地鐵通到哪，哪兒就有他們的身影，他們像醫(yī)生一樣維護(hù)著列車(chē)的健康，他們就是地鐵維修員。

地鐵維修人員研討機(jī)電線(xiàn)路圖。

　　6月下旬的一個(gè)深夜，在石咀車(chē)輛段高大寬敞的檢修車(chē)間里，吳楓林和他的同事們要檢查一列剛?cè)霂?kù)不久的地鐵列車(chē)。隨著昆明地鐵3號(hào)線(xiàn)的全線(xiàn)貫通，近期地鐵3號(hào)線(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)行階段。吳楓林和其他6位地鐵維修員受命來(lái)到石咀車(chē)輛段，當(dāng)起了地鐵3號(hào)線(xiàn)的“地鐵醫(yī)生”。

地鐵進(jìn)入大梨園車(chē)輛段檢修車(chē)間待檢。

　　吳楓林登上車(chē)頭的駕駛室，對(duì)車(chē)上儀表盤(pán)、空調(diào)、雨刷、開(kāi)關(guān)門(mén)、廣播、制動(dòng)等裝置一一進(jìn)行檢查，他的同事則對(duì)車(chē)廂內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，消防器、空調(diào)、線(xiàn)路顯示牌、應(yīng)急對(duì)話(huà)器……每一個(gè)設(shè)備都要保證運(yùn)行正常。

清理車(chē)廂內(nèi)空調(diào)灰塵。

　　檢查完車(chē)內(nèi)，他們沿著車(chē)下深近兩米的溝槽緩緩前行，列車(chē)底部，是密密麻麻的各種設(shè)備，電筒光束打在設(shè)備上，一絲一毫的異樣都不能被放過(guò)，僅制動(dòng)、牽引等重要部件就有100多個(gè)檢查項(xiàng)目。

　　每天晚上8點(diǎn)左右，第一輛試運(yùn)行的列車(chē)開(kāi)始回庫(kù)， 吳楓林和他的同事一晚上要檢查9列車(chē)，全部檢查完畢已是凌晨4點(diǎn)。

地鐵維修員檢查列車(chē)頭部是否正常。

　　“地鐵的日檢是檢查列車(chē)的質(zhì)量安全，以此確保地鐵運(yùn)營(yíng)的暢通。” 昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司維修事業(yè)部車(chē)輛中心經(jīng)理任曄介紹，列車(chē)一旦發(fā)生故障，小故障會(huì)造成晚點(diǎn)甚至清客救援，大故障則極有可能造成列車(chē)出軌或更加嚴(yán)重的事故。

　　目前，昆明地鐵1號(hào)、6號(hào)、3號(hào)線(xiàn)共有400余名地鐵醫(yī)生，每天4班倒，24小時(shí)負(fù)責(zé)82列列車(chē)的“健康安全”。

對(duì)列車(chē)駕駛室操作系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

　　車(chē)輛的檢修包括四個(gè)部分。首先是日檢查，由4個(gè)班組的地鐵維修員每天4班倒對(duì)每輛列車(chē)進(jìn)行日常檢查；其次是均衡修，這相當(dāng)于列車(chē)的“4S”維護(hù)保養(yǎng)，除了每月的常規(guī)檢查之外，還會(huì)對(duì)空調(diào)、制動(dòng)、齒輪等大項(xiàng)目，分拆到每個(gè)月進(jìn)行整體深度的保養(yǎng)；第三是臨時(shí)修，列車(chē)一旦發(fā)生臨時(shí)故障，臨修人員要第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障維修；第四是架大修，“5年架修，10年大修”，屆時(shí)將對(duì)每輛列車(chē)進(jìn)行重新拆解，對(duì)使用壽命到期的部件進(jìn)行更換，對(duì)列車(chē)功能進(jìn)行升級(jí)換代。

檢查車(chē)廂內(nèi)的設(shè)備。

　　對(duì)在大梨園車(chē)輛段工作的地鐵維修員袁濟(jì)樂(lè)來(lái)說(shuō)，工作中最大的挑戰(zhàn)在于搶險(xiǎn)。有一次，一輛列車(chē)在地鐵6號(hào)線(xiàn)運(yùn)行途中發(fā)生故障，列車(chē)被迫清客待援。“當(dāng)時(shí)車(chē)輛停下的地點(diǎn)位于兩個(gè)站點(diǎn)中間，我們跑著到了現(xiàn)場(chǎng)，鉆進(jìn)車(chē)肚子下面一干就是三小時(shí)，故障排除后感覺(jué)渾身酸痛，全身都被汗水濕透了。”臨修處置的要求是“小修不過(guò)夜，大修不過(guò)3天”，地鐵維修員們?yōu)榱耸忻竦某鲂斜憷冀K在和時(shí)間賽跑。

沿著溝槽，對(duì)列車(chē)底部進(jìn)行檢查。

　　5年前，從大學(xué)地鐵維護(hù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)剛剛走上地鐵維修員崗位的吳楓林發(fā)現(xiàn)，學(xué)校里學(xué)到的只是“皮毛”，到了工作崗位上才知道要學(xué)習(xí)的東西太多太多。如今，一列列車(chē)大到“心肺肝腎”，小到“毛細(xì)血管”，他全都了然于胸。“一步步掌握更多的東西，是我愛(ài)上這份職業(yè)的理由。”吳楓林說(shuō)。

查看站臺(tái)門(mén)是否能正常開(kāi)合。

　　對(duì)于袁濟(jì)樂(lè)來(lái)說(shuō)，把故障排除在列車(chē)投入運(yùn)行之前，是令他感到最有成就感的事，“維護(hù)好昆明地鐵的安全，這就是為人民服務(wù)。”他說(shuō)。

　　記者 劉凱達(dá) 攝影報(bào)道

（原標(biāo)題：揭秘“地鐵醫(yī)生”的日常：維修始終在和時(shí)間賽跑）

來(lái)源：http://www.chinanews.com/sh/2017/07-17/8279884.shtml