6年送貨里程足夠繞地球8圈 沒去過故宮卻被公司獎勵去了迪拜
京東小哥的全國五一獎?wù)轮?/p>

全國五一勞動獎?wù)潞腿珖逡粍趧营劆?,是中國工人階級最高獎項之一。在這個“五一”前夕,來自京東公司的配送員宋學文獲頒全國五一勞動獎?wù)隆_@名普通的配送小哥是如何獲得這份榮譽的呢?
4月27日,全國五一勞動獎在人民大會堂頒發(fā)。全國700位五一勞動獎?wù)芦@得者和100位五一勞動獎狀、800個工人先鋒號獲得者一同被表彰。宋學文,京東公司北京海淀鼎好配送站的一名普通配送員,他的名字出現(xiàn)在五一勞動獎?wù)芦@得者名單中。
全北京25人獲得獎?wù)?/p>
“特別驚喜,國家能認可我們這種在一線服務(wù)的普通快遞員。”宋學文回憶起自己剛聽到獲得全國五一勞動獎?wù)聲r的心情。今年,全國五一勞動獎狀、獎?wù)潞凸と讼蠕h號的分配名額分別確定為100個、700個、800個,但經(jīng)過評審各項程序后,擬表彰的集體和個人有所減少,說明今年的評選更加嚴格。宋學文的名字依然出現(xiàn)在全國五一勞動獎?wù)芦@獎?wù)叩拿麊沃小T诒本?,共?5人獲得五一勞動獎?wù)隆?/p>
宋學文,是京東公司北京海淀鼎好配送站的一名普通配送員,也是京東6萬多名一線配送員中的一員。他興奮地說:“特別感謝公司,公司對我們一線配送員特別重視。以后也覺得自己代表著公司,對自己的言行要求更高一些。”
普通的一天就像打仗
每天早上5點,家住房山區(qū)的宋學文按時起床,簡單洗漱和早餐后,騎著自己的電動車趕往海淀區(qū)華杰大廈。位于華杰大廈C座底層的配送站距離自己的家有近40公里,輕車熟路的宋學文單程花費一個多小時。
到達配送站后,他和其他配送員一樣,要先檢查送貨三輪車的電瓶、車況、收發(fā)貨所用的一體機、POS機、小條、簽字筆、零錢,再帶上些當天的宣傳材料。7點鐘,宋學文和站點的其他同事一起分揀貨物,從早上貨車拉來的全部貨品中將自己配送范圍內(nèi)的貨物挑出來。京東的每名配送員都固定負責一片區(qū)域,宋學文負責海龍大廈、鼎好大廈等幾座辦公樓。8點前,他把自己負責的貨品用一體機掃描到自己名下,這時,用戶的京東賬戶中顯示“您的訂單正在配送途中,請您準備簽收(配送員:宋學文,電話:xxx),感謝您的耐心等待。”
隨后,約100到300件貨品陸續(xù)裝車。宋學文說,上午下午的裝車方法并不同,上午基本是按照貨品大小,一般大件放底下,小件放上面,緊急的放在明顯位置。在出發(fā)送貨前,所有配送員要一起開個晨會,站長會再次強調(diào)每天都會強調(diào)一遍的安全規(guī)范,包括不能闖紅燈、不能逆行、嚴格遵守交通規(guī)則等等。
1點左右,上午的配送結(jié)束。宋學文和同事們回到華杰大廈的站點,將上午收到的大額貨款上交,零錢繼續(xù)留著備用。簡單吃一口外賣后,再重復(fù)分揀貨物、裝車等流程。下午的裝車規(guī)則是:按照收貨公司、收貨人的下班時間,把下班較晚的收件人貨物放在靠下,下班較早的收件人貨物放在上面,先行配送。負責海龍、鼎好這個片區(qū)兩年多,宋學文早就摸清了幾乎所有公司的上下班時間,甚至其中一些員工比較方便的收貨時間。晚上7點左右,宋學文和同事們陸續(xù)回到站點,完成白天的售后工作,在交接完貨款、給電瓶充電后,宋學文和同事們踏上回家的路。
一年2面錦旗5封感謝信
宋學文2011年成為京東的一名配送員,至今已經(jīng)差不多6年。宋學文配送時長已經(jīng)達到1900多天,配送總單量達到216000多件,總里程達到324000多公里,這足以繞地球8圈之多,保持服務(wù)零差評。2014年,他來到現(xiàn)在的鼎好配送站。因經(jīng)常給企業(yè)客戶送貨,大批量訂單非常多,他總能耐心解決問題、避免各類糾紛,為京東贏得大量忠實客戶。僅去年一年,宋學文就獲得客戶送來的錦旗2面、表揚感謝信5封。
宋學文回憶道,去年秋季的一天,北京大雨,送貨的車輛因為交通原因到達站點遲了。并且那幾天剛好有小促銷,貨品比平時要多。剛卸貨,宋學文就接到了客戶的電話,“宋師傅,我著急開會要用昨天訂的一件商品,您能不能先給我送一下?”宋學文知道客戶工作有急事,一口就答應(yīng)了下來,他決定先把這位客戶的貨品找出來,單獨送過去。
面對著2000多件貨品,他了解到客戶訂的是一件手機大小的電子產(chǎn)品,先按照包裝分類、盒子大小找到可能的貨品,再按照上面的地址代碼,找到自己配送范圍內(nèi)的貨品,最后再按照收貨人的名字和地址確定這件快遞。“我花了不到20分鐘就找到了,然后趕緊騎著從家里騎來的兩輪電動車給客戶送,披個雨衣就出發(fā)了。”半小時左右,宋學文將貨品送到了客戶手中。為了騎車方便沒有帶雨衣帽子的宋學文頭上臉上都是雨水,客戶非常感動。
宋學文說,只要客戶有需要,他就會考慮客戶的感受,但同時也不能耽誤其他客戶的貨品。“比如有時候我裝一半貨品就先出發(fā)了,先趕往緊急的客戶那邊,剩余的貨品就讓同事幫我?guī)У礁浇?rdquo;在日常的配送中,除了客戶的主動要求,他也會自行判斷哪些是用戶比較緊急需要的。比如春節(jié)前后,購買拉桿箱、充電寶的客戶,他會優(yōu)先配送;特殊天氣購買口罩、凈化器、雨傘的也會優(yōu)先送。
在日常的配送中,也會經(jīng)常遇到各種問題。一次,客戶在京東購買了一件高4米5的投影布,宋學文沒想到,試遍了所有的電梯,這個大家伙就是進不去。于是他和客戶溝通,希望客戶稍晚些下班,等他送完全部貨品后將投影布由樓梯送上去。臨近中午,宋學文再次扛著這件大家伙,從1層送到13層。當問到送這件貨品能賺多少錢時,宋學文笑說,“也就十幾塊錢吧,但一定要送到不是因為要掙這些錢,這是我們的工作。”
工作中滿滿的小技巧
宋學文在配送的6年間,也總結(jié)了自己的一套工作方法。“剛開始的時候我的配送站點是小區(qū),客戶總不在家,比如6層樓,直接爬上去才發(fā)現(xiàn)沒人。有時候也挺著急的。送的時間長了我就總結(jié)好規(guī)律了,哪些客戶白天經(jīng)常不在家,不在家的記錄一下,哪些客戶方便哪個時間送,心里都有數(shù)了,后來就能按照自己總結(jié)的路線合理配送。比如訂過母嬰用品的,一般就是有小孩的,就不隨便敲門,先給客戶發(fā)個短信,讓客戶給開下門?;蛘呃先顺鲩T鍛煉、買菜的,就差不多中午再送。”
除了做好自己的工作,他在工作中還主動幫助其他同事解決問題,尤其教新來的同事一些工作技巧。“現(xiàn)在我們的客戶大多是公司,其中一些還是公司領(lǐng)導(dǎo)。所以必須提前跟公司前臺打聽好,這個領(lǐng)導(dǎo)的件是前臺代收還是怎么樣。有一次,一個同事不知道客戶是公司領(lǐng)導(dǎo),多次打電話給客戶派件。誰知客戶出來就把前臺給批評了,‘不知道我的件你們前臺要代收嗎?我在開會一直收到快遞電話!’所以提前摸清公司情況挺重要。在把快遞給前臺后,還要給收件人本人也發(fā)個短信,告訴他是誰代收了,讓他放心。”
實際上,宋學文會給所有沒能當面收貨的客戶發(fā)送留言短信。“您好,京東。您的商品已經(jīng)為您放在xx處,請您及時取回。另:春季到來,晝夜溫差大,請注意增減衣物。如有疑問請隨時聯(lián)系我。謝謝!”或是在霧霾天,發(fā)送一條“霧霾天氣,請您注意戴好口罩!”的留言。
宋學文工作的6年中,遇到過大大小小的促銷。每年的雙11、6·18大促,都是他們最忙的時候。“大促的時候一般的貨量會翻三倍,我們也就早上會兒班,晚下會兒班,多干一會兒。中午也不休息,一天就吃個早飯加夜宵,午飯能省就省了。那會兒都不可能走著送貨,不是跑著也是快步走。”站點的同事說,宋學文在去年6·18大促期間和兄弟們連日連夜干了三四天,他為帶動團隊氛圍,幫弟兄們買飯、鼓勵弟兄們在大促中加油。
“五星級配送員”每月有額外獎勵
京東公布的數(shù)據(jù)顯示,京東擁有大約6萬名一線配送員工,他們平均年齡不到32歲、日均配送里程超過30公里。京東的配送員全部都是京東集團正式員工,除了享受五險一金等基本待遇,還享有商業(yè)保險、通訊、防寒防暑、交通工具等30多種福利及補貼。
2016年,京東專門設(shè)立了“4·28京東配送員日”,旨在向所有奮戰(zhàn)在一線的倉儲、配送、客服、售后等員工表示致敬,并呼吁全社會給予這些基層勞動者更多的尊重、關(guān)注和關(guān)愛。在今年的“4·28配送員日”,京東對2000名優(yōu)秀配送一線員工予以了表彰,號召全體京東員工學習他們的服務(wù)意識。
據(jù)宋學文介紹,京東的送貨員薪資比其他快遞公司配送員要高,按照多勞多得的規(guī)則,只要能吃苦就能拿到不低的工資。“平均到手大概6000到8000吧。”另外,公司每季度還會按照完成單量、客戶滿意度評選“季度達人”,選上的有獎金。每半年,公司還會評選“五星級配送員”,“只要選上就給加工資,每月能加五六百。”多次獲得五星級配送員的宋學文很滿意。
另外,每個配送片區(qū)還會評選“優(yōu)秀員工代表”,宋學文多次被選上。一次,領(lǐng)導(dǎo)問他“公司要送你去迪拜玩,快去報名吧!”他起初以為領(lǐng)導(dǎo)開玩笑,誰知真的在公司系統(tǒng)中見到了自己的名字。原來是公司獎勵優(yōu)秀員工,組織了去迪拜的境外游項目。第一次出國的宋學文興奮極了,他對北青報記者說:“我?guī)缀鯊臎]旅游過,在北京這么多年,故宮、頤和園我一次都沒去過。”
文/本報記者 溫婧 圖片制作/王慧
原標題:配送小哥獲全國五一獎?wù)?6年送貨里程夠繞地球8圈
原鏈接:http://www.chinanews.com/sh/2017/04-30/8212416.shtml


 
          


