我國首列長編組“復(fù)興號”動車組開始型式試驗

　　新華社石家莊3月10日電(記者高博)記者從中車唐山公司獲悉，該公司研制的我國首列時速350公里長編組“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組已經(jīng)開始型式試驗。

資料圖：2017年6月26日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”動車行駛在京滬高鐵江蘇鎮(zhèn)江段。 中新社記者 陳崗 攝

　　這列編號為CR400BF-A-3024的動車組，由16輛車廂組成，目前正在位于北京東郊的鐵科院環(huán)形試驗線上開展試驗工作，這也是我國16輛長編組“復(fù)興號”首次亮相。

　　中車唐山公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為適應(yīng)中國高速鐵路運營環(huán)境和條件，滿足更為復(fù)雜多樣、長距離、長時間、連續(xù)高速運行等需求，完善中國標(biāo)準(zhǔn)動車組平臺系列化產(chǎn)品。中車唐山公司在8輛編組“復(fù)興號”基礎(chǔ)上，研制了16輛編組CR400BF-A型“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，總長度超過415米。

　　據(jù)介紹，列車型式試驗是委托檢驗機構(gòu)對這列新車進行“考試”，檢驗該車技術(shù)條件和工況狀態(tài)是否符合運營要求。時速350公里長編組“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的型式試驗分為靜態(tài)試驗、動態(tài)試驗兩個階段，主要進行車輛動力學(xué)、牽引性能、制動性能、弓網(wǎng)受流性能、網(wǎng)絡(luò)通訊和空氣動力學(xué)性能等28項整車試驗項目。只有通過型式試驗，動車組列車才能獲得設(shè)計許可及制造許可，才能正式投入量產(chǎn)并上線運營。

　　中車唐山公司在我國最早研制生產(chǎn)時速300公里以上高速動車組。近年來，中車唐山公司陸續(xù)推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組，350公里CR400BF型“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組等譜系化產(chǎn)品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力。

原文標(biāo)題：中國首列長編組“復(fù)興號”動車組開始型式試驗

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