華夏經(jīng)緯網(wǎng)12月14日據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺(tái)鐵平鎮(zhèn)臨時(shí)站去年11月開工，造價(jià)約4.97億元(新臺(tái)幣，下同)，預(yù)計(jì)2026年5月完工。臺(tái)當(dāng)局交通部門所屬鐵道部門13日表示，待正式車站完工通車后就會(huì)拆除，也就是2030年7月。等于近5億車站只用4年，引發(fā)外界質(zhì)疑浪費(fèi)。
臺(tái)鐵道部門說，由于鳳鳴、平鎮(zhèn)居民有訴求，因此先設(shè)臨時(shí)站，鳳鳴臨時(shí)站造價(jià)約6.13億，預(yù)計(jì)2024年11月完工，等主體車站完工，臨時(shí)站會(huì)保留，可作為旅客服務(wù)中心、自行車補(bǔ)給站或咖啡廳等，屆時(shí)再和桃園市政府、臺(tái)交通部門協(xié)商；至于平鎮(zhèn)臨時(shí)站則會(huì)拆除。
據(jù)稱，平鎮(zhèn)臨時(shí)站去年11月開工，平鎮(zhèn)車站路段地下化工程上月初動(dòng)工。桃園市政府指出，鐵路地下化工期長，平鎮(zhèn)地區(qū)也有一定的運(yùn)量支撐，先蓋臨時(shí)站讓民眾使用鐵路，可減少通勤族開車，也能紓解桃園、中壢間的塞車。
至于為何平鎮(zhèn)臨時(shí)站非拆不可？桃園交通局長劉慶豐說，當(dāng)?shù)氐叵禄こ檀┰叫陆窒俪鐾粒谲壍澜ㄔO(shè)需求，以及地面道路、車站等用地本來就不多，地理環(huán)境和鳳鳴臨時(shí)站不同，因此平鎮(zhèn)臨時(shí)站拆除較合理，未來地面還原成綠帶和道路，也有助環(huán)境和交通。
但桃園市議員梁為超質(zhì)疑，平鎮(zhèn)臨時(shí)站應(yīng)民眾需求興建，造價(jià)卻這么貴，當(dāng)初難道沒替代方案？根本浪費(fèi)民脂民膏。桃園市議員吳嘉和說，一開始就定位為臨時(shí)站，且要拆除，根本不必花這些錢，民進(jìn)黨執(zhí)政就是浪費(fèi)、不斷追加預(yù)算。
桃園市議員彭俊豪則說，軌道建設(shè)是百年投資，興建平鎮(zhèn)臨時(shí)站代表當(dāng)?shù)鼐用裼性V求，現(xiàn)在投資也能替未來帶來更多經(jīng)濟(jì)效益，也相信建材拆除后會(huì)回收或做其他使用。（來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
