圖說(shuō)：七寶新鎮(zhèn)路上一所小學(xué)門(mén)口，一名小學(xué)生在家長(zhǎng)看護(hù)下騎上ofo單車(chē)。新民晚報(bào)新民網(wǎng)實(shí)習(xí)生 宋楠 攝
還沒(méi)有來(lái)得及進(jìn)入心儀的初中，3月26日下午，在上海浙江北路天潼路路口，一名騎著ofo共享單車(chē)的四年級(jí)男孩被大巴車(chē)碾壓后身亡，事發(fā)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有看到男孩的監(jiān)護(hù)人。多位專(zhuān)家向新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者指出，悲劇的發(fā)生是偶然也有必然，除了監(jiān)護(hù)人的責(zé)任外，ofo車(chē)輛的鎖具過(guò)于簡(jiǎn)單、大量小款車(chē)型投放在校園周邊等，都在一定程度上增加了學(xué)生騎行的可能。市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，已明確告知ofo方面，要求其研發(fā)智能鎖具與衛(wèi)星定位替換現(xiàn)有設(shè)計(jì)，預(yù)防12歲以下孩子騎行。
圖說(shuō)：浦東一小學(xué)周邊，一輛ofo并未上鎖即騎即走。新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者 戴天驕 攝
直擊：無(wú)鎖ofo屢屢現(xiàn)身 兒童騎車(chē)“隨處可見(jiàn)”
隨著共享單車(chē)的普及，如今上海道路上未滿(mǎn)12周歲孩子騎行的情況幾乎到了隨處可見(jiàn)的地步。業(yè)內(nèi)人士指出，家庭教育至關(guān)重要，除此以外，共享單車(chē)企業(yè)還應(yīng)在技術(shù)上設(shè)置門(mén)檻，防止12歲以下孩子騎行。
在隨機(jī)走訪中，記者發(fā)現(xiàn)低齡小學(xué)生騎行ofo的情況時(shí)有發(fā)生，個(gè)別家長(zhǎng)甚至主動(dòng)讓孩子騎上ofo。今天，記者在位于閔行七寶鎮(zhèn)新鎮(zhèn)路上的小學(xué)門(mén)口見(jiàn)到，5名小學(xué)生騎著ofo單車(chē)來(lái)到路口，家長(zhǎng)在一旁。一位周邊交通志愿者向記者表示了自己的擔(dān)心，隨著這些小黃車(chē)的泛濫，每到周末，周邊小學(xué)生成群結(jié)隊(duì)騎上小黃車(chē)來(lái)到閔行體育公園。“每次小學(xué)生騎我都會(huì)勸阻一下，但是那個(gè)車(chē)小孩子很容易就騎上去了，沒(méi)有任何限制，真蠻擔(dān)心的。”這名交通志愿者這樣表示。
圖說(shuō)：徐匯警方在日常執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)，12歲以下兒童騎行共享單車(chē)時(shí)有發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)此類(lèi)情況，民警將及時(shí)勸阻。徐匯警方 圖
在位于浦東長(zhǎng)清路上的一所小學(xué)外，緊挨著學(xué)校對(duì)面的馬路上街沿停有成排的共享單車(chē)。記者看到，一部分ofo車(chē)車(chē)鎖使用后沒(méi)有還原，清清一撥即可騎行，一部分ofo車(chē)連密碼鎖本身也不知所蹤，即騎即走。學(xué)校周邊商鋪表示，每當(dāng)小學(xué)放學(xué)，學(xué)生騎車(chē)的情況隨處可見(jiàn)。
圖說(shuō)：在威海路一學(xué)校周邊投放ofo單車(chē)的大貨車(chē)。新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者 戴天驕 攝
在靜安區(qū)威海路，成排的ofo共享單車(chē)會(huì)在晚間由大型貨運(yùn)車(chē)運(yùn)至這里，投放在人行道的白框內(nèi)。據(jù)投放司機(jī)介紹，其負(fù)責(zé)威海路上多個(gè)停車(chē)點(diǎn)位內(nèi)ofo單車(chē)的投放，平均一個(gè)點(diǎn)位投放10輛左右單車(chē)。在威海路上一中學(xué)周?chē)浾叽致越y(tǒng)計(jì)，停車(chē)白框內(nèi)約近20輛ofo車(chē)中，有3輛密碼鎖未重置，還有1輛密碼鎖已被拆除，如果想要騎這幾輛車(chē)，不需經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，沒(méi)有門(mén)檻。而且由于ofo并未在車(chē)輛上設(shè)置衛(wèi)星定位，這些單車(chē)一旦上路也不會(huì)處于ofo的監(jiān)管中。
新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者在一輛無(wú)鎖的ofo單車(chē)上嘗試，沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何認(rèn)證，將原本適合成年女性的座高再調(diào)低約15厘米。這個(gè)高度也給小學(xué)生騎行增加了可能。
圖說(shuō)：記者將原本適合成年女性的座高再調(diào)低約15厘米。新民晚報(bào)新民網(wǎng)實(shí)習(xí)生 鐘子薇 攝
專(zhuān)家：ofo設(shè)計(jì)存“缺陷”或增大兒童騎行可能
面對(duì)剛剛發(fā)生的悲劇，上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮認(rèn)為，事故有很多方面的因素，但不可否認(rèn)的是，雖然各大共享單車(chē)企業(yè)在注冊(cè)中都設(shè)置12周歲以下兒童禁止騎行，但一些客觀情況或間接增加兒童騎行的可能。市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)要求ofo必須為旗下共享單車(chē)安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)與智能鎖，進(jìn)一步防范12歲以下兒童騎行。
同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院副教授劉春彥表示，目前法律對(duì)共享單車(chē)平臺(tái)的監(jiān)管仍屬空白，因此除非共享單車(chē)本身存在質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致剎車(chē)失靈等，否則共享單車(chē)企業(yè)在事故中不存在明顯過(guò)失。發(fā)生在天潼路上的這起悲劇，男孩究竟如何完成ofo平臺(tái)注冊(cè)，是自己注冊(cè)還是父母注冊(cè)后提供其使用的，現(xiàn)在還不得而知。
上海自行車(chē)協(xié)會(huì)總工程師徐道行指出，正在公開(kāi)征求意見(jiàn)的《共享自行車(chē)》與《共享自行車(chē)服務(wù)》 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，共享自行車(chē)鞍座離地高度至少在700至900毫米、必須安裝智能鎖具、12歲以上兒童方可注冊(cè)騎行等規(guī)定，這些都是為避免12歲以下兒童騎行的防范措施。
圖說(shuō)：徐匯警方在日常執(zhí)勤中勸阻12歲以下兒童騎行ofo單車(chē)。徐匯警方 圖
新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者了解到，兒童專(zhuān)用自行車(chē)規(guī)定鞍座高度在435毫米和635毫米之間，而目前ofo個(gè)別車(chē)款的車(chē)座高度最低或可調(diào)至670毫米左右，加上并不復(fù)雜的密碼鎖，這些都在一定程度上增加了兒童騎行的可能。日前，徐匯警方就針對(duì)12歲以下兒童騎行共享單車(chē)開(kāi)展了集中行動(dòng)，進(jìn)校宣傳、及時(shí)制止。（記者 戴天驕 實(shí)習(xí)生 鐘子薇 宋楠）
圖說(shuō)：毗鄰閔行體育公園的一所小學(xué)門(mén)口，一輛ofo單車(chē)使用后并未還原密碼鎖，隨騎隨走。新民晚報(bào)新民網(wǎng)實(shí)習(xí)生 鐘子薇 攝
