央廣網(wǎng)樂山12月18日消息（記者侯艷）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，有媒體報道稱，近日，四川一輛載有傷者的救護(hù)車因不愿繳納12元過路費(fèi)而滯留收費(fèi)站24分鐘，最終在傷者家屬繳費(fèi)后才駛離收費(fèi)站。此事一經(jīng)報道，立即引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

　　據(jù)媒體報道，12月11號，四川省樂山市夾江縣中醫(yī)院派出一輛救護(hù)車從鄉(xiāng)下接一位車禍傷者回醫(yī)院。救護(hù)車準(zhǔn)備駛出樂雅高速夾江南收費(fèi)站時，駕駛員和收費(fèi)站員工為該不該交12元過路費(fèi)起了爭執(zhí)。載著傷者的救護(hù)車在此停留長達(dá)24分鐘，最終在傷者家屬繳了12元過路費(fèi)后，才得以駛離。

　　這樣的事件不是第一次發(fā)生。今年2月，在陜西樂自高速貢井收費(fèi)站，一輛救護(hù)車的駕駛員和高速路收費(fèi)員也因為該不該交13元的高速路過路費(fèi)起了分歧，造成載著病重患者的救護(hù)車停車7分鐘，并造成高速路出站口擁堵。最終，在救護(hù)車?yán)U費(fèi)后才駛離收費(fèi)站。

　　現(xiàn)行的《公路法》、《收費(fèi)公路管理條例》等法規(guī)沒有明確規(guī)定救護(hù)車高速路通行可以免費(fèi)，而各地規(guī)定各不相同。比如在廣東省、黑龍江省和北京市的規(guī)定中，對正在執(zhí)行緊急任務(wù)并設(shè)有固定裝置的120救護(hù)車減免通行費(fèi)。但也有很多省份并沒有對救護(hù)車的高速通行費(fèi)用進(jìn)行減免的規(guī)定。

　　交通運(yùn)輸部交通干部管理學(xué)院教授張柱庭認(rèn)為，先不論這些規(guī)定合不合理，作為急救車的駕駛員都應(yīng)以治病救人為第一要務(wù)。他指出，急救車的駕駛員要具備必備的職業(yè)道德，通行費(fèi)無論是免還是不免，駕駛員對制度是清晰的?，F(xiàn)在的駕駛員經(jīng)常不交，用急救、有病人去綁架制度，逼著家屬交，進(jìn)而把矛盾引向社會。

　　據(jù)了解，夾江縣中醫(yī)院院長朱創(chuàng)業(yè)表示，救護(hù)車司機(jī)因收費(fèi)問題停車?yán)碚摯_實不妥，已經(jīng)對當(dāng)事司機(jī)給予待崗培訓(xùn)處理，對其加強(qiáng)職業(yè)教育和法制教育。

　　對于高速公路該不該收救護(hù)車過路費(fèi)的問題，有網(wǎng)友提出國家可以出臺統(tǒng)一的條例，規(guī)定醫(yī)院急救車一律免費(fèi)通過。但也有網(wǎng)友認(rèn)為，救護(hù)車不同于具有完全公益屬性的警車、消防車等特種車輛，本身就要收取費(fèi)用，所以要求高速公路免費(fèi)通行也有不合理之處。

　　張柱庭認(rèn)為，要統(tǒng)一收費(fèi)規(guī)定，首先要對急救車本身進(jìn)行更加規(guī)范的管理。衛(wèi)生部門、交通部門、公安部門應(yīng)嚴(yán)格統(tǒng)一制度，包括救護(hù)車的車型、配置標(biāo)準(zhǔn)、對駕駛員的要求等，救護(hù)車的基本要求統(tǒng)一了，如果制度建好了，應(yīng)該免了。他還表示，目前其它國家對于救護(hù)車高速公路的收費(fèi)規(guī)定也不盡相同。

　　東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副主任、東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松指出，去年公布的《收費(fèi)公路管理條例（修訂征求意見稿）》，將收費(fèi)公路分為政府收費(fèi)公路和特許經(jīng)營公路，救護(hù)車高速通行費(fèi)減免的問題也可以通過協(xié)議的方式加以明確。

　　顧大松說：“改為特許經(jīng)營公路之后，特許經(jīng)營協(xié)議對這些問題不一定是立法，可以通過協(xié)議解決問題。我給你特許權(quán)，你對有些公共屬性很強(qiáng)的通行工具要免費(fèi)，這是一個打包的對價，公益性的免費(fèi)有多少量，我給你對應(yīng)的處理，給予補(bǔ)貼，或者在算價格的時候予以體現(xiàn)。”