新華字典APP免費開放又何妨

　　新聞：伴隨著所有中小學(xué)生走過學(xué)生生涯的《新華字典》，近日也跟隨潮流推出了APP。但是，有用戶反映，在查詢兩個字后，APP便彈出提示要求購買完整版，充值金額至少為40元。有不少網(wǎng)友表示，這款A(yù)PP比紙質(zhì)版售價高了不少，價格上并不親民。對此，商務(wù)印書館相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，收費和定價的參考依據(jù)是版權(quán)和軟件開發(fā)的成本。

　　點評：說到新華字典，相信每一個人都會覺得親切，原因無他，太熟悉了?！缎氯A字典》是我國第一部以白話釋義、用白話舉例的字典，是現(xiàn)代漢語普通話讀音規(guī)范、字形規(guī)范和詞匯規(guī)范的重要參考工具書；自問世以來，發(fā)行近6億本，甚至還保持著世界“最受歡迎的字典”“最暢銷的書(定期修訂)”兩項吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　現(xiàn)在，這樣一本少年時代人手一本的學(xué)習(xí)工具書，也與時俱進推出了APP版，這當(dāng)然是一件大好事。然而接踵而來的收費爭議卻大大影響了普通讀者的使用體驗，這也讓筆者感到困惑。這樣一款“國民工具書”，其本身的公益價值早已超越了商業(yè)價值，甚至在相當(dāng)程度上承擔(dān)著“書同文”的國家使命，其編纂者和發(fā)行者對此應(yīng)該是了然于胸的。如果還要挖空心思在APP版的收費設(shè)計上，強迫消費者付費使用，不得不說，這有些小家子氣，也大煞了風(fēng)景。

　　誠然，軟件的開發(fā)肯定要產(chǎn)生一定成本，版權(quán)的保護也有堂皇規(guī)則作為收費的依據(jù)，但是，站在一個普通公民的立場上，我并不贊成《新華字典》APP的收費設(shè)計，這對于它的公益定位乃至公共服務(wù)作用的發(fā)揮，都是一種窒礙和諷刺。真心希望有關(guān)方面在《新華字典》APP的開放使用上能夠大度一些，不要只盯著眼前的那一點蠅頭小利，把好事辦好，真正實現(xiàn)利民惠民便民。如此，才可稱得上是一件大功德。

　　追究論文造假拔出蘿卜還須帶出泥

　　新聞：前不久，107篇發(fā)表于2012年至2016年的中國醫(yī)學(xué)論文被國際期刊《腫瘤生物學(xué)》一次性撤回。近日，科技部首次針對此事公開回應(yīng)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次論文集中撤稿事件影響十分惡劣，科技部會同相關(guān)部門正對撤稿論文逐一徹查，對查實存在問題的論文作者將嚴(yán)肅處理。對涉事論文作者承擔(dān)或正在申請科研項目(基金)、基地建設(shè)、人才計劃和科技獎勵等情況進行全面排查，對相關(guān)科研項目、基金等予以暫停。

　　點評：這場大規(guī)模撤稿事件已經(jīng)喧嚷了一段時間，國內(nèi)輿論從一開始的震驚、錯愕，到后來的反思、檢視，相關(guān)的討論也有不少了?，F(xiàn)在終于看到了有關(guān)部門的公開回應(yīng)和后續(xù)行動，雖然姍姍來遲，但希望亡羊補牢，猶未晚也。

　　拋開這起個案的是是非非不談，筆者認(rèn)為，這起“大規(guī)模撤稿事件”其實是一件大大的好事，它摘下了某些人道貌岸然的面具，也刺破了中國學(xué)界長期以來所存在的某些華而不實的學(xué)術(shù)泡沫。甚至，說句不客氣的話，我們應(yīng)該歡迎這些外國期刊攪局者，正是他們的較真和堅持，才有可能攪動一個暗黑的江湖，觸動某些已經(jīng)固化的潛規(guī)則和利益集團，促進中國學(xué)界在不正之風(fēng)與不端行為的整治上取得進步。

　　近年來，以學(xué)術(shù)造假為代表的學(xué)界不正之風(fēng)有愈演愈烈的趨勢，早已到了必須予以充分重視和大力整治的階段。與其讓老外時不時地打臉，不如咱們自己好好做一番自我的檢視與檢討，不怕自曝家丑，更不能回避問題。惟其如此，才可能減少和避免被外人打臉的事情一再發(fā)生。

　　一起大規(guī)模撤稿事件，拔出蘿卜帶出泥，可以反思的地方很多，希望這一次國家有關(guān)部門是玩真的。

　　公車標(biāo)識化改革光有叫好聲還不夠

　　新聞：近日，在江蘇省南京市某機關(guān)車庫前，每輛公車的車門兩側(cè)都貼有“公務(wù)用車”和“監(jiān)督電話12345”字樣。機關(guān)車隊司機趙師傅說，這主要是為增加公車的辨識度，“印上這些字，可方便老百姓辨別哪些車是公務(wù)車”。我國多個省份發(fā)文要求推行公車標(biāo)識化。截至目前，已有17個省份相繼推行公務(wù)用車標(biāo)識化管理方案。部分省市要求除了標(biāo)識“公務(wù)用車”，還應(yīng)標(biāo)明監(jiān)督電話，以強化公眾監(jiān)督。

　　點評：公車私用一直是社會和公眾詬病的現(xiàn)行體制內(nèi)的頑疾，因此，毫不夸張地說，推進公車標(biāo)識化是公車改革的基礎(chǔ)性工作，通過標(biāo)識化讓公務(wù)車輛的社會監(jiān)督有了載體和現(xiàn)實的可能性。所以，對于這項改革在各地的縱深推進，必須予以肯定。

　　當(dāng)然，公車私用只是問題的表象，其實質(zhì)則是公權(quán)力的任性和濫用。推進公車標(biāo)識化改革，是治理公車私用問題的有力舉措，但是，要想從根本上解決這個問題，還必須在“治本”上動腦子，想思路，謀對策。要從制度和規(guī)則的構(gòu)建入手，從根本上預(yù)防和根治公權(quán)力的任性和濫用問題。一言以蔽之，就是要將權(quán)力關(guān)進制度的籠子里。

　　要真正實現(xiàn)這一點并不容易，因為這會觸動很多現(xiàn)實的利益。以公車私用為例，公車標(biāo)識化改革以后，公車私用就不那么方便了，這必然會引起一些人的不快，甚至抵觸。但不能因為改革的推進動了某些人的蛋糕就不推進。在“將權(quán)力關(guān)進制度的籠子”這一總目標(biāo)下，對于一些早就應(yīng)該做，可以做，老百姓反映也非常迫切的問題，必須立刻動起來，而且要動真格的。

　　公車標(biāo)識化改革就是這樣一個典型范本，要看到這一改革所可能遭受的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，更要看到其背后的意義。對于這項改革，我們必須要大聲叫好，光叫好還不夠，還必須要大聲加油，光加油也不夠，作為公民，還要主動監(jiān)督，全社會一起努力，保證這項改革可以落地，見到實效。

　　作者系上海交通大學(xué)法理學(xué)博士生 　

來源：http://www.chinanews.com/gn/2017/06-25/8260459.shtml