中新網(wǎng)長沙12月17日電 (王建湘 王軒)2017高速鐵路國際研討會17日在湖南長沙召開，吸引了海內(nèi)外40家單位、21位院士、220余位專家學(xué)者與會，共同探討世界高速鐵路的發(fā)展。

　　此次高速鐵路國際研討會以高鐵規(guī)劃設(shè)計與建造技術(shù)與模式、高鐵運(yùn)營管理與服務(wù)新技術(shù)、高鐵安全保障技術(shù)、高鐵可持續(xù)技術(shù)、高鐵能源材料新技術(shù)、高鐵載運(yùn)裝備新技術(shù)、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)、綜合交通體系中的高鐵為主題。

　　專家們以凝聚、交流、互鑒、共享、共進(jìn)為目的，深入研討高鐵可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)、制造、運(yùn)營、管理和服務(wù)中面臨的技術(shù)問題，問診世界高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀，把脈未來高速鐵路發(fā)展的趨勢與技術(shù)創(chuàng)新，積極促進(jìn)國際交流平臺建設(shè)，促進(jìn)世界高速鐵路的創(chuàng)新引領(lǐng)和長足發(fā)展。

　　近五年來，中國高速鐵路建設(shè)為世界范圍內(nèi)的軌道交通技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整貢獻(xiàn)了“中國特色”和“中國標(biāo)準(zhǔn)”，特別是2017年9月21日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”，在京滬高速鐵路實現(xiàn)按時速350公里運(yùn)行的商業(yè)運(yùn)營，標(biāo)志著中國鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組已經(jīng)走在世界先進(jìn)水平行列。

　　院士與專家的36份報告，從土木工程、交通工程、車輛工程、粉末冶金等多個學(xué)科交叉的視角充分探討了中國與世界高速鐵路的發(fā)展趨勢，各種新銳觀點(diǎn)的碰撞，提出了中國智慧高鐵的發(fā)展理念和思路，為創(chuàng)新引領(lǐng)高速鐵路發(fā)展，進(jìn)一步加快高速鐵路建造技術(shù)和服務(wù)管理技術(shù)創(chuàng)新，形成新的經(jīng)濟(jì)增長極提出了對策良方。

　　中國工程院院士孫永福從中國鐵路發(fā)展的“走出去”戰(zhàn)略機(jī)遇與挑戰(zhàn)出發(fā)，提出了在堅持“五大發(fā)展理念”的視角和“一帶一路”建設(shè)下中國鐵路發(fā)展堅持“走出去”戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想、基本原則和戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　美國圣母大學(xué)AhanKareem院士從復(fù)雜多變天氣環(huán)境下的結(jié)構(gòu)和車輛影響出發(fā)，建立了結(jié)構(gòu)和車輛非靜態(tài)負(fù)荷效應(yīng)的分析建模工具，引領(lǐng)高速鐵路建造技術(shù)創(chuàng)新。

　　據(jù)悉，中國高速鐵路的快速發(fā)展帶來了世界范圍軌道交通的復(fù)興與技術(shù)產(chǎn)業(yè)格局的重大調(diào)整，形成了一系列“中國特色”和“中國標(biāo)準(zhǔn)”，同時也面臨高速鐵路建造技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、保持可持續(xù)競爭力的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此次高速鐵路國際研討會，深度問診高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r，并堅持在響應(yīng)國家“一帶一路”倡議下，連貫東西、溝通內(nèi)外，達(dá)成各項共識，提出建設(shè)智慧高速鐵路的創(chuàng)新理念和思路，打通世界高速鐵路發(fā)展的“任督二脈”。

　　此次研討會由中南大學(xué)、詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會、中國鐵道科學(xué)研究院、中國中鐵股份有限公司、中國中車股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、美國紐約州立大學(xué)布法羅分校、英國南安普頓大學(xué)、美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校、軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心聯(lián)合主辦。

（原標(biāo)題：百余位專家學(xué)者云集長沙 探討世界高速鐵路發(fā)展）

來源：http://www.chinanews.com/sh/2017/12-17/8402459.shtml