據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)鐵第6432次普悠瑪列車3年前翻覆釀18人死亡，司機(jī)尤振仲一審被判4年半。二審8月25日開庭，尤振仲律師說，尤沒有過失，應(yīng)判無罪或輕判。法官諭知辯論終結(jié)，10月27日宣判。
二審臺(tái)灣高等法院25日開庭，公訴檢察官論告時(shí)指出，尤振仲明知列車異常，卻行經(jīng)22站不停，明顯有過失；尤振仲表示，司機(jī)要停車須經(jīng)調(diào)度員同意及指示，不能說停就停，且當(dāng)天后頭還有一輛太魯閣號(hào)。
被害人及死者家屬紛紛表示，臺(tái)鐵枉顧人命，可以制止悲劇，卻不去做，現(xiàn)在把責(zé)任推給尤振仲，當(dāng)天給尤振仲一輛故障列車，明明有備用車也不使用，似乎沒人說實(shí)話，請(qǐng)求法官調(diào)查清楚，給予公道。
尤振仲表示，對(duì)于被害人及家屬的說法，感到無比欣慰。尤振仲還說，駕駛火車6年，沒能把旅客安全載到目的地，是他一輩子的傷痛；案發(fā)當(dāng)天他要按電門、要接收指令、要回報(bào)、還要故障排除，又要?jiǎng)x車，當(dāng)下只覺得車速有比平?？?，但不確定有無超速，之后醒來已躺在醫(yī)院。
尤振仲的委任律師表示，臺(tái)鐵局從采購(gòu)到人事，甚至是運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、組織的管理都積弊難改，臺(tái)鐵的問題非一朝一夕造成，是長(zhǎng)期以來的真實(shí)現(xiàn)況，如果換成其他司機(jī)員來駕駛，悲劇也會(huì)發(fā)生，難認(rèn)尤振仲有過失犯行，請(qǐng)求判他無罪，若真有違失，也請(qǐng)求給予輕判。
全案緣于臺(tái)鐵第6432次普悠瑪列車2018年10月21日行經(jīng)宜蘭新馬站時(shí)翻覆，造成18人死、200多人受傷。宜蘭地檢署將尤振仲等人起訴。
一審宜蘭地方法院去年10月認(rèn)定尤振仲當(dāng)時(shí)誤因ATP系統(tǒng)故障，違反臺(tái)鐵局相關(guān)規(guī)定，在宜蘭大溪站前約1.8公里處時(shí)擅自關(guān)閉ATP系統(tǒng)，且他關(guān)閉ATP系統(tǒng)后，列車隨即又發(fā)生動(dòng)力自動(dòng)切斷的情形，之后于列車?？恳颂m站、羅東站時(shí)，也都未依規(guī)定重新開啟回復(fù)ATP自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的功能。（來源：中新網(wǎng)）
