、中鐵十四局負(fù)責(zé)施工。

　　該工程是全球首次將大直徑盾構(gòu)隧道應(yīng)用于電力管廊工程，是世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術(shù)水平最先進(jìn)的超長距離GIL創(chuàng)新工程，也是長江上首條包含了電力、通信、有線電視等市政管線的綜合管廊，被稱為“萬里長江第一廊”，它創(chuàng)造了電力工程建設(shè)和隧道盾構(gòu)施工史上的多項世界第一。

　　該隧道掘進(jìn)過程中，水下地質(zhì)條件復(fù)雜，富含有害氣體，且具有高透水、高密實度、高磨耗等施工難點。“施工最深在長江水下78.4米，最大水土壓力達(dá)到9.8倍大氣壓力，相當(dāng)于一個手指甲承受近20斤的重量，是目前國內(nèi)埋深最深，水壓力最高的盾構(gòu)隧道。”中鐵十四局施工負(fù)責(zé)人陳鵬介紹。

　　長江大堤是長江兩岸人民財產(chǎn)、生命的“保障線”，該管廊兩次穿越大堤，要確保大堤安全平穩(wěn)通過，沉降控制要求極高，施工難度大;長距離穿越的有害氣體地層，含有甲烷等易燃易爆氣體，安全風(fēng)險極高;江中沖槽段，覆土厚度巨變，水土壓力瞬息萬變，盾構(gòu)機(jī)的參數(shù)時刻調(diào)整，施工風(fēng)險極高。

　　面對這些世界性的難題，他們與國家電網(wǎng)聯(lián)合知名高校，大力開展技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)了盾構(gòu)刮刀磨損在線實時監(jiān)測、箱涵通風(fēng)、防爆設(shè)計等9項發(fā)明專利、8項實用專利，在國家核心期刊發(fā)表論文近20篇，并根據(jù)穿越有害氣體的實際，國內(nèi)首次對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行防爆專項設(shè)計，為水下大直徑盾構(gòu)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

　　該隧道自施工以來，不滲不漏，渾然天成，獲得各界好評，先后吸引國內(nèi)外6000多名專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)同行現(xiàn)場觀摩。錢七虎院士稱贊：此隧道是目前國內(nèi)現(xiàn)場管理最好、實體質(zhì)量最優(yōu)、建設(shè)進(jìn)度最快的行業(yè)標(biāo)桿工程。

　　“每天12小時以上和盾構(gòu)機(jī)相伴，全方位呵護(hù)它的身心健康，確保‘卓越號’設(shè)備完好率在96%以上”，機(jī)電部長陳宗凱介紹。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來，日均掘進(jìn)14.12米，月均417米，14個月貫通，創(chuàng)造了世界水下大直徑盾構(gòu)隧道和現(xiàn)代電力建設(shè)的新奇跡，也是中鐵十四局繼穿越南京長江隧道、南京地鐵十號線、武漢地鐵8號線長江隧道之后，第四次成功穿越長江，占據(jù)了中國盾構(gòu)施工穿越長江的半壁江山。

　　然而關(guān)于該工程是采取“跨江”還是“穿江”卻論證數(shù)年。采取水下穿越長江，避免了在江中建設(shè)400多米的雙塔，相當(dāng)于150層的高樓，還有相當(dāng)27個籃球場面積的塔底，減少20多萬立方米的鋼筋混凝土，不影響正常的航運，最大程度保護(hù)了長江沿岸的生態(tài)環(huán)境。

　　管廊建成后，鋪設(shè)氣體絕緣金屬封閉輸電線路，簡稱GIL，將形成世界首個特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)，就像一個超大的電能蓄水池，可以大量吸收內(nèi)蒙古、山西、四川等能源基地的清潔電能，減少長三角地區(qū)發(fā)電用煤1億噸，減少污染物排放，推動能源革命。同時，這對提高華東地區(qū)接納區(qū)外來電能力，保障電網(wǎng)安全運行，實現(xiàn)生態(tài)優(yōu)先目標(biāo)至關(guān)重要。