【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道】據(jù)《聯(lián)合報(bào)》等臺媒報(bào)道，臺鐵“普悠瑪”列車4年前在宜蘭出軌造成嚴(yán)重死傷，一審認(rèn)為司機(jī)尤振仲關(guān)閉自動防護(hù)系統(tǒng)、超速達(dá)140公里，是事故主因，依過失致死罪判刑4年6月；臺鐵機(jī)務(wù)處前副處長柳燦煌、綜合調(diào)度所前所長吳榮欽則無罪。案件15日在臺“高等法院”二審，尤振仲申請調(diào)查普悠瑪采購缺失，他還稱雖受訓(xùn)但沒經(jīng)過考試，怎會說他會開普悠瑪？

臺媒報(bào)道截圖

2018年10月21日，臺鐵“普悠瑪”列車在宜蘭縣蘇澳新馬車站出軌翻覆，8節(jié)車廂呈W型嚴(yán)重扭曲，造成18人死亡、215名乘客受傷。

報(bào)道稱，宜蘭地檢署認(rèn)定尤振仲關(guān)閉列車“自動防護(hù)系統(tǒng)（ATP）”并超速；臺鐵機(jī)務(wù)處前副處長柳燦煌驗(yàn)收“普悠瑪”時(shí)未測試ATP遠(yuǎn)端監(jiān)視系統(tǒng)即投入營運(yùn)；綜合調(diào)度所前所長吳榮欽沒有落實(shí)ATP開關(guān)機(jī)制的監(jiān)視義務(wù)，3人都有過失，依過失致死罪被起訴。

2018年臺鐵“普悠瑪”列車出軌翻覆導(dǎo)致18人死亡215人受傷。圖自臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”

宜蘭法院認(rèn)為，柳燦煌召集技術(shù)人員參與審查，檢查測試項(xiàng)目非常多，因制造商提供文件疏漏，才未納入檢查測試“ATP遠(yuǎn)端監(jiān)視系統(tǒng)”，與會專家和驗(yàn)證單位也未發(fā)現(xiàn)，非他一人過失。吳榮欽在普悠瑪采購案中，只負(fù)責(zé)列車試運(yùn)轉(zhuǎn)階段車輛行車調(diào)度，并未參與ATP遠(yuǎn)端監(jiān)視系統(tǒng)“整備測試”，也難以認(rèn)定有疏失。司機(jī)尤振仲因ATP故障誤判列車動力已切斷，擅自關(guān)閉ATP卻未依規(guī)定重啟，又超速75公里，以約140公里高速駛?cè)胲囌敬髲澋缆范?，是造成列車出軌翻覆主因?/p>

司機(jī)尤振仲不滿被認(rèn)定有罪而上訴，檢方則認(rèn)為一審量刑過輕，且3名被告都有責(zé)任，也提出上訴。

臺“高等法院”今日審理相關(guān)案件，尤振仲申請調(diào)查普悠瑪列車采購等缺失。他還申請調(diào)查2018年1至3月臺鐵的受訓(xùn)狀況，并稱他雖有參加受訓(xùn)但“沒有經(jīng)過考試”，受的是不完整的訓(xùn)練，怎么會說他會開（普悠瑪）？

報(bào)道稱，案件將于8月18日及25日繼續(xù)審理。