東南網(wǎng)6月5日訊(本網(wǎng)記者 鄭曉丹 林先昌 實(shí)習(xí)生 林進(jìn) 文/圖)一邊騎車(chē)一邊打電話、闖紅燈、逆行、超速、橫沖直撞……隨著外賣(mài)O2O市場(chǎng)的逐漸成熟，外賣(mài)送餐騎手們?cè)诔鞘写蠼中∠?ldquo;行色匆匆”所暴露出來(lái)的安全隱患，也被更多的人所認(rèn)知。然而，目前他們中的大多數(shù)人在上崗前并沒(méi)有專門(mén)進(jìn)行交通安全培訓(xùn)。
日前，杭州交警針對(duì)外賣(mài)小哥的交通違法行為，開(kāi)展了集中整治活動(dòng)。在此次整治中，杭州交警創(chuàng)新管理模式，在濱江區(qū)試點(diǎn)開(kāi)展“外賣(mài)送餐員平安交通”活動(dòng)，向外賣(mài)小哥發(fā)放《外賣(mài)小哥交通安全手冊(cè)》。外賣(mài)小哥必須先經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，然后才能持“駕照”上崗。日常送餐若有違法交通行為，他們將被扣分，甚至要“回爐”重新學(xué)習(xí)。
據(jù)了解，除了杭州的試點(diǎn)活動(dòng)外，深圳、上海、青島等地交警也先后對(duì)快遞、送餐行業(yè)電動(dòng)車(chē)開(kāi)展了專項(xiàng)整治。
對(duì)于這些做法，網(wǎng)友、專家、我省相關(guān)部門(mén)態(tài)度如何，記者進(jìn)行了走訪。
網(wǎng)友：這關(guān)乎生命安全
杭州交警試點(diǎn)外賣(mài)小哥持證上崗的消息一出，不少網(wǎng)友拍手叫好，認(rèn)為這是關(guān)乎生命安全的問(wèn)題。也有不少網(wǎng)友表示，規(guī)范配送環(huán)節(jié)也是保證外賣(mài)O2O市場(chǎng)發(fā)展的好事。
網(wǎng)友“喂你好哪位”說(shuō)：“為了趕時(shí)間送餐，有的外賣(mài)小哥騎著電動(dòng)車(chē)橫沖直撞，這對(duì)別人和自己的生命安全都是不負(fù)責(zé)的。如果考這個(gè)證的費(fèi)用不高，我還是很支持的。”
網(wǎng)友“sakkumiya”表示，經(jīng)?？吹剿筒蛦T完全無(wú)視紅綠燈隨意穿行，所以叫外賣(mài)從不敢催，“希望小哥們接單量力而行，不要冒生命危險(xiǎn)”。
“我希望這一舉措能夠加以推廣。”網(wǎng)友“V王大悅”表示，“外賣(mài)送餐人員這個(gè)行業(yè)有越來(lái)越多的人加入，如果沒(méi)有安全守則以及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行約束，不僅將嚴(yán)重影響外賣(mài)配送服務(wù)與質(zhì)量，對(duì)城市交通安全也是一種威脅。”
送餐員：違反交規(guī)是無(wú)奈之舉
中午送餐高峰時(shí)期，記者在福州華林路與華屏路交叉口看到許多騎著電動(dòng)車(chē)的送餐員。在記者采訪的40分鐘時(shí)間里，大部分送餐員因急著送餐，直接拒絕記者采訪，僅有部分沿路停靠打電話通知取餐的外賣(mài)小哥能匆忙回答記者的提問(wèn)，然后繼續(xù)騎行送餐。
記者發(fā)現(xiàn)，這些送餐員只在等待顧客取餐時(shí)，才會(huì)停下來(lái)稍作休息。有送餐員表示，他們收入與單價(jià)掛鉤，一些訂單單價(jià)較低，所以只能多接一些單子提高收入，“平時(shí)每天要送幾十單”。同時(shí)，外賣(mài)平臺(tái)對(duì)送餐時(shí)間上也有嚴(yán)格的限制。“正常情況下，一單遠(yuǎn)的要花45分鐘，近的也要30分鐘，超時(shí)要扣一半的錢(qián)。所以時(shí)間比較趕的情況下，送餐途中確實(shí)會(huì)出現(xiàn)提前給顧客打電話、逆行等情況。”一位送餐員無(wú)奈地說(shuō)。“如果不是送餐時(shí)間緊，我們也不會(huì)去違反交通規(guī)則。”另一位送餐員表示。
在談到是否贊同外賣(mài)小哥持證上崗的問(wèn)題時(shí)，幾位送餐員均表示：“這樣的辦法很好，畢竟生命安全第一。”但在考證費(fèi)用由誰(shuí)出的問(wèn)題上，他們也存在疑慮，“如果公司統(tǒng)一組織培訓(xùn)考核，那沒(méi)問(wèn)題。如果個(gè)人自費(fèi)參加，不會(huì)主動(dòng)去考證”。
交警部門(mén)：我省未特別出臺(tái)整治法規(guī)
“福州市區(qū)曾經(jīng)限摩，是因?yàn)楹芏嗄ν熊?chē)騎得太快。但是現(xiàn)在，有些電動(dòng)車(chē)開(kāi)得比摩托車(chē)還快。”福建農(nóng)林大學(xué)公共管理學(xué)院行政管理系副主任施生旭副教授認(rèn)為，對(duì)于外賣(mài)小哥而言，“時(shí)間就是生命”，但面對(duì)送餐人員的各種交通亂象，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管。
在施生旭看來(lái)，不僅需要對(duì)外賣(mài)小哥實(shí)行持證上路制，還需要對(duì)全部電動(dòng)車(chē)騎行人員實(shí)行此項(xiàng)制度。
施生旭建議，相關(guān)部門(mén)可借鑒杭州的相關(guān)做法，對(duì)電動(dòng)車(chē)騎行實(shí)行持證上路制度。其次，在電動(dòng)車(chē)銷售過(guò)程中，由賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方進(jìn)行基本交通安全知識(shí)培訓(xùn)。再者，電動(dòng)車(chē)治理可引入社區(qū)教育，由社區(qū)工作人員對(duì)社區(qū)內(nèi)電動(dòng)車(chē)騎行者進(jìn)行有針對(duì)性的集中培訓(xùn)。
記者從福建省公安廳交警總隊(duì)了解到，針對(duì)外賣(mài)騎行交通違法行為，我省并沒(méi)有特別出臺(tái)進(jìn)行專項(xiàng)整治的法規(guī)。當(dāng)前，我省仍執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中的相關(guān)解釋。由于該安全法對(duì)于電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速等已有規(guī)定，我省不會(huì)新增特別說(shuō)明。此外，針對(duì)電動(dòng)車(chē)管理辦法，各個(gè)地方細(xì)則可能略微不同。
鄭曉丹 林先昌
來(lái)源：http://www.chinanews.com/sh/2017/06-05/8242081.shtml
