中新網(wǎng)蘭州9月29日電 (記者 楊艷敏 南如卓瑪 魏建軍)29日上午9時(shí)06分，蘭州開往重慶的首發(fā)列車K4518車次在民眾的歡呼聲中鳴笛出發(fā)，標(biāo)志著歷時(shí)9年建設(shè)的“世紀(jì)鐵路”蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營，成為連通陸路、海上絲綢之路和渝新歐大通道的重要組成部分。

　　從1919年孫中山先生《建國方略》的設(shè)想，到今天終于建成開通，這條百年圓夢(mèng)的“世紀(jì)鐵路”開通運(yùn)營，將成為與京廣線、京滬線并列的三條縱貫?zāi)媳钡蔫F路大動(dòng)脈之一，對(duì)推動(dòng)中國西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。

9月29日上午9時(shí)06分，蘭州開往重慶的首發(fā)列車K4518車次在民眾的歡呼聲中鳴笛出發(fā)，標(biāo)志著歷時(shí)9年建設(shè)的“世紀(jì)鐵路”蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營?！钇G敏 攝

　　蘭渝鐵路北接蘭新、包蘭、蘭青、隴海鐵路，南接寶成、襄渝、達(dá)成、遂渝、渝懷、滬漢蓉鐵路，將黃河流域與長江流域連接起來，是國家“一帶一路”、西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的“黃金交會(huì)線路”，也是西北到西南出?？诰嚯x最短、最便捷的鐵路運(yùn)輸通道。

　　蘭渝鐵路途經(jīng)甘、陜、川、渝三省一市22個(gè)市縣(區(qū))，為客貨共線雙線電氣化國家I級(jí)鐵路，蘭州至重慶全長886公里，全線共設(shè)有15個(gè)客運(yùn)站。開通運(yùn)營初期，共開行5對(duì)旅客列車，分別為蘭州～重慶的K4518/7次、蘭州～姚渡K9872/1次、蘭州～隴南K9874/3次、成都～蘭州K4512/3K4514/1次、重慶～蘭州K4515/6次旅客列車。

圖為從蘭州發(fā)往重慶的首趟列車?！钇G敏 攝

　　據(jù)蘭鐵局介紹，開通運(yùn)行初期，蘭州至重慶單程運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)左右，較既有客車單程運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)壓縮約8小時(shí)。蘭州至成都單程運(yùn)行時(shí)間11小時(shí)13分鐘，較既有客車單程運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)壓縮約10個(gè)小時(shí)左右。

　　蘭渝鐵路普通旅客列車車票已于9月26日正式起售，目前普通旅客列車票價(jià)硬座票價(jià)率0.05861元/人公里為基準(zhǔn)票價(jià)率，在基準(zhǔn)票價(jià)率基礎(chǔ)上，分別針對(duì)不同席別、列車速度等級(jí)、車型等，分普客、普快、特快(含快速、直達(dá)特快)三檔列車票價(jià)。

　　蘭渝鐵路沿線因其特殊復(fù)雜地質(zhì)條件，尤其在甘肅段隧道建設(shè)中遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，國內(nèi)外院士、專家一致認(rèn)為蘭渝鐵路一些特殊地段的復(fù)雜地質(zhì)“國內(nèi)罕見、世界難題”，在國內(nèi)外鐵路修建史上史無前例，屬首次嘗試與探索實(shí)踐。

　　據(jù)悉，蘭渝鐵路開通運(yùn)營初期，每天開行貨物列車30對(duì)，其中蘭州北-興隆場(chǎng)直通列車10對(duì)，蘭州北-成都北直通列車16對(duì)，蘭州北-廣元南區(qū)段列車2對(duì)、摘掛列車2對(duì)，全年運(yùn)輸能力預(yù)計(jì)可達(dá)到6000多萬噸。

　　蘭渝鐵路也是一條“民生線”，沿途經(jīng)過13個(gè)國家扶貧重點(diǎn)縣，4個(gè)省級(jí)扶貧重點(diǎn)縣，還有革命老區(qū)、貧困山區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)。蘭渝鐵路全線開通后，沿線豐富資源將得到開發(fā)和利用，增強(qiáng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“造血”功能，提升鐵路沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平。

　　當(dāng)日，蘭州車站還開行了首列國際貨運(yùn)班列，載有石棉、洋蔥、純堿等貨物，經(jīng)蘭渝鐵路到達(dá)南寧鐵路局的欽州港至越南、菲律賓、印度尼西亞。(完)

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