自中學開始看航空知識雜志，一直看陳老的畫和文章，數(shù)年前因為一位中國飛行員的故事拜訪陳老。之后數(shù)次走訪，難得和陳老用他的家鄉(xiāng)話廣東話交談甚歡。能認識他我感恩，學到很多。

　　——香港導演陳嘉上在網(wǎng)上向成都商報記者講述與陳老交往點滴

　　陳應明老師開航空畫一代先河，激勵了無數(shù)人的航空夢想——包括我。深切緬懷陳應明老師。

　　——北京航模人 戴小鵬

　　憶及老師和我近十次在各類全國次性航空活動和航空大會期間，一起徹夜聊航空典故，一起煮咖啡，一起去吃肯德基，一起伏案翻閱史料檔案，一起涂鴉飛機……依然歷歷在目，無法忘懷。如慈父般的老師留給我的是做人的道理和治學的方法。老師一路走好！

　　——上海航空史專家、航模制作大師 江東

　　一支筆，描繪出碧血長空的波瀾

　　一雙手，讓精密飛行器纖毫畢現(xiàn)

　　一卷史冊，道出中國百年航空史

　　年與時馳、英雄遲暮，95歲高齡、航模泰斗陳應明14日離開了他鐘愛一生的事業(yè)，身歸他最向往的藍天。

　　這位航空藝術(shù)大師，是新中國航空工業(yè)建設的早期參與者，以航空史專家、航空繪畫家、航模設計師等身份為大家所熟知，一直到離開的那一刻，他也沒有停止對中國航空史的求索。

　　戰(zhàn)斗機、轟炸機、運輸機……航空發(fā)展史上不同時期的各種飛機在陳應明的筆下栩栩如生，他的航空畫，伴隨了一代人的成長，以一種“教科書”的形式存在，讓不少青年將目光投向蒼穹。

　　成都商報記者 宦小淮

陳應明手繪殲十圖

　　網(wǎng)友緬懷

　　他的畫作激勵下

　　一批人投身航空事業(yè)

　　4月14日5時零5分，陳應明離開了人世，作別了他生活大半輩子的成都，兒子陳達波想要遵從老人遺愿、一切從簡，但消息還是不脛而走，天南海北的陳老學生、航空愛好者、航空史研究者紛紛轉(zhuǎn)發(fā)、緬懷。

　　一位軍迷網(wǎng)友告訴記者，他和很多朋友都是看著陳老的飛機線圖長大的，“他對中國航空知識的傳播，影響了一批人投身到航空事業(yè)中去”。

　　陳應明擁有一大撥崇拜者，就連香港導演陳嘉上也幾度來到陳應明的成都家中拜訪。2016年，他在微博中曬出了《航空知識》及陳老近照，提到“這是我年輕時最喜歡的雜志，里面各種插圖我視為珍寶。和他(陳老)聊中國空軍史，大樂”。今年1月24日，他再次曬出與陳老合影，并祝老人家春節(jié)快樂。昨晚，得知老人去世的消息后，他發(fā)微博表達哀悼之情，“老師走好。”據(jù)了解，陳嘉上準備拍攝一部關(guān)于抗日空戰(zhàn)的電影，希望陳老能幫助完善劇本、提供意見和指導。

　　生命最后

　　將手稿贈予學生

　　囑咐繼續(xù)研究下去

　　陳達波是陳應明唯一的兒子，今年67歲，他告訴成都商報記者，去年底，老人因為膀胱結(jié)石做了手術(shù)，后來肺部感染，出院后就不怎么吃東西了，生活也難以自理。陳達波提出送老人去具有醫(yī)療功能的養(yǎng)護中心，但老人卻難以舍棄自己小房子中那滿滿一屋的資料，它們?nèi)谌肓死先水吷男难?/p>

　　直到3月份，老人才答應到養(yǎng)護中心，在生命最后一段時間里，老人還指點學生整理家里的手稿和資料。鐘義輝是陳應明最信任的學生，“他的記憶力超強，即使話已經(jīng)說不清，對一些抗戰(zhàn)史和空戰(zhàn)人物卻記憶清晰。”

　　陳應明臨終前，將一些資料交給了鐘義輝，讓他“進一步整理出來，好好利用”。鐘義輝提到，陳老未竟的事業(yè)，就是讓更多人參與航空研究和宣傳，讓更多人愿意從事飛機設計和制造，讓我們的航空裝備、航空事業(yè)真正在世界處于領(lǐng)先地位。

　　而對陳達波來說，比較遺憾的是，父親并沒有給自己留下一架飛機模型、一幅航空畫。陳應明曾委托孫子給清華大學捐贈了幾十幅航空畫，但只給兒子留了一份手稿和一些手抄的曲譜。

年輕時的陳應明

　　他的追求

　　堅持留在成都 這里有他的青春和事業(yè)

　　參與籌備成飛廠

　　成立飛機模型室

　　陳應明原籍廣東，其祖父是越南華僑，1923年2月，陳應明出生在越南河內(nèi)。7歲那年，法國人在河內(nèi)舉辦了一場工業(yè)展覽，陳應明將目光都傾注在了展場的三架雙翼飛機上。這次“邂逅”，讓他癡迷于描摹飛機、制作航模，與航空事業(yè)結(jié)下了不解之緣，并成了他一生的追求。

　　1949年，陳應明來到廣州，隨后加入民航。1952年，陳應明被調(diào)到太原民航修理廠工作，參與制作了新中國第一種自行設計制作的航模發(fā)動機“5138”發(fā)動機。

　　1956年，陳應明被調(diào)到航空部成都新廠籌備處，籌備成都飛機廠(今為中國航空工業(yè)成飛公司)，1958年，成飛廠正式上馬后，他著手成立了一個“飛機模型室”。在這里，他培養(yǎng)了成飛廠第二代、第三代模型制作人員。后來，陳老又被調(diào)入清江儀表廠(今為中國航空工業(yè)成都凱天電子股份有限公司)。據(jù)他的學生回憶，在此期間，陳應明也參與了新中國第一個航空儀表空速管、第二個航空儀表磁羅盤和第三個航空儀表高度表的成功設計生產(chǎn)。

　　鐘義輝提到，陳應明很多親戚都在海外，有親戚讓他去海外居住，但他堅持留在了成都。“這里有他的青春，有他熱愛的事業(yè)，也習慣了成都的生活。”陳達波解釋。

　　花費17年

　　編寫中國航空器發(fā)展史

　　退休后，陳應明仍然喜歡待在書房中，收集、整理資料。他曾經(jīng)花費17年時間，和國內(nèi)其他學者合作，編寫出了我國航空百年的第一本航空器發(fā)展史。下轉(zhuǎn)02版

　　吹、拉、彈都擅長 會給每個來訪者沖咖啡

　　他的生活

　　陳達波沒有繼承父親的事業(yè)，但他的選擇也受父親影響，退休前，陳達波在四川音樂學院從事音樂教學。6歲那年，陳達波就跟著父親學拉小提琴，還跟著父親到廠里進行演出，“我拉小提琴，他用吉他伴奏”。陳達波回憶，父親當年的廠里搞了個文工團，他擅長小號、小提琴、大提琴。

　　生活閑暇，老人喜歡坐下來喝咖啡、吃西餐，這是受早年生活的影響。而陳應明在成都的套二房子，接待了不少航空愛好者，“只要到老人家中，老人家都會給來客沖上一杯咖啡。”鐘義輝說，“他喜歡和年輕人交流分享。”