資料圖：長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射場(chǎng)?！O公明　攝

　　中新網(wǎng)上海11月3日電　（鄭瑩瑩）“十年磨一箭”，中國(guó)目前運(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)歷經(jīng)十年研發(fā)，3日晚在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。值得一提的是，長(zhǎng)征五號(hào)是中國(guó)首個(gè)采用助推器支撐的捆綁火箭，4個(gè)直徑3.35米的助推器堪稱(chēng)“四大力士”，首次撐起“火箭之重”。

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)公司八院承擔(dān)長(zhǎng)征五號(hào)助推器的研制任務(wù)，該院專(zhuān)家向記者揭秘了“力士養(yǎng)成記”。

　　助推“力士”首擔(dān)“火箭之重”

　　四個(gè)助推器是長(zhǎng)征五號(hào)火箭起飛的主要?jiǎng)恿υ础?ldquo;力士”的力氣有多大？火箭1078噸的起飛推力中，四個(gè)助推器提供了90%左右。

　　中國(guó)的航天史上，助推器擔(dān)綱如此“重任”尚屬首次。傳統(tǒng)的捆綁火箭，火箭豎立在發(fā)射臺(tái)上，主要依靠中間的芯級(jí)進(jìn)行支撐，捆綁在旁的助推器不承擔(dān)支撐力，且只是起飛的“助力者”。

　　而長(zhǎng)征五號(hào)上，如八院805所副所長(zhǎng)梁建國(guó)所言，在地面的操作和停放階段，火箭的所有重量，包括風(fēng)吹過(guò)帶來(lái)的風(fēng)荷載，都落在助推器“身上”。且在飛行過(guò)程中，“助力”變“主力”，助推器承擔(dān)起全箭90%左右的推力。專(zhuān)家稱(chēng)，長(zhǎng)征五號(hào)火箭采用了助推器前連接點(diǎn)為主傳力的方案，雖然加大了助推器的研制難度，但這一設(shè)計(jì)有利于降低芯級(jí)結(jié)構(gòu)“重量”，提高火箭運(yùn)載能力。

　　“五臟俱全” 加個(gè)“大腦”就能飛

　　別看四大助推“力士”飛至半空，即完成任務(wù),與芯級(jí)解鎖分離，其研發(fā)制造起來(lái)一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單。八院科研一部部長(zhǎng)蔡益飛說(shuō)，除了沒(méi)有控制系統(tǒng)，助推器“五臟俱全”，相當(dāng)于一枚單級(jí)運(yùn)載火箭。

　　據(jù)介紹，4個(gè)直徑3.35米助推器是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的低溫液體助推器，研制規(guī)模與難度遠(yuǎn)超現(xiàn)役運(yùn)載火箭一子級(jí)。

　　“長(zhǎng)征五號(hào)的助推器，看起來(lái)箭體與傳統(tǒng)一樣，但其實(shí)內(nèi)在都變了，所有的動(dòng)力、結(jié)構(gòu)、增壓、遙測(cè)都有，加個(gè)‘大腦’（控制系統(tǒng)）就能飛”，蔡益飛表示，長(zhǎng)征五號(hào)的助推器，無(wú)論是設(shè)計(jì)難度、試驗(yàn)驗(yàn)證難度還是系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜度，都要比傳統(tǒng)火箭更具挑戰(zhàn)性。

　　“摳”重量成就“輕身材”

　　長(zhǎng)征五號(hào)的助推器，還有一個(gè)特點(diǎn)就是：厚薄不一的“身軀”。

　　之所以厚薄不一，是為了讓火箭盡量“輕”點(diǎn)。因而，助推器不同高度和周向的結(jié)構(gòu)均不同，助推器荷載大的地方，做得較厚；荷載小處則薄。

　　長(zhǎng)征五號(hào)助推器首次采用了斜頭錐和前捆綁主傳力結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力往上傳時(shí)，推力經(jīng)過(guò)約27.7米的助推器“身軀”，最后集中在斜頭錐不足0.1平方米的前捆綁點(diǎn)處，“經(jīng)過(guò)測(cè)算，這么塊'巴掌大'的地方，實(shí)際要承受300多噸的力，傳遞到芯級(jí)上去”，梁建國(guó)說(shuō)。

　　“別看它（助推器）個(gè)頭很大，直徑3.35米，長(zhǎng)度27.7米，但從航天設(shè)計(jì)的角度，我們還是會(huì)幾克幾克地去‘摳’它的重量，‘摳’到最精細(xì)，‘摳’到最輕，使火箭能提供的運(yùn)載能力最大”，梁建國(guó)說(shuō)。

　　“數(shù)字化”節(jié)約大成本

　　長(zhǎng)征五號(hào)研發(fā)團(tuán)隊(duì)全面引入數(shù)字化模式，在3D環(huán)境中對(duì)模型進(jìn)行虛擬裝配，使許多問(wèn)題得以提前暴露和解決，大大提高了型號(hào)研制進(jìn)度，降低了風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

　　梁建國(guó)介紹，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)前，先各自打造三維模型，“在還沒(méi)有實(shí)物生產(chǎn)出來(lái)的情況下，‘數(shù)字化火箭’已經(jīng)形成”。

　　據(jù)介紹，與傳統(tǒng)方法相比，取消實(shí)物樣機(jī)，不但給助推器制造節(jié)省了上千萬(wàn)元人民幣的成本，還大幅縮短了研制周期。（完）

來(lái)源：http://www.chinanews.com/gn/2016/11-03/8052740.shtml